Бизнес из стеклопластика

— Я заканчиваю четвертый курс бакалавриата Южного федерального университета, факультет бизнеса «Капитаны». До этого получил диплом инженера-технолога после окончания авиационного колледжа при ДГТУ. Решил тогда, что одной только техникой заниматься не очень интересно, хотелось попробовать свои силы в бизнесе, — рассказывает Дмитрий Пугачев.

Идея стартапа возникла после того, как Дмитрий не смог найти в городе фирму, которая сделала бы по его эскизам новый «хвост» для мотоцикла.

— Я давно увлекаюсь мотоциклами. Еще у меня была своя мастерская по детейлингу, — говорит Дмитрий. — Так вот выяснилось, что за изготовление «хвоста» никто не берется. Из пластика делать его слишком дорого, и надо было долго ждать. Не оказалось местных производителей с гибкими условиями, чтобы могли в разумные сроки по разумной цене изготовить деталь под конкретную модель. В результате пришлось все делать самостоятельно. Нашел человека, который разбирается в технологии изготовления композитных изделий, посоветовался, и в результате у мотоцикла появился новый «хвост».

Дмитрий говорит, что еще во время учебы в колледже узнал о таком материале, как стеклопластик, и его свойствах.

— Стеклопластик имеет большую гибкость и износостойкость. Кроме того, это экологичный материал, его можно перерабатывать вторично, — поясняет Дмитрий. — И для такой детали, как мне было нужно, он подходил идеально.

В процессе работы над деталью для мотоцикла оказалось, что стеклопластиком заинтересовался знакомый Дмитрия, который изготавливает кондиционеры. В тот момент он искал замену металлическим корпусам для снижения теплопотерь. Так у Дмитрия появился первый заказ:

— Можно сказать, мой проект стартовал в феврале 2024 года. Первоначальные вложения составили всего 12 тыс. рублей, они пошли на инструменты, расходники. Сейчас я арендую часть производственного цеха, с хорошей вентиляцией. Работаю в респираторе, маске, защищающей все лицо. Технология достаточно проста. Сначала из дешевых материалов изготавливается 3D-модель на принтере или на станке с ЧПУ. Затем с использованием модели изготавливается будущая матрица изделия. В последующем с помощью матрицы их можно выпускать серийно. Для этого на стекловолокно или стеклоткань наносят композитные смолы. После того как смола высыхает, изделие можно считать готовым и извлекать из матрицы.

Так, после партии корпусов для кондиционеров Дмитрий выполнил заказ для небольшого производства из Мясниковского района, изготовив корпуса для будущих кресел. После этого — партию забавных декоративных фигур для каруселей в «Лунапарке».

Дмитрий работает пока один:

— Я зарегистрирован как самозанятый, но при стабильном потоке заказов, думаю, очень скоро нужно будет набирать персонал и регистрировать ИП. В мае, например, выручка составила 420 тыс. рублей. При отсутствии затрат на ФОТ рентабельность производства получается около 32%. По сути, планомерно продвижением я пока не занимался, работает в основном сарафанное радио. Мое конкурентное преимущество — гибкость, готовность браться за небольшую партию изделий. Потенциальные клиенты — малый и средний бизнес, в том числе в строительной сфере. С помощью композитных материалов можно делать, например, арматуру (причем арматура из стеклопластика лучше выдерживает нагрузки), швеллер, уголки, листы, профиль, трубы. Это может быть также дизайнерская мебель или элементы интерьера, облицовка, дизайнерские фигуры и многое другое.

Дмитрий работает по предоплате (30%), после ее получения закупает сырье и приступает к производству. Говорит, что турецкий стеклопластик, с которым он работает, имеет неплохие характеристики, заказчики качеством изделий из него довольны. — Конечно, в перспективе мне хочется все организовать так, чтобы я мог зарабатывать не на своем времени, потраченном на изготовлении изделий, а активнее развиваться дальше как бизнесмен и организатор производства, — говорит Дмитрий. — Заинтересовала возможность получить льготный заем для самозанятых. Уже есть планы, как можно развиваться дальше — купить станки, набрать команду. Есть еще мечта заняться параллельно и другим проектом: вижу в Ростове проблему — большой дефицит хороших мастеров по ремонту мотоциклов. Не исключено, что когда-то открою и центр по обслуживанию «железных коней».