Коротко о главном

«Ростсельмаш» начал серийный выпуск самого мощного российского кормоуборочного комбайна

Ростовский производитель сельскохозяйственной и коммунальной техники «Ростсельмаш» запустил серийное производство кормоуборочного комбайна RSM F 2750 мощностью 770 лошадиных сил. Первая партия из десяти машин уже отгружена. Как заявили в компании, это самый мощный российский кормоуборочный комбайн. Перед запуском в серию техника прошла опытно-промышленную эксплуатацию. В 2025 году комбайны работали в хозяйствах Башкортостана, Татарстана, Краснодарского края, Брянской и Орловской областей под контролем специалистов предприятия. По данным компании, производительность новой модели достигает 280 тонн массы в час, а сезонная наработка — до 30 тыс. тонн. Диаметр вальцов доизмельчителя увеличен до 250 мм, что позволяет обеспечивать качество дробления зерна на уровне 99,9%. Во время испытаний в хозяйствах Орловской области новый комбайн позволял заготавливать около 1 тыс. тонн зеленой массы в сутки без простоев, отметил глава КФХ Юрий Жариков. В Татарстане также положительно оценили результаты эксплуатации техники. По словам директора агрокомплекса Салавата Ахмадиева, машина показала высокую эффективность и конкурентоспособность по сравнению с зарубежными аналогами. Комбайн соответствует требованиям постановления правительства РФ №719, благодаря чему аграрии могут использовать федеральные и региональные меры господдержки при его покупке. Как сообщили в компании, высокий спрос со стороны животноводческих хозяйств, прежде всего из регионов Приволжского федерального округа, привел к тому, что весь объем производства RSM F 2750 на 2026 год уже распределен между заказчиками. Параллельно «Ростсельмаш» модернизирует производство и готовится к увеличению объемов выпуска. Об этом сообщили в пресс-службе «Ростсельмаша».

N писал, что за четыре месяца 2026 года «Ростсельмаш» продал 1089 тракторов и комбайнов. Это на 26% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Экс-директор ростовского оборонзавода получил почти четыре года колонии по делу о хищении 2,2 млрд руб.

Советский районный суд Ростова-на-Дону вынес приговор бывшему генеральному директору ООО «Десятый подшипниковый завод» Александру Дьяченко по делу о мошенничестве при исполнении государственного оборонного заказа. Суд признал Дьяченко виновным по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере) и назначил ему наказание в виде 3 лет 10 месяцев лишения свободы в колонии общего режима. Ранее сторона обвинения просила назначить бывшему руководителю предприятия 4 года 8 месяцев колонии и штраф в размере 700 тыс. рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на УФСБ России по Ростовской области.

N писал, что, по данным следствия, в 2020–2024 годах в рамках государственного оборонного заказа ООО «Десятый подшипниковый завод» заключало контракты на поставку подшипниковой продукции. Следователи установили, что Александр Дьяченко, бывший директор по экономике и финансам предприятия Николай Борисов, экс-начальник 547-го военного представительства Минобороны России Андрей Сухомлин, собственники завода Алексей и Людмила Кулешовы, начальник планово-экономического отдела Феликс Захарцов и Роман Волков завышали стоимость продукции и вносили ложные сведения в документы о поставках. По версии правоохранитеей, таким образом было похищено более 2,2 млрд рублей. Ущерб был причинен государству и 16 промышленным предприятиям. В январе 2026 года расследование уголовного дела в отношении фигурантов было завершено. Андрею Сухомлину также предъявлены обвинения в служебном подлоге (ч. 2 ст. 292 УК РФ). Для обеспечения возможных взысканий, исполнения гражданских исков и штрафов суд ранее наложил арест на имущество обвиняемых общей стоимостью свыше 5 млрд рублей. В мае осудили начальника планово-экономического отдела ростовского подшипникового завода ГПЗ-10 (ООО «10-ГПЗ») Феликса Захарцова по делу о мошенничестве при выполнении гособоронзаказа. Его признали виновным по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество»). Суд назначил ему 4 года и 3 месяца колонии общего режима, а также штраф в размере 500 тыс. рублей. 

Ростовская область разместила облигации на 7,5 млрд руб. при двукратном спросе

Ростовская область разместила первый выпуск облигаций объемом 7,5 млрд рублей с плавающим купоном. По словам губернатора региона Юрия Слюсаря, которого цитирует «Интерфакс», спрос со стороны инвесторов оказался вдвое выше объема выпуска: заявки были поданы на 15 млрд рублей. Это неудивительно, так как текущий годовой купонный доход облигаций составляет 16,5%. Облигации выпущены на 3 года. Срок погашения — 14 мая 2029 года. Купон облигаций привязан к ключевой ставке. Власти рассчитывают, что дальнейшее смягчение денежно-кредитной политики позволит снизить расходы на обслуживание государственного долга. Губернатор подчеркнул, что для развития региона используются различные источники финансирования, включая собственные доходы, федеральные меры поддержки, бюджетные кредиты и частные инвестиции. С 2022 года Ростовская область привлекла около 36 млрд рублей за счет инфраструктурных бюджетных и казначейских кредитов. Эти средства, в частности, использовались при реализации проектов «Западная хорда» и «Северный радиус». Сейчас на федеральном уровне заявлен второй этап строительства «Западной хорды» стоимостью более 32 млрд рублей. Новые инфраструктурные кредиты донские власти планируют направлять в первую очередь на проекты, которые снимают инфраструктурные ограничения для бизнеса и способствуют развитию производств и логистики. Кроме того, область рассматривает возможность реализации проектов через концессионные соглашения. При этом, как отметил Слюсарь, власти готовы участвовать только в тех проектах, где понятен социально-экономический эффект и прозрачна модель дальнейшей эксплуатации.

N писал, что в апреле нынешнего года Ростовской области был присвоен кредитный рейтинг ruA+ по национальной шкале. Оценку провело рейтинговое агентство «Эксперт РА» на основе анализа социально-экономических и бюджетных показателей региона. Этот на один уровень выше ранее присвоенной оценки агентства АКРА (Аналитическое Кредитное Рейтинговое Агентство). 

«Глория Джинс» хочет продать последние фабрики в Ростовской области

Крупный производитель и ритейлер одежды «Глория Джинс» рассматривает возможность продажи или сдачи в аренду своих оставшихся крупных производственных площадок в Ростовской области. Для поиска потенциальных инвесторов основатель компании Владимир Мельников обратился за содействием в Минпромторг России. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо министерства, направленное участникам рынка. По данным издания, речь идет о производственных комплексах в Шахтах и Новошахтинске. В обращении к главе Минпромторга Антону Алиханову Владимир Мельников попросил помочь в поиске инвесторов для размещения на этих площадках промышленных производств и сохранения рабочих мест. Как следует из приложенных к письму материалов, общая площадь предлагаемых объектов составляет 148,6 тыс. кв. метров. В состав имущественного комплекса также входят объекты фабрики в Миллерово, склад и распределительный центр, общежитие, а также сдаваемое в аренду здание в Зверево. На предприятиях можно организовать полный цикл пошива одежды.

Как писал N, в конце 2024 — начале 2025 года «Глория Джинс» продала и сдала в аренду большинство своих фабрик в Ростовской, Волгоградской областях и Кабардино-Балкарии. Основатель компании Владимир Мельников связал это с тем, что в России нет новых технологий для развития и производительности, а также не хватает работников. Таким образом, площадки в Шахтах и Новошахтинске остаются последними крупными производственными активами компании в России.

По данным «Ъ», письмо Минпромторга было направлено 44 компаниям, среди которых производители одежды и обуви, предприятия легкой промышленности и крупные ритейлеры, включая «Твое», «Спортмастер», Elis, Familia и Finn Flare. В список также вошли маркетплейсы Wildberries, Ozon и «Яндекс Маркет». Часть участников рынка уже заявила об отсутствии интереса к активам. Генеральный директор Finn Flare Ксения Рясова сообщила, что компании такие площадки не требуются. Другие собеседники издания также выразили сомнения в том, что на фоне текущей ситуации на рынке удастся быстро найти покупателей. По данным Fashion Consulting Group, на которые ссылается «Коммерсантъ», в 2025 году продажи одежды, обуви и аксессуаров в натуральном выражении в России сократились на 8–10%.

N писал, что чистая прибыль АО «Корпорация «Глория джинс»» по итогам 2025 года составила 883,5 млн рублей. Это на 46% меньше, чем в 2024 году. Выручка компании, которая специализируется на производстве одежды, в прошлом году, согласно данным «СПАРК-Интерфакс», сократилась на 3% до 55,8 млрд руб. Из отчетности АО «Корпорация «Глория джинс»» следует, что в прошлом году продажа акций других предприятий принесла ей 115,5 млн руб. Выручка торгового предприятия джинсовой корпорации, АО «Глория джинс» сократилась в 2025 году на 15% до 24,4 млрд руб, а чистая прибыль просела на 62%, составив 70,2 млн руб. Компания, как говорят участники рынка, планирует закрыть до двух сотен нерентабельных магазинов. 

БПЛА уничтожены в двух районах Ростовской области

В ночь на понедельник, 8 июня, в Ростовской области отразили атаку беспилотников. БПЛА были уничтожены в Чертковском и Верхнедонском районах. Информация о пострадавших и разрушениях на земле не поступала, сообщил глава региона Юрий Слюсарь.

N писал, что в ночь на понедельник, 1 июня, в двух городах и восьми районах Ростовской области уничтожили 20 БПЛА.

Власти Луганска запретили пассажирские перевозки по трассе Ростов — Крым

Власти Луганской Народной Республики запретили любые пассажирские перевозки (регулярные и нерегулярные) по трассе Р-280 «Новороссия» из Ростова в Крым. Запрет касается перевозчиков. Он будет действовать с четырех часов утра 6 июня до особого распоряжения. Другим жителям региона просто не рекомендуют выезжать на Р-280. Решение приняли из соображений безопасности. Как писал «Город N», осенью 2025 года стало известно, что федеральный центр выделит дополнительно 10 млрд руб. для реконструкции Р-280. «Важно, чтобы запланированные работы были проведены качественно и в срок, — отмечал глава кабинета министров Михаил Мишустин. — И уже к началу следующего туристического сезона больше людей смогли воспользоваться для поездок в Крым именно южным маршрутом». Прошлым летом трассу Р-280 вспоминали в связи с задержками поездов, самолетов и большими очередями машин у Крымского моста. Второе название магистрали Ростов — Симферополь — «Таврида-2», длина около 600 км. Дорога соединяет трассу Ростов — Таганрог — Джанкой с Херсонской, Запорожской областями и крымской магистралью «Таврида». В ценах 2023 года затраты по реконструкции предварительно оценивали в 400 млрд руб.

В Ростовской области задержали анестезиолога из-за смерти роженицы

Правоохранители считают новочеркасского анестезиолога ответственным за смерть 27-летней пациентки. Роженицу в коме перевезли из Новочеркасска в Ростов, здесь она скончалась. «Подозреваемый задержан, ему предъявлено обвинение, — сообщила пресс-служба ростовского регионального управления Следкома. — Судом по ходатайству следствия избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий». Следственный отдел по Ворошиловскому району Ростова ведет дело о причинении смерти из-за ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей. За это Уголовный кодекс предусматривает наказание от ограничения свободы до лишения свободы на три года.

Ростовская компания потребовала от «Мосгортранса» 120,3 млн руб. за свои бренды

Ростовское ООО «Попути Шеринг Систем» обвиняет «Мосгортранс» в незаконном использовании своих брендов «ПоПути» и «poputi». «Попути Шеринг Систем» — кикбайкшеринг, предоставляет в аренду велосипеды и электросамокаты в Ростове, Геленджике и Ессентуках. 5 июня сайт компании не работал. Последний пост в социальной сети — за 2020 год. Как писал «Город N», летом 2020 года кикбайкшеринг заработал в Ростове. Государственный московский «Мосгортранс», по его же данным, — крупнейший в России оператор наземного городского пассажирского транспорта. «Попути» взыскивает с оппонента почти 120,3 млн руб., добивается запрета на использование обозначений, сходных с его интеллектуальной собственностью. По мнению истца, «Мосгортранс» должен убрать слова «По пути» со своего транспорта и сайта. В случае неисполнения заявитель требует ежедневную неустойку по 86 тыс. руб. Суды идут с 2023 года. 4 июня 2026-го производство во второй раз приостановили. «Попути» зарегистрировал знаки в 2019 и 2021 гг. Они действуют до 2028 и 2030 гг. соответственно. По собственным данным «Мосгортранса», его сервис «По пути» работает с 2021 года. К октябрю 2024-го им воспользовались почти 1,9 млн раз. В то время ежедневный пассажиропоток «По пути» оценивался в 2 тыс. человек. Транспорт работал в Троицком, Новомосковском административных округах и Сколково. Как пишет РИА «Новости», «Мосгортранс» просил Роспатент прекратить охранный статус знаков «Попути» для пассажирских, автобусных, автомобильных перевозок, получил отказ и оспаривает его в Суде по интеллектуальными правам. До решения иск ростовской компании не рассматривается. В базе «СПАРК-Интерфакса» нет данных о выручке «Попути» за 2024 и 2025 год. Убытки — 1,7 млн руб. и 19,1 млн руб. соответственно. Оборот «Мосгортранса» в 2025 году — 58,1 млрд руб., убыток — 1,1 млрд руб. Фото со страницы в соцсети «Попути» и с сайта «Мосгортранса».

На трассе М-4 «Дон» зафиксировали 11 беспилотных грузовиков

4 июня по федеральной трассе М-4 «Дон» курсировали 11 беспилотных грузовых машин. Цифру называет ТАСС со ссылкой на главу Министерства транспорта России Андрея Никитина. «Движение беспилотных грузовиков активно тестируется на трассе М-4 “Дон” — она посложнее, потому что там есть и платные, и бесплатные участки, — цитирует агентство своего собеседника. — Прямо сейчас, по данным системы идентификации беспилотников на базе “Эра-Глонасс”, на трассе М-4 находится 11 беспилотных грузовиков». Точные локации не сообщается, поэтому неизвестно, бывают ли грузовые беспилотники в Ростовской области. М-4 идет через семь регионов. Кроме Ростовской области это Москва, Подмосковье, Тульская, Липецкая, Воронежская области, Краснодарский край и Адыгея. Общая протяженность трассы превышает 1,5 тыс. км. Длина отрезка М-4 в Ростовской области — чуть больше 340 км. Министр уточнил, что во время тестов грузовики «не просто тестируются, они возят реальные грузы за деньги». Цитата — из материала ТАСС.