Парковки раздора
Платные парковки в центре Ростова не раз оказывались в центре скандалов. В очередной раз эта тема обсуждается в СМИ, и опять чиновники предстают в не самом выгодном свете.
На одном из заседаний в мэрии состоялся маленький мозговой штурм о наведении порядка на дорогах. Цитата по Donday: «В администрации Ростова-на-Дону выступили с предложением изменить стоимость платной парковки. Такое решение обусловлено беспорядочной парковкой авто на полосах, выделенных для общественного транспорта. Водители автобусов и троллейбусов часто жалуются, что в выходные дни автомобилисты бросают машины на специальных полосах. Это затрудняет движение общественного транспорта.
Директор департамента автомобильных дорог Денис Водопьянов отметил, что в целом надо менять подход к условиям платной парковки. Одной из идей стало увеличение цены с 35 рублей до 100 рублей в час.
— Мы предлагаем с учетом принятой на федеральном и региональном уровнях методики повысить стоимость парковки в границах платного парковочного пространства до размера не менее того, который определен. Это порядка 100 рублей в час. Также с учетом того, что у нас есть определенные сложности в выходные, о которых говорят перевозчики, предлагаем распространить срок оплаты в том числе на выходные дни, — говорит Денис Водопьянов.
Замглавы по вопросам транспорта Владимир Иванов не поддержал предложение. Он назвал эту меру избыточной.
Стоимость парковки пока остается прежней. Но штраф за неоплаченное место удвоился с 1,5 до 3 тысяч рублей. Новые правила вступили в силу 1 апреля 2026 года».
Известная шутка: в России, что бы ни начинали делать, получается автомат Калашникова. Так и у чиновников: любая проблема решается увеличением сборов с граждан. Г-н Водопьянов, как глава департамента транспорта, к сожалению, не очень хорошо разбирается в правилах дорожного движения. На выделенных для движения общественного транспорта полосах парковаться вообще запрещено. Это тот случай, когда вполне уместно вызывать эвакуаторщиков. А платной парковки там не может быть по определению. Радует, что замглавы Владимир Иванов одернул подчиненного, но предложение поднять оплату за час все же прозвучало, да еще и в три раза! Заманчиво.
Те, кто живет в Ростове не первый год, помнят, с чего начинались ростовские парковки. Общественности было заявлено, что они призваны разгрузить центр города от пробок. Причиной пробок были объявлены переполненные парковки. За минувшие годы НИЧЕГО не изменилось в лучшую сторону. Да, Ростов и частные концессионеры на этом заработали миллионы, но проблема не решена. В связи с тем что результата нет, предлагаю не повышать оплату и штрафы, а полностью отменить плату за парковки после истечения срока концессии в конце 2027 года. Усилия стоило бы сосредоточить на развитии платных автостоянок, в том числе многоэтажных, расположенных на отдельных площадках, а не на обочинах. Участники освобождаются после сноса старых зданий в центре города. Такое (правда, недешевое) направление деятельности способствовало бы решению проблемы дефицита места для парковки, а значит, и борьбе с вечными ростовскими пробками.
