г. Ростов-на-Дону
12 апреля 2026 21:27:27
76.97
90.01

Заплати, а то хуже будет

Стиль общения государственных органов с бизнесом напоминает легендарный советский мультсериал: «Ну, Заяц, погоди!». Неважно — плох Заяц или хорош. Главное, что Волк его недолюбливает. Вот и отделение Пенсионного фонда по Ростову-на-Дону, разослав напоминание о необходимости своевременной уплаты взносов, в очередной раз подтвердило, что комплекс Волка им все еще не изжит.

Письма из контролирующих органов предприниматели всегда получают с некоторым душевным трепетом. Час­то они влекут за собой необходимость доказывать, что ты не верблюд. То лишнего насчитают, то пришлют целое письмо, что ты копейку недоплатил и т. п. Но обиднее всего для бизнеса бывает то, в каком стиле и тоне общаются с ним представители контролирующих органов. Недавно сразу несколько моих клиентов обратились ко мне, получив письма от Ростовского отделения Пенсионного фонда. В них было написано буквально следующее: «Напоминаем вам о необходимости в срок до 31 декабря 2012 г. оплатить страховые взносы. В случае неуплаты взносов информация будет передана в службу судебных приставов и вам будет ограничен выезд за рубеж». Что же тут необычного, спросите вы? Государственный орган напоминает и угрожает. Все как всегда. Другого не ждали. Но ведь эти письма отправили всем подряд, в том числе и тем, кто регулярно добровольно оплачивает все взносы частями на протяжении года. У таких предпринимателей, а их, надо отметить, все-таки большинство, возник резонный вопрос: «Я все плачу вовремя, зачем мне угрожать?». В телефонном режиме сотрудники ПФР предложили в таком случае на письмо не обращать внимания, порвать его и выкинуть. Мол, это распоряжение руководства. Но, уважаемое руководство УПФР по Ростовской области, письмо-то денег стоит, наших денег, денег налогоплательщиков. Нет, ну если бы просто напомнили, то спасибо, заботу проявили. А вот угрозы добропорядочным предпри­нимателям-страхователям, с моей точки зрения, излишни.

Не лучше ли общаться в другом стиле, например вежливого сотрудничества? Мне кажется, это гораздо эффективнее. Но пока это не всегда получается. Такое отношение государственных органов к тем, кто фактически обеспечивает их заработную плату, если вдуматься, выглядит парадоксально. Власти на всех уровнях говорят о стимулировании бизнеса, привлечении инвестиций. Но стимулы — это далеко не всегда материальные категории, уважение тоже многого стоит.

Анастасия Игнатушина, директор ООО «Первая Ростовская Налоговая Консультация»

Просмотров: 4711

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
Заплати,  а то хуже будет
Предприниматели города Азова сомневаются в том, что передача системы теплоснабжения города в концессию частной компании «Азовтеплоэнерго» идет на пользу потребителям тепла: по их мнению, концессионер своих денег не вкладывает, модернизацию и реконструкцию финансирует из платежей за тепло. С тем же успехом такие «инвестиции» может осуществлять муниципалитет, зачем здесь третье лицо? N попросил региональное минЖКХ внести ясность и указать, сколько собственных средств в модернизацию системы теплоснабжения вложит концессионер, однако ответа не получил.
Бизнес и власть
Заплати,  а то хуже будет
В 2025 году региональный фонд развития промышленности (РФРП) Ростовской области поддержал 29 проектов и выдал льготные займы на сумму более 1 млрд руб. Из них 24 региональных и пять совместных с федеральным фондом развития.
Бизнес и власть
Заплати,  а то хуже будет
Ростовская область занимает второе место в России по экспорту сельскохозяйственной продукции и пятое — по несырьевому неэнергетическому экспорту. Согласно стратегии социально-экономического развития области до 2030 года, эти направления получат дополнительное развитие. Ключевыми направлениями экспортных продаж донской продукции должны стать страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Бизнес и власть
Заплати,  а то хуже будет
Два речных порта в Ростовской области должны стать мультимодальными логистическими центрами. Модернизированная инфраструктура объединит автомобильный, железнодорожный и водный трафик. Целевой показатель операций с экспортными грузами — 25 млн тонн. Столько планируют перевозить внутренним водным транспортом. 

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.