Коротко о главном

Московская инвесткомпания заявила о намерении купить 50% акций донского винзавода

Московская инвестиционная компания «Апекс менеджмент» обратилась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), чтобы согласовать покупку 50% акций АО «Цимлянские вина» из Ростовской области. Как пишет пресс-служба ФАС, ведомству предстоит оценить возможное влияние сделки на российский рынок алкогольной продукции. По данным «СПАРК-Интерфакса», в последний раз финансовые результаты «Апекс менеджмента» публиковались в 2017 году. Единственная владелица — Елена Куликова. У нее еще три компании схожего профиля. Как писал N, в ноябре у «Цимлянских вин» изменились собственник и форма юрлица. Бывший кредитор Аскер Хапаев, который ранее контролировал должника через ООО «Паритет», теперь владеет предприятием через АО «Сокол-девелопмент». Кроме того, изменилась юридическо-правовая форма организации: было открытое акционерное общество, стало акционерное общество. Суд признал «Цимлянские вина» банкротом в июне 2019 года. До запуска процедуры банкротства основным владельцем (51% акций) была Юлия Шоршорова, вдова бывшего депутата Степана Шоршорова. Аскер Хапаев владеет и руководит десятью ростовскими организациями. Кроме «Цимлянских вин», «Сокол-девелопмента» и «Паритета» это «Аграрное предприятие “Цимлянская лоза”», «Лидерстрой», «Стройвертол», «Вертол-девелопмент», «Специализированный застройщик “ЖК на Комарова”», «УК “Авиатор”» и «Цимлянские вина — розница». В 2021 году «Цимлянские вина» выручили 286,5 млн руб. и получили убыток 131,6 млн руб.

К Усть-Донецкому порту проложат новые ж.-д. ветки

Усть-Донецкий порт в Ростовской области может получить дополнительную железнодорожную инфраструктуру. Об этом пишет «Порт ньюс», ссылаясь на губернатора Василия Голубева. Руководитель региона отметил, что строительство порта (конец 50-гг. XX века. — N) предполагало сообщение с Мариупольским портом, и сейчас он недостаточно загружен. Ситуацию может исправить развитие железнодорожной инфраструктуры.

— Он (порт. — N) приспособлен для определенного вида грузов: сыпучих, инертных и так далее, — цитирует источник г-на Голубева. — Его потенциально возможно использовать, и мы считаем, что там нужно внести изменения в железнодорожную инфраструктуру — одну или две ветки нам еще нужны, чтобы мощность его в полной мере загрузить.

Как писал N, в 2021 году объем перевалки Усть-Донецкого порта вырос на 70% в сравнении с 2020-м (было 525 тыс. тонн грузов, стало 895 тыс. тонн). На сайте порта сказано, что в 2022 году основной объем грузов сформировали нерудные материалы и уголь. Цифры не сообщаются. Так же, без конкретизации, отмечено, что «значительно вырос объем грузов, поступающих железнодорожным транспортом, в связи с чем с ОАО «РЖД» ведется работа по ремонту и открытию дополнительных ж.-д. путей на территории порта». Годовая мощность предприятия — около 2 млн тонн грузов в год. По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2021 году АО «Усть-Донецкий порт» выручило 103,3 млн руб. и получило прибыль 4,2 млн руб. Собственники не указаны.

ФК «Ростов» будет добиваться запрета использовать сочетание fcrostov на чужом сайте

Футбольный клуб «Ростов» обратился в суд с иском к московскому ООО «Регистратор доменных имен РЕГ.РУ». Донской клуб считает, что домен fcrostov-kassa.ru нарушает исключительные права ФК «Ростов». Заявитель требует прекратить администрирование этого ресурса и взыскать компенсацию 100 тыс. руб. Сайт fcrostov-kassa.ru продает билеты на игры ФК «Ростов». Это единственная специализация площадки. Если ввести в строку поиска fcrostov-kassa.ru, появляется символ клуба и сообщение: «Официальные билеты», однако на главной странице в выходных данных указано: «Консьерж-сервис. Не является официальным сайтом ФК Ростов». Суд отложил рассмотрение заявления из-за нечетко сформулированных требований и неуплаты госпошлины. Истец должен устранить нарушения до середины января.

В Ростовской области сформируют кластер водного транспорта

В Ростовской области создают кластер компаний водного транспорта Азово-Донского бассейна. ТАСС сообщает, что соглашение подписали Ассоциация организаций и предпринимателей водного транспорта Азово-Донского бассейна «Водный транспорт Дона», АО «Азовская судоверфь», АО «Ростовский порт», АО «РИФ», ОАО «Моряк» и Донской государственный технический университет (ДГТУ). Одна из задач партнерства — подготовка кадров. Как писал N, в 2020 году ДГТУ организовал ресурсный центр судостроения и судоремонта, чтобы обучать инженеров-технологов, инженеров-экономистов, инженеров-конструкторов и инженеров по эксплуатации судов и плавучих устройств. В то время участники рынка говорили об остром дефиците в Ростовской области судостроителей и судоремонтников. Партнеры намерены развивать отрасль с помощью государства. По данным ТАСС, они считают целесообразным беспроцентное кредитование строительства судов и создание системы поддержки судовладельцев — лизинговых компаний со специальными экономическими механизмами, которые помогут заказывать суда.

— Нам необходимы специальные экономические условия, которые мы будем формулировать и просить правительство об их создании, — цитирует ТАСС председателя совета директоров АО «Азовская судоверфь» Александра Олейникова. — Мы хотим сравняться с нашими конкурентами, которые имеют аналогичные государственные меры поддержки в Турции, Корее, Китае.

Дебиторку компании «Евродон-Юг» номиналом 4,8 млрд рублей купили за 68,4 млн. руб

Индивидуальный предприниматель из Нижнего Новгорода Роман Воронков стал победителем торгов по продаже дебиторской задолженности ООО «Евродон-Юг», входящей в обанкротившуюся группу компаний «Евродон». Задолженность номинальной суммой 4811 млн руб. была приобретена за 68,4 млн рублей. Как следует из данных, опубликованных конкурсным управляющим, более 99% проданной дебиторки приходится на обанкротившиеся компании, входившие в ГК «Евродон». Сейчас имущественным комплексом «Евродона» управляет ГК «Дамате».

Недавно состоялись торги по продаже дебиторки ООО «Донстар-Центр», которое также входило в «Евродон». Задолженность на сумму 650,5 млн рублей была продана по начальной цене — за 149,6 тыс. рублей.

В Новошахтинске откроют спорткомплекс с ледовым полем за 733 млн руб.

16 декабря в Новошахтинске Ростовской области откроют физкультурно-оздоровительный комплекс с ледовым полем. Объект площадью 6,7 тыс. кв. м возвели на территории 4,4 га. По данным, опубликованным на сайте донского правительства, строительство обошлось в 671 млн руб., оборудование — 62,4 млн руб. Общие затраты превысили 733 млн руб. Проект финансировали за счет средств «Газпрома», резервного фонда правительства Ростовской области и новошахтинского бюджета. Площадь ледового поля — 1,8 тыс. кв. м. В комплексе есть универсальный спортивный, тренажерный и хореографический залы, медицинский кабинет, помещения для восстановительных процедур (сауны) и прочее. Объект оснастили мебелью, компьютерами, теле-, видео- и аудиоаппаратурой, установили спортивное, медицинское и интерактивное световое оборудование.

В Ростовской области утвердили бюджет с дефицитом 18,5 млрд руб.

Депутаты законодательного собрания Ростовской области приняли в окончательном чтении региональный бюджет на 2023 год. Его доходная часть — 274,6 млрд руб., расходная — 293,1 млрд руб., дефицит — 18,5 млрд руб. Такие цифры приводит «Интерфакс». Ссылаясь на донского министра финансов Лилию Федотову, источник уточняет, что в окончательной версии документа учтено распределение целевых федеральных межбюджетных трансфертов. План на 2023 год — 51 млрд руб. Их потратят в основном на социальную сферу (25,5 млрд руб.) и дороги (7,2 млрд руб.).

— Некоторые программы существенно выросли к предыдущему году, — цитирует «Интерфакс» г-жу Федотову. — Например, охрана окружающей среды — в 2,8 раза, содействие занятости населения — на 77%, развитие транспортной инфраструктуры — на 63%, молодежная политика и социальная активность — на 53%, развитие физкультуры и спорта — на 31%, образование — на 22%.

В целом, на социальные расходы запланировали направить 195 млрд руб.

Региональный бюджет 2022 года принимали с прогнозируемым объемом доходов 277,4 млрд руб., расходов — 297,7 млрд руб., дефицитом — 20,3 млрд руб.

Имя губернатора Ростовской области внесли в санкционные списки США

Имя губернатора Ростовской области Василия Голубева появилось в санкционном списке министерства финансов США, дополненном 15 декабря 2023 года. Согласно документу, в нем фиксируют юридических и физических лиц, которых считают причастными к украинскому конфликту. «Блокируется» их собственность в США, а также активы лиц, связанных с фигурантами списка на 50 и более процентов. Им запрещают любые операции в стране, в том числе финансовые, приобретение и продажу товаров, получение и оказание услуг. Как писал N, ранее Василий Голубев попал под санкции министерства иностранных дел Великобритании как организатор частичной военной мобилизации в регионе. Он возглавлял региональную призывную комиссию. В Лондоне это определили как действия, направленные на «подрыв территориальной целостности, суверенитета и независимости Украины».

Донских льготников попросят заранее определиться с формой компенсации проезда

До 20 февраля пассажиры с правом на региональные льготы по проезду в общественном транспорте, должны будут выбрать форму компенсации. Им предложат бесплатный проезд или некоторую сумму (ранее власти говорили о 1055 руб.). Информация опубликована на сайте правительства Ростовской области. Новую систему оплаты введут примерно через полгода, однако власти полагают, что работу нужно начинать заранее. Пресс-служба губернатора сообщает, что глава региона Василий Голубев поручил областному минтрансу и минтруду подробно разъяснить жителям особенности выбора транспортной льготы и контролировать организацию процесса.

— Промежуточный период в три месяца необходим, чтобы максимально правильно выполнить эту задачу, — приводит источник слова г-на Голубева.

С 9 января по 20 февраля заявления льготников будут принимать в органах соцзащиты и МФЦ. Обратившимся выдадут электронную транспортную карту, которая будет действовать с 1 мая на всех видах общественного транспорта. 

Как писал N, точный учет льготных категорий пассажиров должен помочь властям корректно определить объем компенсаций транспортным компаниям. Судя по некоторым заявлениям, возможность наличной оплаты тоже сохранится.