г. Ростов-на-Дону
22 июля 2026 08:04:39
78.55
89.76

В ожидании импортозамещения походим в ватниках

Александр Еремеев, гендиректор ГК ELIS:
- К концу прошлой недели стало окончательно понятно, что политические конфликты России напрямую скажутся на донской экономике, особенно на легкой промышленности, которая и так за 8 месяцев этого года сократилась в 3 раза. Турецкие ткани, закупаемые ростовской швейной фабрикой, застряли на российской таможне, что неминуемо выльется в простои, ударит по местному бизнесу и сократит отчисления в бюджет.

Как известно, в России ткани для одежды простых людей (не госзаказ и не рабочая одежда) уже не выпус­кают, поэтому наше швейное производство вынуждено закупать их в Турции. Очередной контейнер с поставками прибыл в нашу страну 10 дней назад, но до сих пор таможенники его не оформили, хотя раньше на это уходило 1–2 дня. Следующий наш контейнер застрял в Турции, поскольку его должен был 10 декабря забрать тот же корабль, который привез первый контейнер, а он еще не вышел из российского порта. Транспортная компания и таможня кивают друг на друга. Если нам не удастся быстро разрешить сложившуюся ситуацию, часть нашей ростовской фабрики будет вынуждена простаивать не менее 8 дней. С 21 декабря 120 человек пойдут в вынужденный отпуск. Каждый такой день обойдется нам в 270 тысяч рублей, всего 2,16 млн, поскольку придется платить две трети зарплаты работникам и налоги. Самое печальное, что эти простои, как мне кажется, затянутся надолго, вскоре может пострадать и вторая фабрика — в Новочеркасске, где работает 130 человек, и все остальное производство (всего 750 человек). А затем все это скажется на работе наших магазинов: 89 собственных (численность персонала в магазинах — 520 человек) и 21 франчайзинговый.

Федеральные чиновники заверяют население, что разрыв отношений с Турцией не вызовет инфляции, что страну спасет импортозамещение. Наше предприятие, конечно же, может найти новых поставщиков, хотя и не в России, а в Китае или Европе. Однако для такой замены потребуется 9 месяцев. Ткани — это не цемент или овощи, которые можно закупать где угодно без ущерба для бизнеса. Процесс производства одежды длительный, он начинается с создания коллекции дизайнерами из уже определенных тканей выбранных производителей (это зани­мает 3 месяца). После сбора заказов на эти коллекции заказывается ткань, из которой шьются модели (ткань производится и поставляется 3–4 месяца). Мы не сможем найти в другой стране точно такие же ткани, которые закупали в Турции, производство текущей коллекции будет парализовано. Однако и выпуск новой коллекции, рассчитанной на другое сырье, не может пройти без негативных последствий. Переход на китайские поставки ухудшит качество нашей продукции, на европейские — поднимет цены.

С наступлением простоев мы обязательно обратимся за господдержкой, но, боюсь, нас будет слишком много. Возможно, придется обращаться в суд с иском о взыскании понесенных потерь с государства. Очень жаль, что так получается. У швейной промышленности появился шанс развития, и сейчас он может быть потерян. Горячие головы предлагают ввести эмбарго на ткани, якобы это поможет развиться текстильной отрасли. Но даже если они ее разовьют, покупать ткани будет некому — швейные фабрики закроются. А в ожидании развития мы будем ходить в ватниках, если вата производится у нас.

Просмотров: 9089

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
В ожидании импортозамещения походим в ватниках
В ходе международной промышленной выставки «Иннопром-2026» в Екатеринбурге делегация Ростовской области заключила ряд соглашений, направленных на расширение кооперационных связей между предприятиями Дона и других регионов России.
Бизнес и власть
В ожидании импортозамещения походим в ватниках
В Ростовском-на-Дону военном гарнизонном суде вынесли приговор по делу о создании преступного сообщества основателями аксайских рынков. Главного фигуранта, предпринимателя Карима Бабаева суд признал виновным и назначил 17 лет лишения свободы, а также штраф 4,4 млн руб.Такой же срок в колонии строго режима и 4 млн руб. штрафа получил бывший глава администрации Аксайского района Виталий Борзенко. Остальных подсудимых приговорили к лишению свободы на сроки 7,5 до 16 лет.
Бизнес и власть
В ожидании импортозамещения походим в ватниках
Дальневосточное морское пароходство (Far-Eastern shipping company, FESCO, «ФЕСКО») попросило правительство Ростовской области помочь со строительством дороги к Ростовской особой экономической зоне (ОЭЗ) под Новочеркасском. Примерная цена магистрали — 10 млрд руб. Она позволит полноценно работать будущему логистическому центру FESCO за 2 млрд руб. Еще один инвестпроект в Батайске оценили в 528 млн руб. Компания заявила о намерении вывести свой железнодорожный трафик из Ростова в Новочеркасск и Батайск.
Бизнес и власть
В ожидании импортозамещения походим в ватниках
Правительство Ростовской области заявило о намерении за четыре года исключить неправомерное давление на бизнес и улучшить практику взаимодействия с бюрократией.

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.