г. Ростов-на-Дону
11 февраля 2026 07:12:31
77.21
91.94

Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида

Суд освободил ПАО «ТАНТК им. Бериева» от выплаты 670 млн рублей неустойки из-за задержки поставки самолета-амфибии заказчику — Минобороны РФ. Суд решил, что поставщику помешали форс-мажорные обстоятельства: американские санкции и ковид.

Арбитражный суд отказал Минобороны РФ в иске к таганрогскому ПАО «ТАНТК им. Бериева» с требованием выплаты 670 млн рублей неустойки за несвоевременно поставленный самолет-амфибию Бе-200ЧС. Таганрогское предприятие обязалось передать самолет заказчику осенью 2019 года, но по факту передача произошла летом 2020-го. Общая сумма контракта составляла 6,6 млрд рублей.

Как следует из материалов картотеки арбитражных дел, суд освободил ТАНТК от выплаты неустойки, поскольку таганрожцам помешали форс-мажорные обстоятельства. В частности, американские санкции, число которых увеличивалось в процессе изготовления самолета, из-за них ТАНТК. им Бериева не смог закупить в США комплектующие, не имеющие аналогов в России. Речь шла о надувных аварийно-спасательных трапах производства американской Air Cruisers Company. Принимая решение, суд отметил, что ТАНТК предпринял все возможные усилия, чтобы поставить самолет в срок. Например, компания запрашивала отечественного производителя НПП «Звезда» о поставке трапов, но те сообщили, что смогут приступить к производству подобного оборудования лишь в конце 2021 года. В конце концов в ТАНТК приняли решение использовать уже существующие трапы, которые были установлены на другом воздушном судне, находящемся в их распоряжении. Урегулирование вопросов заняло время, а это привело к задержке поставки. Кроме того, сроки исполнения заказа сдвинулись из-за вынужденного простоя в апреле прошлого года, когда в стране были объявлены нерабочие дни в связи с пандемией ковида — это обстоятельство суд тоже признал форс-мажором. Как следует из материалов дела, у Минобороны есть месяц на то, чтобы обжаловать решение суда в апелляционной инстанции.

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Крупные компании
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
ТАНТК им. Г. М. Бериева показал публике первый произведенный в Таганроге серийно гидроплан Бе-200ЧС. В настоящее время у предприятия сформирован портфель заказов на 11 таких самолетов для МЧС и Минобороны. По мнению эксперта, ниша, которую занимает Бе-200ЧС, является достаточно узкой, и в ней сейчас сильные позиции у зарубежных авиастроителей.
Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева» подало в Арбитражный суд Москвы два иска к Мин­обороны РФ о взыскании задолженности на общую сумму 428 млн руб­лей. Судебные заседания назначены на 28 августа и 3 октября.
Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Приставы возбудили исполнительное производство в отношении Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г. М. Бериева. С авиазавода взыскивают 6,7 млрд рублей в пользу бюджета РФ. Юрист полагает, что проблемы ТАНТК может решить запуск процедуры банкротства.
Сделки
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г.М.Бериева получил от МЧС России заказ на изготовление двух транспортных самолетов-амфибий Бе-200ЧС стоимостью 2,85 млрд руб. каждый. Между тем финансовая ситуация в ТАНТК, где трудится около 7 тысяч человек, — сложная.
Просмотров: 13962

Справка

ТАНТК им. Бериева

Основной вид деятельности Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева — выпуск модификации самолета-амфибии Бе-200 и разработка новых гидросамолетов. Согласно данным «СПАРК-Интерфакса», за 9 месяцев прошлого года чистый убыток общества превысил 1,7 млрд руб. при выручке 4,28 млрд руб. 86,4% доли в уставном капитале ТАНТК им. Бериева владеет ПАО «ОАК», входящее в состав госкорпорации Ростех.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Прокуратура Ростовской области требует признать самовольной постройкой многоквартирный дом, возводимый в Таганроге на ул. Михайловской, 78г. Проект реализует ООО «СЗ “Югжилстрой”« на основании разрешения, выданного городским комитетом по архитектуре. В надзорном ведомстве считают, что строить жилье в указанном месте нельзя, поскольку это не соответствует генеральному плану города.
Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Региональное управление Россельхознадзора потребовало от компании «Аглицкий песчаный карьер» возмещения ущерба, нанесенного землям сельскохозяйственного назначения (13 га) в Аксайском районе. Ущерб оценен в 4,3 млрд рублей. По мнению юристов, весьма вероятно, что в итоге платить придется не убыточному ООО, а его бенефициарам.
Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Национализированный экспортер сельхозпродукции «Родные поля» подал иск к сельхозпредприятию «ЮгАгроХолдинг» Петра Ходыкина. Новое руководство зернотрейдера недовольно практикой авансирования поставок сельхозпродукции, которая существовала между компаниями в то время, когда они обе принадлежали г-ну Ходыкину. По мнению нового руководства, под видом сделок о поставках продукции «Родные поля» в ущерб себе выдавали аффилированной компании беспроцентные займы. Истец требует, чтобы «ЮгАгроХолдинг» выплатил ему 285 млн рублей процентов за пользование денежными средствами за период с 2022 по 2025 годы. Юристы указывают на беспрецедентность спора и на позицию Верховного Суда РФ, ограничивающую право нового владельца бизнеса оспаривать действия прежнего руководства.
Конфликты
Таганрогский авиастроитель задержал поставку самолета из-за санкций и ковида
Донской производитель сельхозтехники «Лилиани» оказался под угрозой банкротства. Сейчас компания ведет переговоры кредиторами о заключении мирового соглашения. Крупнейший из них — Сбербанк. К кризису привел рост ключевой ставки в 2024 году, который обрушил рынок сельхозтехники в 2024-2025 годах, ситуацию усугубило то, что «Лилиани» в это время находилась на стадии развития — вела строительство нового импортозамещающего производства с использованием заемных средств Основатель «Лилиани» Армен Налбандян рассчитывает, что сможет выйти из кризиса, потому что техника компании сфокусирована на достижении экономии и снижении затрат, что востребовано крестьянами в условиях низких мировых цен и сокращения господдержки. По данным «Росспецмаша», продажи сельхозтехники в России падают два года подряд. В 2025-м поставки отечественной техники на внутренний рынок упали на 21%. На минувшей неделе правительство РФ включило сельхозмашиностроение в число отраслей, которым требуется приоритетная поддержка.

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.