г. Ростов-на-Дону
12 апреля 2026 19:52:42
76.97
90.01

Все для людей, или Как заплатить налоги

Получая уведомление из частной службы доставки — ООО «Ситимэйл-Юг» — о письме от ИФНС, сначала думаешь, что развивается государственный сервис, работает доставка, а вот на деле оказывается иначе…

Федеральная налоговая служба (ФНС) прислала мне требование, но я должна сама забрать это письмо, проехав через весь город в один из двух офисов ООО «Ситимэйл-Юг». Еще недавно этот оператор имел всего одно отделение, сейчас в центре Ростова открылось второе. Получается, налогоплательщик должен терять драгоценное время, ехать в центр или на другой конец города, откладывая дела и встречи? Налоговый кодекс обязывает налоговые органы направлять требование об уплате налогов по почте заказным письмом… и только. Высший арбитражный суд еще в 2001 году разъяснил, что «…в силу прямого указания закона соответствующая налоговая процедура признается соблюденной, независимо от фактического получения налогоплательщиком (его представителем) требования об уплате налога, направленного заказным письмом». Таким образом, я вынуждена в добровольно-принудительном порядке ехать за тридевять земель и получать письмо. В противном случае, если что-то не так, все равно буду считаться извещенной.

Сразу возникает вопрос: почему не отправить письмо обычной почтой, отделения которой несравнимо доступнее? Поскольку кодекс не ограничивает ФНС в выборе почтового оператора, налоговая служба решила, видимо, привлечь более дешевого. Судя по информации, размещенной на сайтах Почты России и ООО «Ситимэйл-Юг», их тарифы отличаются примерно на 10%. Но вот о налогоплательщиках, которым гораздо удобнее работать с Почтой России, никто не подумал. Так же, как никто не задался вопросом: сколько средств может недополучить бюджет, если предприниматели будут тратить два-три часа на получение корреспонденции от ФНС, которая сэкономила три рубля на заказном письме. О дополнительном негативном влиянии на транспортную ситуацию в городе я уже и не говорю.

К сожалению, ФНС в этой ситуации демонстрирует в лучшем случае узковедомственный, но никак не государственный подход. А в худшем — может, решила помочь кому-то развить бизнес?

В иных регионах, я слышала, оказание подобных услуг выглядит более гуманно. Так, по слухам, в Перми ФНС тоже заключила договор с частной службой доставки. В итоге летом документы из налоговой людям доставляют… курьеры на велосипедах. И отдают лично в руки.

Ольга Проскурина, управляющий партнер юридической фирмы «JBI Эксперт»

Просмотров: 8805

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
Все для людей,  или Как заплатить налоги
Предприниматели города Азова сомневаются в том, что передача системы теплоснабжения города в концессию частной компании «Азовтеплоэнерго» идет на пользу потребителям тепла: по их мнению, концессионер своих денег не вкладывает, модернизацию и реконструкцию финансирует из платежей за тепло. С тем же успехом такие «инвестиции» может осуществлять муниципалитет, зачем здесь третье лицо? N попросил региональное минЖКХ внести ясность и указать, сколько собственных средств в модернизацию системы теплоснабжения вложит концессионер, однако ответа не получил.
Бизнес и власть
Все для людей,  или Как заплатить налоги
В 2025 году региональный фонд развития промышленности (РФРП) Ростовской области поддержал 29 проектов и выдал льготные займы на сумму более 1 млрд руб. Из них 24 региональных и пять совместных с федеральным фондом развития.
Бизнес и власть
Все для людей,  или Как заплатить налоги
Ростовская область занимает второе место в России по экспорту сельскохозяйственной продукции и пятое — по несырьевому неэнергетическому экспорту. Согласно стратегии социально-экономического развития области до 2030 года, эти направления получат дополнительное развитие. Ключевыми направлениями экспортных продаж донской продукции должны стать страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Бизнес и власть
Все для людей,  или Как заплатить налоги
Два речных порта в Ростовской области должны стать мультимодальными логистическими центрами. Модернизированная инфраструктура объединит автомобильный, железнодорожный и водный трафик. Целевой показатель операций с экспортными грузами — 25 млн тонн. Столько планируют перевозить внутренним водным транспортом. 

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.