г. Ростов-на-Дону
03 июня 2026 09:28:31
72.56
84.61

Единоличный организатор

К конкурсу по организации платных парковок допущен лишь один из двух участников — молодая компания «Ростовское парковочное пространство».

Документы для участия в конкурсе по заключению инвестдоговора о создании и обслуживании платных парковок в Ростове подали две компании — ПАО «Ростелеком» и ООО «Рос­товское парковочное пространство» («РПП»). Согласно протоколу конкурсной комиссии, после вскрытия конвертов продолжит борьбу только «РПП». «Ростелеком» представил неполный пакет документов. Если документы оставшегося претендента будут признаны удов­летворяющими условиям конкурса, с ним и заключат договор.

Согласно протоколу комиссии, которая оценивала заявки компаний-претендентов, ПАО «Ростелеком» получило отказ из-за неполного пакета документов и «неисполненной обязанности по уплате налогов». Оба претендента сдавали документы в последний день приема — 8 декабря.

Согласно заявке «Ростовского парковочного пространства», срок окупаемости проекта, рассчитанного на 12 лет, может составить 5 лет. Предприятие готово ввести в эксплуатацию первый этап платных парковок — в центральной части города — уже через 85 дней после заключения контракта (конкурсное задание — 90 дней), открытие платных паркингов на трех остальных этапах может занять у компании по 42 дня вместо предусмотренных 45. Инвестор готов отдавать муниципалитету 15% средств, поступающих от автомобилистов. Как сказано в протоколе комиссии, «РПП» представило копии 53 сертификатов, лицензий, договоров, подтверждающих наличие опыта в разработке, создании и эксплуатации автоматизированных парковочных систем сопоставимого характера.

По информации «СПАРК-­Интерфакса», ООО «Ростовское парковочное пространство» зарегистрировано 1 апреля 2015 года. Его учредители — 4 москов­ские компании («МП-Консалтинг», «Бонн», «Ситипаркинг» и «Парк­тайм»; головной компанией является «МП-Кон­салтинг»). Все они имеют отношение к созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов, в том числе для платного паркинга.

Как пояснил N начальник планово-дого­ворного отдела автомобильных дорог и организации дорожного движения города Валерий Атоян, заявка «РПП» будет рассматриваться и, если документы будут признаны удовлетворяющими условиям конкурса, с ним может быть заключен инвестиционный договор. Итоги конкурса подведут 24 декабря. 

Просмотров: 11134

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
Единоличный организатор
Конституционный суд РФ поставил точку в многолетнем разбирательстве в сфере ОСАГО. КС признал, что сложившаяся практика взыскания со страховщиков убытков свыше 400 тыс. рублей при объективной невозможности организовать ремонт пострадавшего автомобиля, не соответствует конституции. По мнению эксперта, это позволит устранить искажения экономических основ института ОСАГО.
Бизнес и власть
Единоличный организатор
На базе Ростовского бизнес-инкубатора начал работать «БРЕНДПАРК» — площадка поддержки малых и средних компаний легкой промышленности. Ее резидентами могут стать предприятия — производители текстильных изделий, одежды, а также кожи и изделий из нее. Компаниям предоставляются офисные и производственные помещения по льготной ставке, что позволяет сэкономить в среднем 2 млн рублей в год на арендных платежах.
Бизнес и власть
Единоличный организатор
Ростовская область занимает второе место в России по агропромышленному экспорту. При этом основная часть донских поставок уходит в азиатском направлении. В регионе подвели итоги реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт» за 2025 год. Донскую продукцию сегодня отправляют в Турцию, Китай, Индию, Бангладеш, Израиль, Индонезию и другие страны.
Бизнес и власть
Единоличный организатор
ГК «Сокол» Арутюна Сурмаляна не смогла добиться того, чтобы власти учли ее позицию при подготовке поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) Ростова. Поправки устанавливают, что многоквартирное жилье в Ростове можно будет строить только в рамках договора о комплексном развитии территорий (КРТ), с обязательством возводить социальную инфраструктуру или платить инфраструктурный взнос. Компания просила разрешить строить по старым нормам тем, кто арендовал у государства землю под строительство до введения новых правил, но ей отказали.

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.