Коротко о главном

Ростовская госкомпания увеличила речные перевозки пассажиров на 82,4%

По итогам навигации 2025 года ростовская государственная судоходная пассажирская компания (СПК) «Дон» увеличила перевозки пассажиров в Ростовской области почти до 35 тыс. человек. Это на 82,4% больше, чем было в 2024 году (более 19 тыс. человек). При этом в прошлом году навигация длилась 251 день, а в 2025-м заметно меньше — 237 дней. Такие цифры называет «ПортНьюс» со ссылкой на интервью генерального директора компании Германа Лопаткина. Глава «Дона» выступал на площадке «ТАСС. Юг». Как писал «Город N», СПК «Дон» создали в 2023 году специально для развития водного пассажирского транспорта. Единственный владелец — министерство транспорта Ростовской области. По данным «СПАРК-Интерфакса», 2024 год организация завершила с оборотом 10,5 млн руб. и убытком 71,5 млн руб. В конце 2023 года за 354 млн руб. «Дон» купил два судна на подводных крыльях «Валдай 45Р». В конце марта 2024 года они вышли на маршрут Ростов — Азов, а с июля 2024 года работают на линии Ростов — Багаевская — Семикаракорск. 13 октября 2025 года состоялся первый рейс нового «Валдая 45Р» из Ростова в станицу Романовскую через Багаевскую и Семикаракорск. 18 октября первый в Ростовской области «Метеор 120Р» вышел на линию Ростов — Романовская. Таким образом, сейчас «Дон» эксплуатирует три пассажирских судна — два «Валдая» и один «Метеор». В Ростовской области у «Дона» шесть собственных причалов.

В Ростовской области доля частных инвестиций в основной капитал снизилась на 10%

В I полугодии 2025 года в Ростовской области зафиксировали сокращение почти на 10% индекса физического объема (ИФО) частных инвестиций в основной капитал. В региональном правительстве назвали цифру 9,6%. По данным Росстата, ИФО показывает динамику объема инвестиций, не связанную с изменением цен. Данные пересчитываются в сопоставимых ценах — среднегодовых за предыдущий год. Инвестиции в основной капитал — это, в частности, затраты по строительству, реконструкции и техническому перевооружению предприятий, закупке машин, оборудования и пр. Заявленный объем частных инвестиций в I полугодии 2025 года в Ростовской области — 224,5 млрд руб., общий — 321,6 млрд руб. (ИФО — 104,1%).

Поставщик электроэнергии взыскивает с продавца угля 181 млн рублей долга

Гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Луганской народной республики - ООО «Энергосбыт Луганск» обратилась в арбитражный суд республики с требованием взыскать 181,3 млн рублей с ростовского продавца угля ООО «Торговый дом “Донские угли”». По данным картотеки арбитражных дел, сумма включает задолженность за сентябрь текущего года по договору электроснабжения и неустойку. 

N писал, что торговый дом «Донские угли» в апреле прошлого года взял в управление 10 шахт в Луганской народной республике, компания запланировала инвестировать в модернизацию этих шахт 40 млрд рублей за 5 лет. По данным правительства ЛНР к февралю 2025 года инвестор вложил более 9 млрд рублей. В апреле этого года стало известно, что компания планирует вернуть часть шахт республике с целью их ликвидации, причина - низкие мировые цены на уголь и высокие издержки из-за которых шахты оказались нерентабельными (об этом сообщал РБК). Пока нет информации о том, как реализуются эти намерения.

В августе правительство ЛНР опубликовало информацию о том, что проводит совещания с участием представителей ТД «Донские угли» с целью улучшить финансовое состояние предприятия. Тогда же власти республики выделили ссуду компании на погашение задолженности по заработным платам.

По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка ТД «Донские угли» в 2024 году выросла в 2,2 раза, до 2,6 млрд рублей, компания второй год подряд фиксировала убыток -  6,7 млрд рублей (годом ранее убыток составлял 57,2 млн рублей).  Компания принадлежит Олегу Князеву (95%) и Виталию Донченко (5%).

ООО «Энергосбыт Луганск»  входит в состав госконцерна «Росатом». Предприятие было основано в 2023 году. Выручка в 2024 году составила 15,6 млрд рублей, чистая прибыль - 520,3 млн рублей.

Ростовчанин проведет 24 года в колонии строгого режима за госизмену

Вступил в силу приговор Западного окружного военного суда в отношении 55-летнего ростовчанина Андрея Верьянова. Как сообщил Центр общественных связей ФСБ, ему предстоит провести в колонии строгого режима 24 года и заплатить штраф 500 тыс. руб. Суд счел доказанным, что фигурант виновен в государственной измене и участвовал в деятельности террористической организации. «Уроженец г. Ростова-на Дону в апреле 2023 года инициативно установил конфиденциальное сотрудничество с запрещенной в РФ террористической организацией, а также представителем Службы безопасности Украины в целях оказания им помощи в деятельности, направленной против безопасности Российской Федерации», — сообщает ФСБ. Осужденный собирал данные о расположении российских систем противовоздушной обороны (ПВО) в Московской области. Кроме того, Андрей Верьянов собрал и запустил беспилотник, чтобы с неба зафиксировать уязвимости ПВО. «Также он получил задание на совершение подрыва воздушного судна высокопоставленного лица Российской Федерации», — говорится в публикации. Согласно открытым данным, Андрей Верьянов — геофизик и археолог, исследователь цивилизации инков. Его задержали в Москве 5 декабря 2023 года. Приговор вынесли летом 2025-го. Теперь решение вступило в силу.

В ростовском ЖК открыли гольф-поле

В жилом комплексе "Сквер" на Буденновском запустили поле для гольфа. Оно занимает часть третьего этажа высотки.

  -У нас третий этаж полностью отведен под озеленение и спорт,- заявил N известный застройщик жилья премиум класса, глава ГК "Софт" Александр Перельман.- Площадь этажа около двух тысяч квадратных метров. Длина дорожки для патинга составляет примерно двадцать пять метров. Предусмотрено три лунки и все варианты уклонов.

Гольф-поле (см. фото) станет частью инфраструктуры ЖК. Стоит добавить, что сам г-н Перельман известен как заядлый гольфист, член "Гольф & Кантри клуб "ДОН"" возле Старочеркасской. Фото предоставили в группе компаний «Софт».

«Азимут» запросил новые разрешения на рейсы из Ростова

Зарегистрированная в Ростове авиакомпания «Азимут» запросила разрешения на новые рейсы из местного аэропорта Платов, который пока не обслуживает пассажиров. В заявке «Азимута» рейсы в Амман, Дубай и Термез по семь раз в неделю, в Актау, Атырау и Маскат по три раза в неделю, в Актобе 10 раз в неделю. Перевозчик готов летать из Ростова в Джидду и Эр-Рияд по 12 раз в неделю. Кроме того, в заявке «Азимута» есть запросы на временные разрешения. Как правило в таких случаях авиационные власти одобряют полеты, например, на три месяца. Затем могут продлить. По этой схеме «Азимут» готов по семь раз в неделю выполнять рейсы из Ростова в Казахстан (Алма-Ата), Таджикистан (Душанбе, Худжанд) и Узбекистан (Ташкент, Намаган и Ургенч). Как писал «Город N», в середине октября «Азимут» впервые после долгого перерыва подал заявки на рейсы из Платова. Теперь этот список существенно пополнился. Авиационные власти закрыли Платов 24 февраля 2022 года из-за рисков, связанных с украинским конфликтом. Тогда кроме Платова прекратили обслуживать гражданские рейсы Пашковский (Краснодар), Витязево (Анапа), аэрогавани Геленджика, Элисты, Ставрополя, Белгорода, Брянска, Курска, Воронежа и Симферополя. Из этого списка уже открылись элистинский, геленджикский и краснодарский аэропорты.

В Ростове по ночам будут испытывать новый трамвай

В декабре в Ростове должны стартовать испытания нового трехсекционного трамвая. Тесты будут проводить в основном по ночам. Информацию опубликовали «Ведомости. Юг» со ссылкой на компанию «Синара — Транспортные машины». Из материала известно, что обкатку будут проводить сначала на территории депо, затем на городских трамвайных линиях. «Специалисты занимаются комплексной пусконаладкой трехсекционного вагона, — пишет источник. — В ходе обкатки они проверят все технические характеристики и функциональные возможности нового трамвая в условиях городской сети». Сроки, отведенные для тестов, не сообщаются. По окончании испытаний будет решаться вопрос об обслуживании пассажиров. К тому же концессия предусматривает эксплуатацию вагонов на новой инфраструктуре. Ее пока нет. Новый трамвай сможет автономно двигаться до 3 км и перевозить более 300 пассажиров. Сидячих мест — до 70 (столько кресел можно установить в салоне). Как писал «Город N», будущая (новая) трамвайная сеть в Ростове почти не строится, но ее уже сокращают. Не будет некоторых линий, предусмотренных первоначальным проектом. Причина — изменение цен. В марте 2023 года власти Ростовской области заключили концессию с компанией «Синара — городские транспортные решения». Партнеры предполагали, что до 2028 года затраты по «Ростовскому трамваю» превысят 61 млрд руб. В конце июля 2025-го выяснилось, что эта цифра не актуальна.

Кубанская компания заявила о намерении комплексно застроить 51 га в Аксае

Краснодарское ООО «Специализированный застройщик “Промстройростов”» предложило правительству Ростовской области заключить договор о комплексном развитии территории в Аксае. С этой целью компания намерена сменить назначение трех своих участков общей площадью 51 га. Сейчас это земли населенных пунктов и земли для сельскохозяйственного производства. Других деталей в документах донского правительства нет. По данным «СПАРК-Интерфакса», «Промстройростов» зарегистрировали в Краснодаре в октябре 2023 года, а к концу ноября 2025-го ей сменили локацию на ростовскую. Судя по финансовой отчетности, в 2024 году организация не работала. Единственный собственник — Енок Караханян. Он как акционер или руководитель контролирует около 50 организаций. Почти все компании работают на Кубани. Кроме того, есть бизнесы в Адыгее, Карачаево-Черкесии, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Подольске. Предприятия специализируются на строительстве, управлении недвижимостью, поставках коммунальных ресурсов (горячей воды и тепла), предоставляют санаторно-курортные и другие услуги.

Строительная компания профинансирует создание парка в Ростове рядом с ее коммерческим объектом

Группа строительных компаний «Носта» благоустроит территорию 0,62 га в районе пересечения улиц Горького и Сиверса. Эта зеленая зона принадлежит муниципалитету и прилегает к объекту компании - недостроенному деловому центру на Гвардейской площади. Как писал N, недавно «Носта» объявила что планирует завершить строительство центра (он получил название “Фрихаус”) в 2027 году. В проект инвестируют 2 млрд рублей. На месте долгостроя появятся офисы и отель 5* под управлением столичной Cosmos Hotel Group .

По информации пресс-службы компании, на участке разместят зоны отдыха, арт-объекты, создадут мини-амфитеатр. Появится дождевой сад и сухой ручей, который будет отводить в сад ливневые стоки - такие сады используются для засушливых зон, они накапливают дождевую воду и могут использовать ее длительный период когда осадков нет. Каких затрат потребует благоустройство в компании не сообщают. Там отмечают, что это подарок городу. 

Отметим, что этот участок был заброшен. В 2023 году местные власти при поддержке активистов взялись за его расчистку и объявили о планах создать городской сквер, он получил название Сохум (сочетание двух слов: сохраним и приумножим). Художница Мария Хардикова создала муралы, был установлен памятный камень с табличкой о древнем поселении «Ростов-Сиверса», но работу не завершили. В ГК «Носта» сообщили, что мурал с названием парка сохранят, камень облагородят. 

N попросил эксперта по недвижимости АН «Капитал» Константина Поцелуева порассуждать, может ли благоустройство парка повлиять на стоимость коммерческой недвижимости в деловом центре:

- Такое благоустройство влияет на цену жилой недвижимости. Например, оно пойдет на пользу продажам ЖК «1799», который строит компания «Неометрия» неподалеку от парка Сохум. Клиентам гостиницы, расположенной в деловом центре тоже понравится гулять в парке. Но офисы во «Фрихаусе» вряд ли будут стоить дороже оттого, что рядом парк. Для покупателей офисов важно, чтобы было достаточно парковочных мест. Запланировано, что их будет 330 - немного для такого крупного объекта. В идеале, для повышения привлекательности инвестору нужно изыскать дополнительный земельный участок в шаговой доступности чтобы организовать хорошее парковочное пространство.