г. Ростов-на-Дону
16 апреля 2021 10:16:36

И чего они толпятся?

На одном из публичных совещаний губернатор области Василий Голубев удивился скоплению автобусов на крупных перекрестках Большой Садовой: и чего они там стоят на остановке по полдня? Один из водителей объяснил мне этот парадокс: так ведь каждый водитель должен сделать план, от этого зависит его заработок.

Когда автобусы спокойно стоят на остановке по 10–20 минут, это не так страшно по сравнению с тем, когда они превышают скорость и подрезают друг друга. От этих ралли захватывает дух у всех участников дорожного движения. Дело в том, что конкуренция в этой сфере спущена на уровень водителей, что, конечно, нонсенс. О том, как устроена работа водителя частной компании на городских маршрутах, мне рассказал подвозивший меня таксист, оставивший не так давно кресло водителя маршрутного такси.

— Чтобы сделать план, нужно рисковать, — признался он. — Если не успеешь поймать основной поток утром и вечером, ничего не заработаешь. Это не работа, а сплошной стресс. При этом вставать приходилось в 4 утра. На такси спокойнее.

Значительная часть выручки в компаниях, по его словам, остается за пределами отчетности. При этом приходится платить мзду за нарушение правил перевозки пассажиров: стоячие места, остановки на зебре и т. п.

Если подвозивший меня таксист не слукавил — во всяком случае, я ему за это не платил, — то у службы собственной безопасности МВД есть повод для беспокойства. Впрочем, для решения проблемы усилий только ГИБДД будет мало.

Много лет назад, казалось, появился хороший рынок для развития малого бизнеса и решения наболевшей транспортной проблемы. В Рос­тове наряду с автобусами появились маршрутные такси. Их покупка была доступна малому бизнесу. Людям нравилась их мобильность. Участникам рынка, судя по высочайшему градусу конкуренции на нем, — доходность.

Теперь этот рынок тяжело болен. Обилие маршруток привело к заторам и дефициту водителей, что негативно отразилось на безопасности дорожного движения. Маршрутные такси сегодня, пожалуй, самый критикуемый вид транспорта. Основная претензия — низкий уровень культуры водителей и агрессивное вождение, вызванное высокой конкуренцией на маршрутах. Все это создает крайне нервную обстановку на городских улицах. Число сообщений об авариях и дорожных инцидентах с участием маршруток и их водителей растет.

Теперь все, кажется, идет к тому, чтобы выдавить маршрутки с ростовских улиц. На Б. Садовой их движение уже запретили. По результатам недавнего конкурса рынок де-юре покинул старейший перевозчик «Ренат-Транс» (210 микроавтобусов). Городские власти говорят о планах увеличить число автобусов, сделав их основным транспортом. Давно пора! Но главное не в этом! Ростовчане знают, как могут лихо конкурировать за пассажиров и огромные автобусы. Это еще страшнее! И они по-прежнему будут сбиваться в голодные стаи на остановках.

Нужны новые правила игры, в которых конкуренция между транспортными компаниями должна происходить только в ходе конкурсов и не выплескиваться на городские улицы.

Любому здравомыслящему человеку понятно, что для этого нужно: безналичная оплата, монетизация льгот, единый регламент оплаты водителей для всех компаний — никаких сверхплановых доходов, только премии за четкое следование графику движения и безаварийность. Поводов платить мзду за нарушение ПДД станет гораздо меньше, а главное — люди будут меньше нервничать и желать смены режима.

Просмотров: 9527

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Своими словами
image
На минувшей неделе гендиректор Ростовводоканала Александр Тейге публично выпил стакан воды, которую предприятие подает в городскую систему водоснабжения с очистных сооружений города. Этот жест, повторенный вслед за прежним гендиректором предприятия Александром Скрябиным, явно преждевременный, не вызывает доверия и кажется ловким трюком, чтобы отвести внимание от проблем водоканализационного хозяйства города.
Своими словами
image
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко предложил горожанам принять участие в публичных слушаниях по проектам планировки печально известного Театрального спуска. Утвержденную с участием общественности документацию используют, похоже, помимо прочего для изъятия земельных участков у тех, чьи дома не сгорели в пожаре 2017 года.
Своими словами
image
На прошлой неделе депутаты городской Думы из постоянной комиссии по делам молодежи, спорта и туризма обсуждали туристический потенциал Ростова-на-Дону. Говорили о привлечении известных блогеров для продвижения города. И хотя проскальзывали сомнения, что те будут смаковать негативные моменты, все же сошлись на том, что с известными журналистами и блогерами городу стоит сотрудничать активнее. Кажется, они в итоге могут не только отрекламировать город, но и помочь сделать его лучше.
Своими словами
image
В Ростове огласили приговор Анастасии Шевченко. Ее дело — первый в России случай преследования за сотрудничество с нежелательной организацией. Способ определения нежелательности непрозрачен, а история преследования Анастасии вряд ли добавит чести ее гонителям.