Коротко о главном

«Автодор» опубликовал цены проезда по платному участку рядом с Шахтами

Госкомпания «Автодор», которая управляет трассой М-4 «Дон», опубликовала цены абонементов для проезда по строящемуся платному участку в Ростовской области, на 1021-м км. Это рядом с Персиановкой, под Шахтами. Организация заявляет, что абонемент будет действителен в течение 90 дней и позволит сократить расходы до 60%.

Для машин I категории, то есть высотой до 2 метров, 10 проездов обойдутся в 600 руб. (60 руб. за проезд); за 30 проездов нужно будет заплатить 1,5 тыс. руб. (50 руб. за проезд); за 50 — 2 тыс. руб. (40 руб. за проезд).

Для машин II категории (высота 2–2,6 метров) 10 проездов будут стоить 900 руб. (90 руб. за проезд); 30 проездов — 2250 рублей (75 руб. за проезд); 50 — 3 тыс. руб. (60 руб. за проезд).

Абонементы продают только обладателям транспондеров. Если его нет, нужно купить. Обязательна регистрация в личном кабинете или мобильном приложении «Автодора». «Напоминаем, что для поездок из Шахт в Ростов-на-Дону существует альтернативный маршрут через Новочеркасск», — отмечает пресс-служба компании.

О конфликте «Автодора» и жителей Ростовской области писал «Город N». В Шахтах, Новошахтинске, Красносулинском и Октябрьском районах собрали более 5 тыс. подписей за льготный проезд для местных. По расчетам инициативной группы, без льгот поездка из Шахт в Ростов обойдется примерно в 1 тыс. руб. Для сравнения: обход Аксая стоит 380 руб. в будни и 450 руб. в выходные, участок у Дегтево в Миллеровском районе — 200 и 250 руб. Объезд через Шахты и Новочеркасск — почти нерабочее решение. В Новочеркасске нужно проехать более двух десятков светофоров. Время в пути увеличивается с часа до двух. К тому же узкие городские дороги Новочеркасска не выдержат такой нагрузки. Люди ежедневно ездят в Ростов на работу и учебу.

Новую ветроэлектростанцию в Ростовской области подключат к сети за 336 млн руб.

Для будущей Вербной ветроэлектростанции (ВЭС) в Морозовском районе Ростовской области рассчитали стоимость присоединения к распределительным электрическим сетям «Ростовэнерго» — филиала «Россетей Юг». Региональная служба по тарифам сообщает, что затраты близки к 336 млн руб. Основная часть этой суммы — 322,3 млн руб. пойдет на развитие инфраструктуры, в том числе связей между сетевыми организациями разных уровней — общероссийского и территориального. На подготовку и проверку техусловий выделят 25,5 тыс. руб. Оставшиеся 13,5 млн руб. нужны для строительства воздушных линий. Как писал «Город N», в конце прошлого года московское АО «Ветроэнергетическая отдельная генерирующая компания — 3» (ОГК-3) занялось подготовкой участка для Вербной ВЭС. Рядом с хутором Грузинов возведут двадцать ветроустановок. Инвестор заплатил около 13 млн руб. за полевые испытания грунтов. Строительство Вербной ВЭС предполагает ввод мощностей 20, 40 и 40 МВт до 2036 года. В сумме получается 100 МВт. Это будет седьмая ВЭС в Ростовской области. Общая мощность шести действующих — 610 МВт. По данным регионального правительства, они обеспечивают около 8% всей электроэнергии, которая генерируется в области и поступает на оптовый рынок. Запуск Вербной ВЭС, по плану, создаст 300 рабочих мест. Первый этап должны ввести в эксплуатацию в 2027 году. Гондолы и башни для ветроустановок сделают в Волгодонске. По данным «СПАРК-Интерфакса», ОГК-3 завершила 2025 год с выручкой 20,9 млн руб. и убытком около 1,1 млрд руб. Соответствующие результаты единственного владельца компании — АО «Росатом возобновляемая энергия»: 21,5 млрд руб. и минус 1,6 млрд руб.

В двух районах Ростова ввели режим чрезвычайной ситуации

Власти Ростова ввели режим чрезвычайной ситуации (ЧС) на улицах с домами, поврежденными в результате налета дронов в ночь на 13 ноября. Объекты находятся в Октябрьском и Советском районах. О ситуации написал глава Ростова Александр Скрябин на своей странице в социальной сети. Комиссиям предстоит оценить ущерб. Людям обещают компенсации. Заявления от пострадавших принимают в штабе, на Таганрогской, 139/6. Это лицей №71. Как известно, режим ЧС вводится, чтобы без лишних ограничений и препятствий оперативно концентрировать финансовые и иные ресурсы для решения проблемы.

Выключение котельной на Военведе в Ростове официально связали с воздушной атакой

Причина остановки работы военведовской котельной на Гагринской, 11а — налет беспилотников. Об этом сообщила пресс-служба городской администрации. «В ходе ночной воздушной атаки была приостановлена подача воды на котельную по ул. Гагринской, — пишет источник. — Специалисты АО “Теплокоммунэнерго” и АО “Ростовводоканал” занимаются решением данного вопроса». Характер повреждений не называется. Примерное время завершения работ — 17.00. Как писал «Город N», в Ростове известно об одном раненом из-за налета. На складе в Аксайском районе пожар охватил 1,5 тыс. кв. м. В Октябрьском районе Ростова людей эвакуировали из поврежденной пятиэтажки. Для них работает пункт временного размещения. Ремонт потребуется минимум пяти многоквартирным домам. В одном из них был пожар. На Западном, в Советском районе горело неназванное производственное помещение. По области фиксировались повреждения частных домов и машин.

В Батайске на стройке жилого комплекса погиб человек

Правоохранители расследуют дело о нарушении правил безопасности при ведении строительных работ со смертельным исходом. Информацию опубликовало ростовское региональное управление Следственного комитета. «11 ноября 2026 года при проведении строительных работ на территории возводимого жилого комплекса в г. Батайске 38-летний рабочий, выполнявший работы по демонтажу конструкции лифтовой шахты между девятым и десятым этажами здания, упал в шахту лифта с высоты девятого этажа», — пишет источник. Пострадавшего забрали в больницу, но он не выжил. Следователи уточняют обстоятельства трагедии, выявляют ответственных за безопасность на стройке. Согласно Уголовному кодексу, виновному может грозить от пяти лет принудительных работ до пяти лет лишения свободы.

В ростовском микрорайоне выключили отопление из-за остановки котельной

В ростовском микрорайоне Военвед не работает отопление. Причина — остановка котельной на Гагринской, 11а. О ситуации сообщила министр жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области Антонина Пшеничная на своей странице в социальной сети. «Ориентировочный срок завершения работ уточняется», — сказано в посте. Причина остановки работы котельной не называется. Неизвестно также, сколько домов остались без тепла.

Власти Ростовской области сообщили о раненом, разрушениях и пожарах после атаки

Власти сообщили о последствиях воздушной атаки на Ростовскую область в ночь с 12 на 13 ноября. По данным на 9.20 13 ноября известно об одном раненом. Он в больнице

«В Аксайском районе произошло возгорание складского помещения на площади 1,5 тыс. кв. м, — пишет губернатор Юрий Слюсарь на своей странице в социальной сети. — Ведется реагирование. Информация по пострадавшим уточняется»

 В Октябрьском районе Ростова людей эвакуировали из поврежденной пятиэтажки. Для них работает пункт временного размещения. Ремонт потребуется минимум пяти многоквартирным домам. В одном из них был пожар. На Западном, в Советском районе горело неназванное производственное помещение. По области фиксировались повреждения частных домов и машин.

Азовский завод попросил у Сергея Кислова 10 млн руб. в долг

Проживающий за рубежом известный ростовский бизнесмен Сергей Кислов финансово поддерживает Азовский завод кузнечно-прессовых автоматов (АО «Азовский завод КПА»). Об этом свидетельствуют документы Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда. Недавно организация написала Сергею Кислову письмо, в котором попросила о займе 10 млн руб. Из материалов суда можно сделать вывод, что г-н Кислов кредитует убыточное предприятие с коллективом из 86 человек (это среднесписочная численность работников). Прекращение финансирования завода, по мнению суда, «повысит риск нарушения обязательств перед работниками и кредиторами и увеличит риск неплатежеспособности». По данным «СПАРК-Интерфакса», Азовский завод КПА завершил 2025 год с оборотом 81,8 млн руб. Это почти на 38% меньше, чем было в 2024-м (131,6 млн руб.). Впервые с 2021 года предприятие оказалось убыточным: минус 189,3 млн руб. против прибыли 853 тыс. руб. годом ранее. По данным из открытых источников, завод специализируется на механической и термической обработке металлов, делает металлоконструкции, запчасти для транспортеров, для прессового оборудования масло-жировой промышленности и пр. Как писал «Город N», формально Сергей Кислов избавился от активов в России и уехал из страны. Однако Генпрокуратура утверждает, что именно Сергей Кислов, а не его 89-летний отец Василий Кислов — настоящий бенефициар ростовской группы «Синко». Активы «Синко» перешли государству в рамках дела о национализации ростовского ипподрома. В 2024 году Сергей Кислов продал объект кубанскому девелоперу Борису Юнанову. В итоге национализации по иску Генпрокуратуры покупатель потерял ипподром, а Василий Кислов — группу «Синко», ранее принадлежавшую его сыну. Азовский завод КПА входил в «Синко». Его пока не национализировали, но этого добивается ростовская областная прокуратура.

Ж.-д. перевозки «ФЕСКО» через Ростов и Батайск продлили до Новороссийска

Дальневосточное морское пароходство (Far-Eastern shipping company, FESCO, «ФЕСКО») сообщило о запуске регулярных железнодорожных контейнерных перевозок из Новороссийска во Владивосток. Путь идет через Ростов и Батайск. По данным пресс-службы компании, два поезда с сельскохозяйственной продукцией на днях прибыли из Новороссийска во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП). Далее контейнеры отправятся морем в Китай. В ближайшее время ожидается обратный рейс из Владивостока в Новороссийск. В контейнерах будут товары народного потребления азиатского производства. Заявленная регулярность перевозок по новому маршруту — до двух поездов в месяц.

— Продолжаем диверсифицировать маршруты для грузоотправителей из южных регионов на рынки Азии, — цитирует пресс-служба исполнительного директора «ФЕСКО Интегрированный транспорт» Алексея Кравченко. — Регулярные железнодорожные перевозки FESCO охватывают ключевые логистические центры Юга России — Ростов-на-Дону, включая Батайск, Краснодар и теперь Новороссийск. Новый сервис также стал частью широкой интермодальной сети FESCO через Дальний Восток, связывающей российские регионы с Китаем, Вьетнамом, Южной Кореей и другими странами Юго-Восточной Азии.

По словам г-на Кравченко, логистической новацией компании стало перемещение по железной дороге импорта из Азии до Новороссийска.

Как писал «Город N», в конце августа «ФЕСКО» обновила железнодорожные и интермодальные маршруты для грузооборота между Ростовом, восточными и западными регионами. Из собственного Владивостокского морского торгового порта компания четыре раза в месяц отправляет ускоренные поезда до Ростова. Теперь «ФЕСКО» обслуживает более длинный маршрут — до Новороссийска. «ФЕСКО» называет себя одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в портовой, железнодорожной и интегрированной логистике. Годовая пропускная способность ВМТП — 13 млн тонн грузов. Показатель Калининградского морского рыбного порта (тоже входит в группу) — более 1 млн тонн генеральных грузов. У компании 14 тепловозов, 15 тыс. вагонов, 350 грузовиков и 35 судов в управлении. Кроме Ростова сервисы группы работают в Калининграде, Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Хабаровске, Владивостоке, Корсакове, Магадане, Петропавловске-Камчатском, Анадыре и Эгвекиноте. По данным «СПАРК-Интерфакса», основной владелец Дальневосточного морского пароходства — госкорпорация «Росатом» (92,5%). В 2025 году предприятие выручило 6 млрд руб. и получило убыток 4,2 млрд руб. Соответствующие показатели 2024 года — 8,4 млрд руб. и минус 350 млн руб.