г. Ростов-на-Дону
13 апреля 2026 21:19:56
76.97
90.01

Продать сделанное на Дону

Власти предлагают производителям подтверждать качество своих товаров знаком «Сделано на Дону», а бизнес основную проблему видит в сложном доступе на полки сетевых магазинов.


Андрей Дахнович (справа) считает, что, получив известность, сертифицированные товары будут пользоваться повышенным спросом и это позволит торговым сетям превратить свою лояльность к ним в деньги. Фото Михаила Мальцева.

Областные власти продолжают агитировать региональный бизнес за сертификацию по системе «Сделано на Дону». Очередная встреча губернатора Василия Голубева с представителями предпринимательского сообщества, посвященная этой теме, состоялась 23 апреля. Из выступлений участников стало понятно, что чиновники и предприниматели видят возможные выгоды от развития системы по-разному: власти рассчитывают, что она послужит цели продвижения области как региона, привлекательного для инвестиций, а бизнесу она может быть интересна только в том случае, если будет полезна для роста продаж.

Система добровольной сертификации «Сделано на Дону» действует с 2013 года, с момента ее запуска одноименный знак получили 30 изделий 17 предприятий области. Целью создания системы, инициатором которой выступил Василий Голубев, является поддержка донских производителей. По данным пресс-службы губернатора, получение сертификата «Сделано на Дону» требует соблюдения жестких стандартов качества, учитывающих требования ВТО, ТС, международных технических стандартов и регламентов и др.

Во время встречи с предпринимателями по вопросу развития бренда «Сделано на Дону» Василий Голу­бев заявил, что сложившаяся экономическая ситуация делает этот проект более актуальным.

— По мере того как на прилавках магазинов (в результате реализации программы импортозамещения. — N) оказывается все больше отечест­венных продуктов, все более очевидной становится проблема их качества, — пояснил губернатор.

Кроме того, добавил он, формирование позитивного имиджа местной продукции и услуг — один из основных инструментов для привлечения в регион инвестиций и квалифицированной рабочей силы.

Выступавшие в ходе встречи предприниматели в целом идею развития зонтичного бренда для местных производителей поддержали, однако дали понять, что их главная проблема лежит в другой плоскости, а именно — в сфере сбыта готовой продукции. Особенно остро стоит для бизнеса вопрос взаимодействия с крупными розничными сетями. В этой связи самым популярным человеком на встрече оказался директор филиала «Южный» ООО «Агроторг» (развивает сеть магазинов «Пятерочка») Геннадий Таран: к нему апеллировали, в частности, директор по развитию ОАО «Сыродельный завод “Семикаракорский”» Андрей Дахнович и директор ООО ПКФ «Маяк» (производитель круп из Зернограда) Любовь Железная, которая указывала на то, что сети берут ее продукцию неохотно.

— Мы работаем более чем с 40 местными производителями, — возражал г-н Таран. — У вас (у «Маяка». — N) будем брать две позиции.

— Но у нас их больше 50, — не унималась г-жа Железная. — А «Лента» согласилась брать весь наш ассортимент, но только под своей частной маркой! Половину своей продукции мы будем продавать под чужой маркой. Так недолго забыть, как нас вообще зовут.

Андрей Дахнович предложил сформировать систему продвижения бренда «Сделано на Дону», в рамках которой будут сотрудничать производители, розница и власти. По его мнению, формировать рекламный бюджет своих товаров производители должны самостоятельно, властям топ-менеджер предложил обеспечить размещение рекламы самого бренда «Сделано на Дону». От ретейлеров же потребуется только лояльность к местной продукции. Получив широкую известность среди потребителей за счет масштабной рекламной кампании, сертифицированные товары будут пользоваться повышенным спросом, и это позволит торговым сетям превратить свою лояльность к ним в деньги, считает Андрей Дахнович. Геннадий Таран затруднился оценить, как наличие знака «Сделано на Дону» сказывается на продажах того или иного товара.

С другой стороны к вопросу обес­печения сбыта подошел генеральный директор рыболовецкого хозяйства «Социалистический путь» Анатолий Бойко. Он посетовал, что из-за несговорчивости крупных ретейлеров из всей продукции его предприятия в Ростовской области продается только 30%, и предложил властям рассмотреть возможность создания торговой сети, специализирующейся на продажах продукции местных производителей. Эту идею поддержал глава Октябрьского района Евгений Луганцев, который отметил, что крупные предприятия района — производитель мяса индейки «Евродон» и Маркинский кирпичный завод получили знак «Сделано на Дону». Однако малый и средний бизнес значительно слабее мотивирован к доб­ровольной сертификации и, соответственно, выполнению ее жестких требований, поскольку не считает, что она поможет ему решить проблему сбыта, попасть на полки крупных сетей.

Просмотров: 4529

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Бизнес и власть
Продать сделанное на Дону
Предприниматели города Азова сомневаются в том, что передача системы теплоснабжения города в концессию частной компании «Азовтеплоэнерго» идет на пользу потребителям тепла: по их мнению, концессионер своих денег не вкладывает, модернизацию и реконструкцию финансирует из платежей за тепло. С тем же успехом такие «инвестиции» может осуществлять муниципалитет, зачем здесь третье лицо? N попросил региональное минЖКХ внести ясность и указать, сколько собственных средств в модернизацию системы теплоснабжения вложит концессионер, однако ответа не получил.
Бизнес и власть
Продать сделанное на Дону
В 2025 году региональный фонд развития промышленности (РФРП) Ростовской области поддержал 29 проектов и выдал льготные займы на сумму более 1 млрд руб. Из них 24 региональных и пять совместных с федеральным фондом развития.
Бизнес и власть
Продать сделанное на Дону
Ростовская область занимает второе место в России по экспорту сельскохозяйственной продукции и пятое — по несырьевому неэнергетическому экспорту. Согласно стратегии социально-экономического развития области до 2030 года, эти направления получат дополнительное развитие. Ключевыми направлениями экспортных продаж донской продукции должны стать страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Бизнес и власть
Продать сделанное на Дону
Два речных порта в Ростовской области должны стать мультимодальными логистическими центрами. Модернизированная инфраструктура объединит автомобильный, железнодорожный и водный трафик. Целевой показатель операций с экспортными грузами — 25 млн тонн. Столько планируют перевозить внутренним водным транспортом. 

Для удобства работы с сайтом мы используем Cookies, оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения.