В Ростове начали банкротить крупнейшего водного перевозчика
Суд ввел наблюдение в отношении крупнейшего в Ростове водного перевозчика — ОАО «Донречфлот» — по иску малоизвестной московской компании «СХД Протон». В предбанкротном состоянии компания пребывает с 2020 года.
Иск к ОАО «Донречфлот» подал кредитор «СХД Протон», правопреемник ООО «НРК Актив». Сумма требований — 2 млрд руб. По данным «СПАРК-Интерфакса», 2021 год «Донречфлот» завершил с убытком 355 млн руб. Годом ранее финансовый результат был еще хуже — 766 млн руб. Выручка последних двух лет сопоставима — по 2 млрд руб. Основной владелец компании — Константин Швалев (93,8%). Как писал N, после банкротства судоходной компании «Палмали» «Донречфлот» стал крупнейшим водным перевозчиком в Ростове. В начале этого года организация управляла более чем 70 судами дедвейтом до 7 тыс. тонн. Компания занимается доставкой грузов в устьевые порты России. В январе стало известно, что столичное ООО «СХД Протон», приобрело у структуры Сбербанка — «НРК Актив» — долги ростовских компаний «Донречфлот» и «Азово-Донское пароходство». «НРК Актив» взыскивал с них 30 млн долларов (по тому курсу 2,2 млрд руб.). Покупка долга обошлась «СХД Протону» в 1 млрд руб. В конце декабря 2021 года суд утвердил мировое соглашение между новым кредитором и компаниями группы «Азово-Донское пароходство» в рамках судебного спора на 4 млн долларов. Этот долг нужно было погасить до конца 2023 года. В начале февраля суд должен был рассмотреть мировое соглашение по спору на 26 млн долларов.
В чьих интересах действует новый кредитор, сказать сложно. Судя по регистрационным данным, компания является номинальным участником сюжета, начало которому было положено в 2020 году, когда арбитражный суд по иску Сбербанка наложил арест на счета и имущество компаний «Донречфлот» и Азово-Донское пароходство в рамках иска на сумму около 300 млн рублей. После этого на банкротство «Донречфлота» подал банк «Траст». Обе судоходные компании, как писал N, контролируются членами семей бывших руководителей Ростовской области. Их проблемы эксперты связывали с обмелением Дона.
