Коротко о главном

Суд в Таганроге назвал экстремизмом комментарий к новости о ракетной атаке Ирана

Таганрогский городской суд вынес постановление по делу об экстремизме в интернете. Осужденная — местная жительница. В материале объединенной пресс-службы региональных судов указаны ее фамилия и инициалы — Т.О. Елистратова. По данным источника, фигурантка нарушила закон реакцией на новость в паблике «Мой Таганрог». Речь шла о ракетном ударе Ирана по Израилю. Суд счел доказанным, что в комментарии Елистратовой есть признаки экстремизма — призыва к совершению насильственных действий в отношении группы лиц определенной национальности. «Елистратова Т.О. с обвинением не согласилась, — пишет пресс-служба донских судов, — и пояснила, что написала и опубликовала комментарий, но не имела цели оскорбить либо призвать к насильственным действиям по отношению представителей еврейской национальности». Суд назначил фигурантке условный двухлетний срок лишения свободы. Кроме того, на два года ей запретили администрировать интернет-ресурсы и соцсети. Приговор не вступил в силу.

Из ростовской индюшатины будут делать готовые бульоны для розницы и общепита

Выращенная на Дону индейка станет сырьем для готовых бульонов. О новинках ассортимента сообщила агропромышленная группа «Дамате», у которой под Ростовом есть индейководческое предприятие — ООО «Индюшкин двор». Мясо и кости птицы из Ростовской области будут отправлять на мясоперерабатывающий завод «Дамате» в Карачаево-Черкесии. Рецептура предусматривает запекание, томление, фильтровку и упаковку. Бульоны планируют поставлять в розницу и на предприятия общественного питания. Начало массового выпуска ожидается осенью. По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2025 году «Индюшкин двор» выручил 14,6 млрд руб. и получил прибыль 2 млрд руб. Предыдущий год был убыточным (минус 166,3 млн руб.) при обороте 11 млрд руб. Как писал «Город N», в I квартале 2025 года на площадке «Дамате» в Ростовской области поголовье индейки выросло на 22%. В 2025 году предприятие расширило экспорт. Продукцию стали поставлять в Камерун, Центральную Африканскую Республику, Боснию и Герцеговину.

В Ростове включат камеры для отслеживания проезда грузовиков

С 1 мая в Ростове заработают видеокамеры, которые будут фиксировать нарушения проезда грузовых машин по центральным улицам города. Нововведение позволит по-настоящему протестировать так называемый «грузовой каркас» Ростова. «Город N» писал, что «грузовой каркас» — это система удаленных от центра улиц, по которым разрешили ездить транзитным грузовикам. Власти заявляли цель — освободить от транзитных крупнотоннажных машин перегруженные центральные магистрали. Ограничение действовало по утрам и вечерам, в часы пик. С начала 2025 года видеокамеры на ростовских дорогах стали фиксировать проезд вне каркаса всех грузовых машин весом более 3,5 тонн. Водители получали штрафы: 5 тыс. руб., а при повторном нарушении — 10 тыс. руб. Наказывались в том числе частные лица и компании, которые ехали в центр Ростова не транзитом, а по работе: везли товары, что-то строили или ремонтировали. Уже к середине марта 2025 года у некоторых юрлиц штрафы достигали сотен тысяч и даже миллионов рублей. Проект пришлось пересмотреть. Штрафы временно отменили. «Разработано программное обеспечение, интеграция которого позволит упорядочить движение грузовиков, — говорил тогда глава Ростова Александр Скрябин. — То есть в город смогут въезжать большегрузные автомобили, внесенные в соответствующий реестр. Это грузовики, везущие потребительские товары, коммунальные машины и ряд других важных для города категорий спецтранспорта. Для других грузовиков, не внесенных в реестр, движение по городу будет ограничено и сопряжено со штрафами». По словам г-на Скрябина, программа должна была заработать в начале 2026 года. Пресс-служба горадминистрации сообщает, что для машин весом 26, 12 и 3,5 тонны открыты разные маршруты. Все правила и перечень улиц «каркаса» есть на сайте Центра интеллектуальной транспортной системы.

В Ростове главу отдела налоговой обвинили в передаче знакомой тайных сведений

В Ростове расследуется дело о разглашении налоговой тайны. Подозреваемая — начальник отдела камеральных проверок межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы (ФНС) по Октябрьскому району Ростова. По данным пресс-службы регионального управления ФСБ, фигурантка использовала служебное положение для выгрузки из баз данных ФНС информации о налогоплательщиках. Не подлежащие разглашению сведения она предоставляла своей знакомой. Источник не называет цели сотрудницы налоговой и получательницы данных. Сообщается, что у подозреваемой могли быть другие сообщники, и незаконных эпизодов, возможно, было больше. За такое деяние Уголовный кодекс предусматривает наказание от штрафа 1 млн руб. до лишения свободы на четыре года.

В Азове полицейских обвинили в возврате изъятой машины за взятку 150 тыс. руб.

Правоохранители заподозрили в коррупции двоих сотрудников межмуниципального отдела полиции «Азовский». Их считают соучастниками группового сговора для получения значительной взятки. Расследуется уголовное дело. По данным пресс-службы ростовского регионального управления Следкома, 27 апреля фигуранты при исполнении служебных обязанностей взяли 150 тыс. руб. у представителя собственника грузовика с прицепом. Источник сообщает, что подозреваемые ранее изъяли и документы на машину, и сам транспорт. «Денежные средства передавались за возврат указанного имущества», — говорится в публикации. Фигурантов взяли с поличным сотрудники отдела собственной безопасности главного управления донского МВД. Подозреваемые признались и находятся под домашним арестом. За такое деяние Уголовный кодекс предусматривает наказание от штрафа (минимум 2 млн руб.) до лишения свободы на 12 лет. Фото пресс-службы ростовского регионального управления Следкома.

В Ростовской области число жертв дорожно-транспортных происшествий выросло на 12%

В январе — марте 2026 года в Ростовской области из-за дорожно-транспортных происшествий (ДТП) погиб 91 человек. Это на 12,3% больше, чем было в I квартале 2025 года. Статистику опубликовала глава донского министерства транспорта Алена Беликова. При этом, по данным министра, почти на 12% (11,9%) сократилось общее количество ДТП (с 537 до 473). Пострадавших было меньше на 14,7% (570 против 668). Как следует из поста, в регионе пока используются не все технологии для повышения безопасности трасс. «Рассматриваем возможность внедрения таких мер, как фрезерование дорожного полотна и установка шумовых полос, — пишет Алена Беликова. — Они помогут водителям сохранять концентрацию на длинных, прямых и, казалось бы, спокойных участках дорог, снизят риск засыпания за рулем и повысят реакцию на изменение дорожной обстановки». Фрезерование — это удаление тонкой верхней части асфальта для устранения бугров и неровностей. Шумовые полосы, наоборот, — искусственные неровности: ямы, выступы или специальная структурная разметка. Из-за них машина активно и громко вибрирует. Водителю приходится снижать скорость. Кроме того, вибрация мешает уснуть за рулем.

Суд национализировал ростовский ипподром и активы участников его приватизации

Октябрьский райсуд Краснодара полностью удовлетворил иск Генпрокуратуры о национализации Ростовского ипподрома, принадлежащего кубанскому бизнесмену Борису Юнанову, 100% долей в уставном капитале 19 компаний группы «Синко», которыми сегодня владеет Василий Кислов.

Иск был подан  к 12  физическим и юридическим лицам. Среди них бывший губернатор Владимир Чуб, его зам Иван Станиславов, бизнесмены Сергей и Василий Кисловы и Борис Юнанов.

Как передал корреспондент N из зала суда, представители ответчиков снова  ходатайствовали об отводе судьи, но суд им отказал. Заседание продлилось четыре часа, после чего судья, посовещавшись, вынес решение.

О конфликте писал «Город N». Генпрокуратура утверждает, что Сергей Кислов задействовал коррупционные связи с губернатором Ростовской области Чубом (занимал должность в 1991–2010 гг.), а также его первым заместителем Иваном Станиславовым (занимал пост в 1997–2008 годах), с которыми совместно решил незаконно обогатиться за счет государственного в то время ипподрома. Согласно заявлению надзора, чиновники в декабре 2000 года инициировали банкротство предприятия. Внешним управляющим стал Андрей Барутенко (тоже соответчик). Обвинение утверждает, что Барутенко сфальсифицировал отчеты о неплатежеспособности организации и сделал фиктивные акты оценки ее активов. Теперь, по требованию обвинения, национализируются компании из «Элиас групп» Бориса Юнанова («Специализированный застройщик Малюгина» и ООО «Конкур»). Кроме того, в доход государства передают активы группы «Синко», которыми владеет Василий Кислов. Прежде эти предприятия принадлежали его сыну Сергею Кислову. Формально он избавился от всех активов в России. Однако Генпрокуратура считает иначе. Надзор утверждает, что Сергей Кислов — настоящий бенефициар «Синко» и управляет группой через своего 89-летнего отца. Бориса Юнанова называют участником незаконной сделки, так как он, по мнению обвинения, знал о коррупционной приватизации ипподрома. В «Элиас групп» корреспонденту «Города N» сообщили, что будут обжаловать решение суда. Представители собственника указывают на очень быстрое разбирательство, более 10 отклоненных ходатайств и тысячи страниц доказательств, которые, как сообщается, суд не рассматривал.

«Ростсельмаш» начал сборку агромашин на новом участке

«Ростсельмаш» в рамках экспериментального цеха запустил производство на новой площадке. Территорию 12 тыс. кв. м оснастили собственными водоснабжением, водоотведением и ливневой канализацией. Монтируется система подачи сжатого воздуха. Возводятся и оборудуются производственные и административно-бытовые объекты. По данным пресс-службы компании, на новой площадке ввели первый участок — сборочный. Здесь монтируют комбайны, которые летом выйдут на полевые испытания. Со временем цех будет выпускать тракторы и другую технику. Данные о затратах не приводятся.

Усть-Донецкий порт запланировал рост грузооборота с 540 до 700 тыс. тонн

По итогам 2026 года порт в Усть-Донецке Ростовской области рассчитывает увеличить грузооборот до 700 тыс. тонн. Показатель прошлого года — почти 540 тыс. тонн. Разница — около 30%. Данные о грузообороте опубликовала пресс-служба губернатора. Как писал «Город N», площадь 16 открытых и закрытых складов Усть-Донецкого порта — 49,5 тыс. кв. м, длина причалов — 1,4 тыс. м, портовых ж.-д. путей — 9 км. На территории есть 12 портовых кранов и девять причалов для горизонтальной загрузки. Автомобили, трейлеры и другая техника заезжают на судно своим ходом. В этом случае портовые краны не нужны. «Усть-Донецкий порт» — крупнейший речной порт на юге России. Гарантированная глубина — четыре метра. Годовая проектная мощность — 4 млн тонн обрабатываемых грузов. В их числе: сера, металлолом, щебень, песок, уголь, лес. Кроме того, у порта есть опыт работы с металлопрокатом и негабаритными грузами — лопастями для ветрогенераторов. Порт находится на одном из притоков Северского Донца, в пяти километрах от впадения в Дон. 13 марта 2026 года представители Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), правительства Ростовской области, донских судоходных и промышленных компаний сформировали рабочую группу, которая займется развитием Усть-Донецкого и Волгодонского портов. Первоочередные задачи партнеров: оценка текущего состояния портовой инфраструктуры в Волгодонске и Усть-Донецке, определение базовых и целевых видов грузов, маршрутов и пропускной способности. Создание мультимодальных комплексов в Волгодонске и Усть-Донецке предполагает внедрение новых грузовых и логистических технологий, а также строительство флота. По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Усть-Донецкий порт» завершило 2025 год с выручкой 214,7 млн руб. и прибылью 6,3 млн руб. 2024 год был убыточным (минус 60 млн руб.), а оборот — в два раза меньше (106 млн руб.). Данные о бенефициарах не публикуются. Фото пресс-службы губернатора Ростовской области.