Затраты по замене троллейбусной сети в Ростове оценили в 5 млрд руб.
Ростовскую контактную троллейбусную сеть не ремонтировали около 15 лет. Для ее полноценной замены потребуется примерно 5 млрд руб. Такую цифру назвала пресс-служба городской Думы со ссылкой на гендиректора муниципальной Ростовской транспортной компании (РТК) Сергея Бреева. Сметы пока нет. Из публикации известно также, что троллейбусное депо на 20-й линии нужно срочно капитально ремонтировать. Работы обойдутся в 80 млн руб. «В декабре 2025 года в адрес министерства транспорта Ростовской области подготовлено ходатайство о финансировании строительства (реконструкции) объектов транспортной инфраструктуры донской столицы с использованием облигаций займа «Дом.РФ», ставка по которому ниже ключевой ставки Центробанка России на 3% годовых, — пишет источник. — Реализация проекта позволит обновить подвижной состав за счет приобретения 24 троллейбусов, провести ремонт энергообеспечивающего комплекса (контактной сети) и реконструировать тяговую подстанцию». Судя по публикациям «Города N», проблема обновления троллейбусной сети не решается, как минимум, с 2024 года. О планах рассказывал начальник департамента транспорта Вадим Шкабарня: «Предусмотрено порядка 6,5 миллиарда рублей на развитие троллейбуса. Выделение средств находится на согласовании в правительстве РФ». По его словам, улучшению ситуации препятствовала изношенная инфраструктура. Это, во-первых, старая контактная сеть. Во-вторых, то самое депо на 20-й линии, которое нужно восстановить. В феврале 2026 года о проблеме писал «Ростовский городской транспорт» со ссылкой на замдиректора департамента транспорта Евгения Романцова. Он назвал нормальным состояние контактной сети на Большой Садовой, Буденновском и Таганрогской. Какие-то из них восстанавливали в 2014 году, какие-то в 2018–2021-м. В аварийном состоянии те участки, где троллейбусы давно не ходят. Пример – Вятская. Как писал «Город N», РТК — единственный в Ростове оператор электротранспорта — трамваев и троллейбусов. В базе «СПАРК-Интерфакса» есть финансовые результаты организации за 2020–2024 гг. Все это время выручка предприятия увеличивалась. Так, оборот в 2023 году достиг 423,7 млн руб., а в 2024-м — 610,1 млн руб. Год назад местный департамент транспорта объяснял такую динамику ростом перевозок и субсидированием некоторых затрат почти на 93 млн руб. (электричество, ремонт и техобслуживание подвижного состава). Все эти годы убытки организации исчисляются десятками и сотнями миллионов. Показатели 2022–2024 гг.: минус 325,6 млн руб., минус 226,7 млн руб. и минус 371,4 млн руб. соответственно. Данные 2025 года не опубликованы.
Инна Бойко