Картель с участием «РЖД» в три раза поднял цену парковки у ростовского вокзала
Картель с участием госкомпании «Российские железные дороги» («РЖД») стал причиной трехкратного роста цен парковки у ростовского ж.-д. вокзала.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Ростовской области (УФАС) посчитало антиконкурентным соглашение между «РЖД» и частной компанией, которая управляет автостоянкой у входа в Главный железнодорожный вокзал Ростова-на-Дону. Позицию УФАС поддержал Арбитражный суд Ростовской области. Как сказано в материале УФАС, «РЖД» получили от АО «Система» парковочное оборудование (в частности, шлагбаумы, камеры, платежные терминалы). Договор предусматривал для «Системы» право устанавливать тарифы на услуги почасовой парковки рядом с железнодорожным вокзалом Ростова. «Система» повысила цену на стоянку у ростовского вокзала в три раза — до 300 руб. в час. «РЖД» поддержали это решение. «АО “Система” не имеет ни площадей для организации парковочных мест, ни персонала, ни кода экономической деятельности, позволяющего оказывать услугу, — отметили в УФАС. — Таким образом, ОАО “РЖД” фактически профинансировало частную компанию, взяв на себя все расходы по заключенному договору». Соглашение признали антиконкурентным. Антимонопольщики предписали снизить цену. На сколько, не сообщается. По собственным данным ростовского железнодорожного вокзала, парковка занимает 7,1 тыс. кв. м перед главным входом. Площадка рассчитана на 141 машину.
Железнодорожники традиционно не комментируют конфликтные ситуации. Интересно было бы узнать, проводился ли конкурс по определению компании — партнера по эксплуатации парковки. Если да, то где публиковались сообщения об этом и можно ли было ознакомиться с результатом конкурса, теми наилучшими условиями, которые предложила фирма-победитель? Была ли проведена антикоррупционная проверка на возможные пересечения между руководителями монополиста, влияющими на заключение договора, и владельцами компании-партнера? Каковы были основания увеличения цены парковки на 200%? Как изменилась рентабельность компании после трехкратного поднятия цены? Понесут ли ответственность сотрудники «РЖД», подписавшие договор и согласовавшие многократное повышения цены?
Антимонопольщикам можно только поаплодировать. И выразить надежду на то, что они проконтролируют снижение цены до первоначального уровня и будут реагировать на возможное необоснованное ее поднятие в будущем.
После закрытия ростовского аэропорта зависимость жителей области от сервиса железной дороги резко повысилась. Особое внимание контролирующих структур к соответствию уровня этого сервиса и его цены поможет нам пережить этот непростой затянувшийся нелетный период.
