Коротко о главном

СКЖД зафиксировала 26-процентный рост перевозок грузовыми экспрессами

В I полугодии 2024 года грузовые экспрессы перевезли 320 тыс. тонн по Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД). Это на 26% больше, чем в январе — июне 2023-го. Цифру опубликовала пресс-служба СКЖД. Те, кто воспользовался услугой, перевозили продовольственные и промышленные товары, зерно и химические грузы. «В первом полугодии со станций СКЖД отправлено 136 “экспрессов”, — сказано в публикации. — Они курсировали на направлениях Невинномысская (Ставропольский край) — Белореченская (Краснодарский край); Ростов-Товарный — Клещиха (Новосибирск); Кизил-Юрт — Кутум (Атрахань) – Астрахань-2; Ипатово, Дивное, Расшеватка (Ставропольский край); Волгодонская, Миллерово, Сальск, Зимовники, Ремонтная (Ростовская область) — Новороссийск». N писал о высокой динамике роста перевозок грузовыми экспрессами в январе 2024 года. В сравнении с январем 2023-го отметили двукратное увеличение — с 15 тыс. тонн до 30 тыс. тонн. Грузовой экспресс — это состав, который формируется, чтобы доставить грузы разных отправителей в одном направлении. В формулировке СКЖД услуга предполагает «резервирование вагономест в составе ускоренного маршрутного поезда с возможностью включения различного подвижного состава с грузом, который доставляется по расписанию».

Ростовский вуз и Союз зоопарков России будут совместно готовить ветеринаров

Донской государственный технический университет (ДГТУ) приняли в Союз зоопарков и аквариумов России (СОЗАР). Организации будут совместно готовить интернов — ветеринарных врачей-зоологов. Соглашение подписали президент СОЗАР Светлана Акулова и декан факультета «Биоинженерия и ветеринарная медицина» ДГТУ Алексей Ермаков. О начале сотрудничества сообщила пресс-служба университета. Источник утверждает, что ДГТУ стал первым российским вузом, заключившим такое соглашение. В публикации отмечается, что СОЗАР объединяет более 60 зоопарков страны.

— Мы сможем отправлять студентов на практику в наши зоопарки, получая прекрасную базу для их подготовки, — приводятся в сообщении слова Алексея Ермакова. — А СОЗАР сможет использовать уникальные наработки ученых ДГТУ, в том числе с использованием искусственного интеллекта, в сфере благополучия животных и использовать их в своей повседневной практической деятельности.

Как писал N, в ДГТУ учатся более 45 тыс. студентов. Количество образовательных программ превышает 230. Здесь преподают инженерно-технические и гуманитарные дисциплины, в том числе авиа-, машино- и кораблестроение, мехатронику, информатику, биоинженерию, психологию, юриспруденцию и пр.

На донском заводе по переработке индейки поставили четвертую линию упаковки

На донском заводе агрохолдинга «Дамате» по переработке индейки поставили четвертую линию вакуумной упаковки и маркировки. По данным пресс-службы компании, общая производительность упаковочных линий на этом предприятии выросла на 26%. «Установка новой упаковочной линии позволила “Дамате” нарастить мощность производства брендированной продукции в вакуумной упаковке до 34 тонн в смену, — сказано в сообщении. — Новая линия имеет высокую степень автоматизации, ее обслуживают всего шесть человек, что значительно снижает влияние человеческого фактора на скорость и качество». Заявленные затраты вместе с монтажом превысили 5 млн руб. Столько же стоила 3-я линия. В «Дамате» заявляют, что такая упаковка в два раза увеличивает срок годности. Если охлажденные полуфабрикаты хранятся до 7 дней, то упакованные в вакууме — до двух недель. В августе 2020 года на площадках, ранее принадлежавших крупнейшей в России индейководческой компании «Евродон», заработало предприятие нового инвестора — «Индюшкин двор» из федеральной группы «Дамате». По данным базы «Компаниум», в 2023 году выручка «Индюшкина двора» выросла на 20%, до 10,9 млрд руб. Предприятие завершило год с прибылью 1,8 млрд руб. Это на 74% больше, чем было в 2022-м.

В часы пик грузовикам запретят въезжать на Темерницкий мост в Ростове

С 11 августа 2024 года в часы пик транзитному грузовому транспорту запретят въезжать на Темерницкий мост (в створе съезда на ростовскую ул. Шоссейная со стороны Восточного шоссе). По данным местного департамента автодорог, запрет будет действовать с 07.00 до 10.00 и с 17.00 до 20.00. Решение связано с созданием в Ростове так называемого грузового каркаса. Его задача — во время особо высокого автотрафика убрать крупные, тяжелые машины с ростовских магистралей. Как писал N, грузовикам уже ограничили передвижение по улицам Кумженской, Беляева, Орбитальной, Днепропетровской, Каскадной, Таганрогской, Шолохова, 40-летия Победы, а также по Малому Зеленому Кольцу и Щепкинскому шоссе. Ситуацию будут отслеживать комплексы фотовидеофиксации.

Ростовскому бизнесмену согласовали стройку школы не на 661, а на 1001 место

Школа, которую ростовский предприниматель Тигран Казарян планирует строить на берегу Темерника, будет значительно большей вместимости, чем сообщалось ранее. Она сможет принимать минимум 1001 школьника, а не 661, как планировали. Разница почти 55%. Это следует из документов, опубликованных администрацией города. Здание возведут на улице 2-й Пятилетки или рядом, в границах улиц Тракторной, Подъездной, 2-й Пятилетки, переулков Грибного и Бориславского. Школа будет четырех- или пятиэтажной. Ее площадь, можно сказать, неизвестна. Заявленный минимум — 8,4 тыс. кв. м. Максимум больше в пять раз — 42 тыс. кв. м. Под проект отвели участок 1,9 га. Рядом может появиться 5–6-этажный физкультурно-оздоровительный комплекс площадью 2,5–12,4 тыс. кв. м. В планах развития территории — около 10 домов высотой 7–9 этажей, детский сад на 280 мест и очистные сооружения. В 2023 году стало известно о намерении семьи бизнесменов Казарянов построить школу на берегу Темерника и передать ее в муниципальную собственность. Как говорил корреспонденту N Тигран Казарян, он рассчитывает, что расходы возместят из бюджета.

Экспортные грузоперевозки по СКЖД в морские порты выросли на 6,5%

11,3 млн тонн экспортных грузов отправили со станций Северо-Кавказской железной дороги в порты Азово-Черноморского бассейна в I полугодии нынешнего года. Это на 6,5% больше, чем за I полугодие прошлого года. Основной объем погрузки пришелся на нефть и нефтепродукты (67,3%), зерно (14%) и минеральные удобрения (8,5%). Наибольшее увеличение грузопотока отмечено в направлении припортовых станций Новороссийск и Грушевая (+19,6% и +28,7% соответственно).

N писал, что в 2023 году экспортные грузоперевозки со станций СКЖД в морские порты Азово-Черноморского бассейна составили 22,5 млн тонн, что на 7,7% показателей 2022 года.

Активы «Глории Джинс» перешли во владение личного фонда Владимира Мельникова

Глава совета директоров крупного производителя и ритейлера одежды «Глория Джинс» Владимир Мельников передал владение активами компании своему личному фонду. По данным ЕГРЮЛ, 100% долей ООО «ВВМ Инвестментс» (которым ранее владел г-н Мельников и которое владеет АО «Глория Джинс» и АО «Корпорация Глория Джинс», специализируется на консультировании по вопросам коммерческой деятельности и управления) с 19 июля 2024 года принадлежит личному фонду святой великомученицы Анастасии Узорешительницы (Москва). Фонд г-н Мельников учредил 15 мая 2024 года. В 2003 году г-н Мельников учредил в Ростове-на-Дону благотворительный фонд под аналогичным названием. Фонд оказывает массовую помощь людям, попавшим в сложное материальное положение. Это бывшие осужденные, матери-одиночки, старики, бездомные и больные. Об этом сообщает «Интерфакс». ООО «ВВМ Инвестментс» было создано в 2014 году в Ростове. В июне N писал, что гендиректором компании назначен Максим Басов. Также он вошел в совет директоров компании. В 2022-2023 годах г-н Басов занимал должность гендиректора «Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК), с 2009 по 2021 год возглавлял крупный агрохолдинг «Русагро».

На Дону спрос на бухгалтеров вырос на 25%

С начала 2024 года в Ростовской области опубликовали 6 тыс. вакансий для бухгалтеров, это на 25% выше, чем за аналогичный период 2023 года, и на 63% выше показателей 2022 года. Чаще всего бухгалтеров искали в строительстве, розничной торговле, финансовом секторе. В регионе бухгалтеры относятся к дефицитным специалистам – на одну вакансию приходится 3 резюме. Особенно большой спрос на соискателей с опытом и конкретным наборов навыков. Бухгалтеров без опыта в Ростовской области готовы нанять только в 9% вакансий, в 58% работодатели хотят видеть опыт от 1 до 3 лет, в 33% – от 3 до 6 лет и более. Зарплаты бухгалтеров в регионе выросли с начала 2023 года – так, в первом квартале прошлого года средняя зарплата в целом по России составляла 49,3 тыс. рублей, сейчас – 61,7 тыс. рублей, в Ростовской области – 43,5 тыс. рублей год назад и сейчас – 53,2 тыс. рублей. Средняя ожидаемая зарплата на Дону для бухгалтеров – 55 тыс. рублей, в целом по РФ – 62 тыс. рублей. Об этом сообщили в пресс-службе hh.гu.

N писал, что спрос на средний медперсонал в Ростовской области вырос на 53%с января по апрель 2024 года.

Крупный донской поставщик щебня привлек в ВТБ 2 млрд руб.

Крупное предприятие по добыче и переработке нерудных ископаемых из Ростовской области – группа взаимосвязанных предприятий «Донской камень» – привлекло в ВТБ 2 млрд рублей. Кредитные линии открыты на 3 года. Средства будут направлены приобретение новых карьеров и организацию своевременной логистики по отгрузке добытых ископаемых, сообщили в пресс-службе банка. По словам гендиректора ООО «УК Донской камень» Дмитрия Короткова, к концу года предприятие планирует увеличить объем выручки на 30%.

Как писал N, предприятие зарегистрировали в 2006 году. С 2007-го оно разрабатывает Федоровское месторождение в Красносулинском районе Ростовской области. Компания поставляет щебень, камень для берегоукрепительных работ и аналогичные материалы. Совладельцы — Владимир и Дмитрий Коротковы (по 40%) и Александр Киреевнин (20%). В 2021 году организация выручила 2,5 млрд рублей и получила прибыль 211 млн рублей. Аналогичные показатели 2020 года — 2,2 млрд рублей и 92 млн рублей. На сайте «Донского камня» сказано, что в группу входят восемь организаций (шесть производственных и две транспортные). У пяти компаний тульская регистрация, у трех — ростовская. Здесь же отмечается, что годовой выпуск продукции группы — 15 млн тонн. Ее предприятия в сутки загружают своими стройматериалами до 500 железнодорожных вагонов.