«Активно развиваем кооперацию внутри холдинга»

Гендиректор ООО ПК «НЭВЗ» Алексей Сапунков Столкнувшись с резким уменьшением заказа со стороны ключевого клиента — «РЖД», — входящий в «Трансмашхолдинг» Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) усилил кооперацию с предприятиями внутри холдинга. Генеральный директор завода Алексей Сапунков говорит, что в этом году НЭВЗ планирует нарастить выпуск запчастей, продающихся в том числе на внешние рынки. Также в активную фазу вошла реализация импортозамещающего проекта с бюджетом более 700 млн руб. — по производству генераторов для тепловозов, прежде закупавшихся в Украине.

N: — С какими финансовыми показателями НЭВЗ закончил прошлый год?

А.С.: — В 2016 году заводом выполнены заложенные в бизнес-плане показатели чистой прибыли — свыше 1 млрд руб. Эта цифра несколько меньше, чем за 2015 год. Динамика объясняется снижением объемов производства. Причины — уменьшение заказа ОАО «РЖД» и значительный рост цен на сырье и материалы, покупные комплектующие изделия, в том числе вызванный ростом курса евро.

С учетом экономической ситуации мы принимали различные меры, чтобы уменьшить влияние негативных факторов на себестоимость продукции: при помощи мероприятий по снижению материалоемкости и трудоемкости, внедрения методов бережливого производства и оптимизации накладных расходов.

N: — Ситуация с заказами «РЖД» уже стабилизировалась?

А.С.: — «Российские железные дороги» — основной потребитель нашей продукции, поэтому объем производства напрямую зависит от заказа железнодорожников. В 2017 году он ниже, чем в 2016-м.

Чтобы компенсировать уменьшение заказа на основную продукцию, мы ведем работу по развитию новых компетенций. В частности, в рамках программы импортозамещения предприятие нарастило мощности электромашинного производства. Мы стали выпускать продукцию для нужд тепловозостроительных предприятий «Трансмашхолдинга» — Коломенского и Брянского машиностроительных заводов, развивая тем самым внутрихолдинговую кооперацию. Это позволило заводу переориентировать часть производства, сохранить рабочие места.

N: — Что представляет собой сегодня пул заказчиков НЭВЗа, помимо «РЖД»?

А.С.: — Завод активно развивает внутрихолдинговую кооперацию, поставляет запасные части для сервисного обслуживания электровозов НЭВЗа. У НЭВЗа многолетний опыт работы на рынке промышленных электровозов. Мы поставляем тяговые агрегаты НП1 горно-обогати­тельным комбинатам и угольным разрезам, промышленные электровозы НПМ2М — Магнитогорскому металлургическому комбинату. Также экспортируем запасные части к ранее выпущенным электровозам в Финляндию и Польшу, комплектующие в Белоруссию для БелАЗа и запасные части для электровозов серии ВЛ80, осуществляем поставки комплектующих экипажных частей французской компании «Aльстом Транспорт» в рамках совместного проекта по производству электровозов для Казахстана и Азербайджана.

N: — Каков текущий объем выпуска продукции? Есть ли планы по его наращиванию до конца года?

А.С.: — За 5 месяцев мы изготовили 47 электровозов, это 115 секций.

Кроме того, завод произвел 570 тяговых электродвигателей для тепловозов, 79 генераторов и 3 комплекта электрооборудования для электровозов ЭП2К, которые выпускаются на другом предприятии «Трансмашхолдинга» — Коломенском заводе. Запасных частей выпущено на 124 млн руб.

До конца года мы планируем изготовить еще 69 электровозов, или 169 секций. Также планируется выпустить для тепловозов 858 тяговых электродвигателей и 103 генератора, 5 единиц тяговых агрегатов АТ2С-2800/600 и 5 комплектов электрооборудования для электровоза ЭП2К. Еще одна задача на этот год — значительно увеличить объемы выпуска запасных частей.

N: — Как продвигается реализация проекта по выпуску генераторов для тепловозов, которые должны заменить продукцию, ранее закупавшуюся в Украине? Изменился ли размер программы по сравнению с первоначально заявленным — 600 млн руб.?

А.С.: — В рамках проекта завод освоил производство генератора ГТСН-2800. В 2016 году мы выпустили 24 единицы, а с января по май этого года — уже 81 генератор. В мае НЭВЗ также начал выпуск новых тяговых агрегатов для тепловозов АТ2С-2800/600.

Ориентировочно, итоговая сумма инвестиций в проект «Генераторы» составит 745,7 млн руб. Сегодня мы работаем над его развитием: осваиваем производство новых типов тяговых агрегатов для тепловозов.

N: — В интервью N в 2014 году ваш предшественник Игорь Щедров говорил о намерении освоить выпуск продукции электромашинного производства для предприятий, которые входят в структуру «Трансмашхолдинга». Какая работа проведена в этом направлении?

А.С.: — Выпускать продукцию электромашинного производства для нужд «Трансмашхолдинга» НЭВЗ начал в 2014 году. За первые два года мы освоили выпуск двигателей ДТК-417 различных модификаций. В 2016 году начали реализацию проекта «Развитие электромашинного производства» — приобретаем оборудование для наращивания производственных мощностей.

Проводим реорганизацию производственных площадей завода под установку нового оборудования. Кроме того, мы проводим организационно-технические мероприятия, направленные на повышение производительности и снижение себестоимости изготовления тяговых электродвигателей для подвижного состава.

N: — Довольны ли вы господдержкой предприятия, в частности работой с Фондом развития промышленности?

А.С.: — Да, мы благодарны государству за помощь. Сотрудничество с Фондом развития промышленности особенно продуктивно (в 2015–2016 гг. общий размер поддержки со стороны фонда составил 128 млн руб. — N).

N: — Какова инвестпрограмма на 2017 год? Планируете ли выпуск новых видов продукции?

А.С.: — В этом году мы планируем инвес­тировать в основной капитал 1,3 млн руб., в том числе 943 тыс. руб. — в техническое перевооружение предприятия и 367 тыс. руб. — в производство новой продукции. В декабре 2017 года планируем изготовить опытный образец нового электровоза 2ЭС5С. Также продолжаем осваивать производство новых типов тяговых агрегатов для тепловозов.