Коротко о главном

«Ростов» сыграл вничью с «Зенитом» в Санкт-Петербурге

Футбольный клуб «Ростов» сыграл вничью с петербургским «Зенитом» в матче 14-го тура чемпионата России. Встреча завершилась со счетом 2:2. Об этом сообщила пресс-служба донского клуба. Хозяева дважды выходили вперед — на 15-й и 58-й минутах. «Ростов» сравнял счет после перерыва: мяч после удара Олусегуна попал в защитника «Зенита» и отскочил в ворота. Второй гол ростовчане забили на 88-й минуте. Лангович доставил мяч в штрафную, а Комаров отправил его в ворота соперника. В итоге донская команда увезла из Санкт-Петербурга одно очко.Об этом сообщили в пресс-службе клуба.

N писал, что до матча с «Зенитом» «Ростов» выиграл три матча подряд с общим счетом 11:1.

Атаки БПЛА повредили мост на трассе Р-280 и электроподстанцию в Ростовской области

В Ростовской области в результате атак беспилотников в ночь на 8 ноября повреждены мост через реку Миус на трассе Р-280 и трансформатор на электроподстанции в Миллеровском районе. Обломки БПЛА повредили дорожное полотно моста на 97-м километре трассы Р-280 в Неклиновском районе. Также пострадали два гусеничных крана, задействованных на строительных работах. Никто не пострадал. Изначально движение через мост организовали в реверсивном режиме, однако позднее участок дороги перекрыли. На месте работают экстренные службы. В тот же день в Миллеровском районе обломки беспилотника повредили трансформатор на территории электроподстанции «Сулин». Произошло возгорание, без электричества остались жители Сулинского, Волошинского и Титовского сельских поселений. Пострадавших нет. 9 ноября электроснабжение восстановили в Волошинском и Титовском поселениях. В Сулинском работы продолжаются. В ночь на 9 ноября, понедельник, БПЛА уничтожили в Миллеровском, Тарасовском и Неклиновском районах. Движение по участку трассы Р-280 в районе реки Миус по-прежнему закрыто. Об этом сообщил глава региона Юрий Слюсарь.

N писал, что 10 октября в результате атак БПЛА в Ростовской области были ранены люди, получил повреждение железнодорожный мост, порт и дома.

Житель Ростовской области рассказал о телефонном мошенничестве лжевоенкома

Житель Ростовской области столкнулся с новой схемой телефонного мошенничества. Злоумышленник представился военкомом и потребовал «зарегистрировать повестку на Госуслугах». О ситуации написала «КП — Ростов-на-Дону». Злоумышленник убедительно разыгрывал военного бюрократа. От жертвы требовали зарегистрировать повестку, подтвердить явку в военкомат с 8.00 до 12.00. «На входе будет стоять дежурный, — говорил мошенник. — Показываешь повестку из Госуслуг. Дежурный проведет тебя ко мне в кабинет. Я поставлю печать, ты распишешься, обновим твое личное дело». Преступник не позволял отвлечься от разговора, перезвонить и даже угрожал обратиться в полицию из-за невыполнения воинских обязанностей. Человек под давлением выполнил требования мошенника. И только по окончании беседы заметил, что звонок был из мессенджера, причем с голландского номера. Издание обратилось в военкомат Ростовской области. Там напомнили: их сотрудники не звонят с личных номеров и не спрашивают персональные данные по телефону. Повестка считается врученной, если она пришла в личный кабинет на Госуслугах или ее дали лично под подпись. «Подтверждения по телефону» не нужны. Известные правила безопасности хорошо выручат и в случае общения с лжевоенкомами.

1. По телефону нельзя диктовать коды из СМС, сообщать личную информацию, данные документов.

2. Нельзя переходить по ссылкам из мессенджеров.

3. Если кто-то представится сотрудником военкомата, пусть назовет фамилию, должность и номер для обратного звонка.

4. Такой звонок — повод проверить информацию в личном кабинете на Госуслугах или позвонить в военкомат по официальному номеру.

5. О подозрительном звонке нужно сообщить в полицию.

Из-за долгов и дефицита бюджета Ростовской области потребуются займы до 3,9 млрд

Министерство финансов Ростовской области ищет банки, которые откроют региональному правительству восемь возобновляемых кредитных линий с лимитами 400–500 млн руб. на сумму 3,9 млрд руб. По собственным данным минфина, деньги пойдут на финансирование дефицита областного бюджета и погашение долгов Ростовской области. По правилам, установленным Правительством России, и условиям расчета цен для госзакупок сейчас регион может кредитоваться не дороже, чем за 16,27% годовых. Это текущая ставка Центрального банка (14%) плюс 2,27 процентных пункта. Если поставщик найдется в ближайшее время, область готова взять часть займа 23 ноября 2026 года и обязуется полностью вернуть деньги через два года, 30 ноября 2028-го. Точную выручку банков и расходы области на обслуживание займа невозможно вычислить, так как неизвестно, сколько в итоге займет регион и как быстро будет возвращать деньги. «Город N» писал, что с начала года государственный долг Ростовской области вырос в 1,4 раза — с 40,8 млрд руб. до 57,2 млрд руб. Это данные на начало октября. Регион привлек бюджетные кредиты на 42,2 млрд руб. и выпустил облигации на 15 млрд руб.

В навигацию 2026 года через Багаевский гидроузел прошли более 2,2 тыс. судов

С начала навигации до 20 октября 2026 года через шлюз Багаевского гидроузла прошли более 2,2 тыс. судов. Цифру назвал глава компании-подрядчика «Союзгидротранс» Юрий Тямушкин в интервью информагентству «ПортНьюс». Издание приводит историческую справку о попытках реализовать проект. «Багаевский гидроузел был запроектирован известным русским ученым-гидротехником Нестором Пузыревским еще в царской России, в составе каскада гидроузлов на реке Дон, — цитирует агентство своего собеседника. — Потом были попытки реализовывать этот проект в Советском Союзе, последний раз в 1986 году». Как писал «Город N», гидроузел строили с задержками и перерасходом бюджетных денег. Стройка стартовала в 2018 году. Уже в 2020-м стало известно о серьезном отставании от графика и переносе сроков ввода. Предполагалось, что работы завершатся в 2023 году. Первый тестовый проход судна через шлюз недостроенного узла состоялся в ноябре 2025-го. Полный ввод всех объектов ожидается не раньше 2029-го. Багаевский гидроузел оказался одним из самых дорогих инфраструктурных проектов в Ростовской области за последние годы. В открытом доступе есть разные данные о затратах. Возможно, они превысили 52 млрд руб. На старте заявлялись 20 млрд руб. Фото с сайта «Союзгидротранса».

В Ростове завели дело о попытке агрофирмы оформить госпомощь за взятку 135 тыс.

Агропредприятие из Ростовской области подозревают в попытке оформить государственные субсидии за взятку. Правоохранители задержали посредника. По данным пресс-службы ростовского регионального управления Следственного комитета, он получил от представителя агрофирмы 135 тыс. руб. «для последующей передачи в качестве взятки якобы должностным лицам регионального органа исполнительной власти за беспрепятственное оформление документов, необходимых для получения государственной субсидии». В кавычках — цитата из материала донского следкома. Источник пишет, что действия подозреваемого пресекли сотрудники областного управления ФСБ. Не сообщается, работают ли следователи с представителем компании. За посредничество во взяточничестве Уголовный кодекс предусматривает наказание от штрафа (максимум 700 тыс. руб.) до лишения свободы на четыре года.

В Японии высказались о новом статусе и ростовских и других активов Japan tobacco

СМИ пишут о реакции японских властей и группы «Джапан тобакко инкорпорэйшн» (Japan tobacco inc, JTI, «Дж.Т.И») на новый статус российских активов организации. Как писал «Город N», ростовский «Донской табак», а также предприятия в Ельце, Питере и Ленинградской области перешли под внешнее управление компании «Промышленные активы». Позицию JTI представили «Ведомости». «Табачная группа Japan tobacco international (JTI) ознакомилась с указом президента России Владимира Путина о передаче российских активов компании во временное управление АО “Промышленные активы”, — пишет издание со ссылкой на представителя JTI в России. — <…> Компания анализирует ситуацию и оценивает возможные последствия документа».

«РИА Новости» сообщает об позиции министерства иностранных дел (МИД) Японии. «Глава департамента Европы МИД Японии Кимитакэ Накамура выразил послу России Николаю Ноздреву протест в связи с передачей российских активов табачной группы Japan Tobacco Inc. (JTI) под временное управление». По данным «РИА Новости», о протесте стало известно из материала агентства Киодо, которое ссылается на представителей японского внешнеполитического ведомства. «Генеральный директор департамента Европы МИД Японии Кимитакэ Накамура выразил протест послу России в Японии Николаю Ноздреву в связи с подписанием указа и призвал отменить его», — цитирует «РИА Новости» сообщения японского агентства. В этом же духе, пишет «РИА Новости», высказалась министр финансов Японии Сацуки Катаяма.

В Ростове обсудят план скоростной ж.-д. магистрали через Щепкинское поселение

Будущая высокоскоростная железная дорога Москва — Ростов — Адлер может пройти через Щепкинское сельское поселение Аксайского района, а также соседние Мясниковский и Родионово-Несветайский. Перспективная линия обозначена в документах правительства Ростовской области. Власти будут обсуждать этот проект. Как выяснил «Город N», предполагается, что колея пройдет мимо поселков Возрожденный и Огородный — судя по карте, самые крупные населенные пункты в этой части Щепкинского поселения. Соединяющая их диагональ ведет на северо-восток, к ростовскому аэропорту Платов и на юго-запад, к трассе Ростов — Родионово-Несветайская — Новошахтинск с выездом на Северный обход Ростова. «Город N» писал, что в августе 2023 года строительство высокоскоростной магистрали Москва — Воронеж — Ростов — Адлер оценивали в 3,2 трлн руб. Реализация первого направления займет до 5 лет без учета времени и расходов на подготовку проектной документации. В России высокоскоростными называют ж.-д. линии, допускающие скорость от 200 км/ч в черте города до 400 км/ч за его пределами. Сейчас строится линия Москва — Санкт-Петербург. Второй, возможно, станет южная магистраль из столицы через Ростовскую область, Краснодарский и Ставропольский края в Крым.

В Новочеркасске создали двигатель для первого российского водородного поезда

Специалисты новочеркасского ООО «ТМХ-Электротех» из группы «Трансмашхолдинг» («ТМХ») разработали электродвигатель для первого российского поезда на водородном топливе. Такой состав очень нужен в районах, где невозможно электрифицировать железную дорогу. Его создали на Демиховском машиностроительном заводе специально для острова Сахалин. Состав должен проходить более 700 км без дозаправки. Как утверждают разработчики, новинка экологически безопасна. Пар — единственный выброс от работающих механизмов. По данным пресс-службы «ТМХ-Электротеха», новочеркасскому двигателю нужно пройти сертификационные испытания. «Изготовлено десять опытных образцов двигателя мощностью 380 кВт, — сообщает источник. — Восемь из них передано для сборки первого водородного поезда. Предварительные испытания прошли успешно. После сертификации предприятие сможет приступить к серийному производству». Затраты на создание и внедрение новинки не сообщаются. «ТМХ-Электротех» работает на территории Новочеркасского электровозостроительного завода. Здесь выпускают 26 моделей электродвигателей, генераторов и других агрегатов для локомотивов, электропоездов и вагонов метро. Как писал «Город N», «ТМХ-Электротех» намерен инвестировать 2,5 млрд руб. в выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для метро и электропоездов. Планируемая годовая мощность будущего производства — до 2,7 тыс. штук. Последние опубликованные в «СПАРК-Интерфаксе» финансовые результаты «ТМХ-Электротеха» — за 2020 год. Фото Sakhalinmedia.ru.