г. Ростов-на-Дону
27 июня 2026 08:17:59
77.06
87.4

Концессионер пришел в Азов без денег?

Предприниматели города Азова сомневаются в том, что передача системы теплоснабжения города в концессию частной компании «Азовтеплоэнерго» идет на пользу потребителям тепла: по их мнению, концессионер своих денег не вкладывает, модернизацию и реконструкцию финансирует из платежей за тепло. С тем же успехом такие «инвестиции» может осуществлять муниципалитет, зачем здесь третье лицо? N попросил региональное минЖКХ внести ясность и указать, сколько собственных средств в модернизацию системы теплоснабжения вложит концессионер, однако ответа не получил.
Концессионер пришел в Азов без денег?

В «Город N» обратились предприниматели из Азова, которые жалуются на серьезный, почти в 3 раза, рост тарифов на теплоснабжение. Тарифы были повышены в 2024 году, это было связано с ростом затрат на зарплаты сотрудников МУП «Теплоэнерго», кроме того, в тариф включили затраты по инвестициям в новое строительство, модернизацию и реконструкцию системы теплоснабжения города.

В конце 2024 года система теплоснабжения, принадлежавшая муниципалитету, была передана концессионеру ООО «Азовтеплоэнерго». Тариф на оплату теплоэнергии на 2025 год был снижен, но незначительно (относительно предшествовавшего роста) — лишь на 34,2%. По подсчетам N, сегодня тариф на теплоснабжения «Азовтеплоэнерго» в Азове на 48,4% выше, чем, например, у АО «Теплокоммунэнерго» в Ростове. Азовские предприниматели считают это несправедливым: доходы у бизнеса в Ростове выше, как и покупательная способность. Бизнес говорит о критическом росте затрат.

В своем письме предприниматели задаются вопросом: почему потребители тепла в Азове должны оплачивать инвестпрограмму модернизации, которую реализует частная компания — концессионер? Они обращают внимание на то, что инвестиции являются коммерческой деятельностью предприятия, нацеленной на извлечение прибыли, и не должны напрямую перекладываться на потребителей. По их мнению, инвестиции ООО «Азовтеплоэнерго» должны покрываться за счет новых потребителей или за счет экономии, полученной в ходе модернизации, в конце концов — за счет заемных средств. Логика авторов письма такова: если потребители полностью оплачивают модернизацию, то система теплоснабжения должна оставаться под контролем МУПа и подотчетна горадминистрации. Привлечение концессионера должно существенно снизить тариф для теплоснабжения, иначе не имеет смысла приглашать частника. Тем более такого, который привлечен в Азове, — у «Азовтеплоэнерго» нулевой опыт работы в данной отрасли. Добавим, что после заключения соглашения владелец «Азовтеплоэнерго» сменился, прежний отказался общаться c N, а бенефициары нового — компании «РКС» из Московской области — скрыты.

Возможно, предприниматели Азова не учитывают важные факторы, о которых знают власти. В конце февраля N направил запрос на имя министра ЖКХ Ростовской области Антонины Пшеничной, в котором попросил разъяснить позицию министерства относительно роли азовского концессионера (минЖКХ является одной из сторон концессионного соглашения). Больше месяца — с 25 февраля по 27 марта — мы ожидали ответ, однако он все еще не предоставлен.

В проекте концессионного договора, подготовленном «Азовтеплоэнерго», говорится, что предельный размер расходов инвестора на реконструкцию и создание новых объектов теплоснабжения в Азове составляет 1,18 млрд рублей. N попросил региональное министерство ЖКХ уточнить, какая часть этих средств будет профинансирована из тарифа, какая — из бюджетных средств, какая — за счет средств, привлеченных инвестором из прочих источников. Ответа мы не знаем. А ведь эти вопросы обязательно должны обсуждаться публично. Мы должны понимать, новый концессионер честно берет на себя большие риски, связанные с развитием бизнеса, или азовская концессия — это новая синекура? Как было с ростовским водоканалом.

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Бизнес и власть
Концессионер пришел в Азов без денег?
Администрация Азова готовится провести конкурс для инвесторов, чтобы передать в концессию муниципальные системы водоснабжения и водоотведения. Возможно, он состоится уже в следующем году. Похоже, взять азовский водоканал в концессию планирует инвестор АО «РКС». Кто стоит за этим юрлицом, неизвестно. Недавно «РКС» установил контроль над ООО «Азовтеплоэнерго», которое по концессии занимается теплоснабжением Азова. Проблему низких тарифов в небольших городах, которые отталкивают инвесторов, он решил: договорился с региональными властями о долгосрочном регулировании тарифа на уровне, который позволит получать необходимые выручку и прибыль.
Просмотров: 2342

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
Концессионер пришел в Азов без денег?
Правительство Ростовской области принимает меры, чтобы обеспечить аграриев региона топливом на период уборочной компании. Также областные власти планируют обратиться на федеральный уровень с новыми законодательными инициативами, направленными на поддержку АПК. Об этом сообщил в ходе круглого стола по вопросам развития сельского хозяйства зам председателя донского парламента — председатель комитета по аграрной политике Вячеслав Василенко.
Бизнес и власть
Концессионер пришел в Азов без денег?
Пассажирские автотранспортные предприятия Ростовской области столкнулись с проблемой суточных лимитов выдачи топлива, которые вводят операторы АЗС. Региональный министр транспорта Алена Беликова рассказала как решается проблема: сегодня министерство помогает перевозчикам установить прямой контакт с поставщиками топлива и договориться о заправке в необходимом объеме.
Бизнес и власть
Концессионер пришел в Азов без денег?
Один из ведущих застройщиков юга России — ГК «ЮгСтройИнвест» — подписал стратегическое соглашение с правительством ДНР на Петербургском международном экономическом форуме. Документ предполагает строительство жилья и инфраструктуры в Донецке и Макеевке с общим объемом инвестиций более 100 млрд рублей.
Бизнес и власть
Концессионер пришел в Азов без денег?
Конституционный суд РФ поставил точку в многолетнем разбирательстве в сфере ОСАГО. КС признал, что сложившаяся практика взыскания со страховщиков убытков свыше 400 тыс. рублей при объективной невозможности организовать ремонт пострадавшего автомобиля, не соответствует конституции. По мнению эксперта, это позволит устранить искажения экономических основ института ОСАГО.

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.