Долина вольфрама раскинется в Шахтах

Ростовский электрометаллургический завод (РЭМЗ) приступил к созданию на базе своей инфраструктуры технологического парка «Вольфрамовая долина» по глубокой ереработке вольфрамового сырья. Завод обеспечит инвесторов сырьем и производственными площадками с необходимой инфраструктурой, а резиденты-соинвесторы парка будут заниматься дальнейшей переработкой. У компании уже есть земельный участок в 47 га, но она собирается арендовать и выкупить дополнительный участок площадью до 40 га.

Ростовский электрометаллургический завод начал создавать на базе своей инфраструктуры в Шахтах технологический парк «Вольфрамовая долина» по глубокой переработке вольфрамового сырья, об этом N сообщил гендиректор «ДонБиоТеха» Вадим Варшавский, развивающий этот проект. На территории технопарка будет организовано производство сырья из вольфрама (самый тугоплавкий из металлов) и подготовлены производственные площадки с энергетической, транспортной и прочей инфраструктурой для предоставления инвесторам-резидентам этих площадок для последующей переработки вольфрамового сырья. В дальнейшем из него будут выпускаться паравольфрамат аммония (необходим для производства металлорежущих и буровых инструментов), ферровольфрам (используется в сталелитейном производстве для улучшения стойкости и предотвращения коррозии металлов), карбид вольфрама и др. В качестве сырья будет использоваться вольфрамовый концентрат Новоорловского ГОКа (забайкальское предприятие по добыче и обогащению вольфрама), также сырье будет закупаться на рынке. Мощности, сроки реализации и другие подробности проекта г-н Варшавский не раскрывает. По его словам, в дополнение к имеющемуся земельному участку РЭМЗа размером 47 га для новых проектов планируется аренда и последующий выкуп дополнительного участка площадью до 40 га. В администрации Шахт корреспонденту N сообщили, что объем инвестиций в этот проект — 500 млн дол., сроки окупаемости — 3–5 лет. Сроки реализации проекта, по данным этого источника, еще не известны.

— РЭМЗ, являясь базой и ядром технологического парка, имеет резервы энергетической и транспортной инфраструктуры, позволяющие снизить финансовые и временные затраты на старте новых проектов, — говорит Вадим Варшавский. — Завод обладает развитой сетью ломозаготовительных предприятий и без особых затрат способен наряду с ломом черных металлов обеспечить сбор ценного вторичного вольфрамового сырья. Для вольфрама транспортные расходы не являются определяющими. Важнее наличие инфраструктуры — электроэнергии, газа, водоснабжения, дорог и др., квалифицированных кадров. Вольфрамовое сырье добывается, как правило, в отдаленных местах Дальнего Востока, Забайкалья, Бурятии, где организация таких производств затруднена отсутствием вышеперечисленных коммуникаций.

По словам собеседника N, на сегодняшний день закончена проектная работа «Концепция организации производства по переработке вольфрамового концентрата Новоорловского ГОКа в товарный паравольфрамат аммония (ПВА) на промышленной площадке РЭМЗа». Читинским институтом начата разработка проекта технического перевооружения завода с целью внедрения технологии металлотермического производства ферровольфрама алюминотермическим внепечным способом из концентрата Новоорловского ГОКа.

На минувшей неделе дозвониться в Новоорловский ГОК не удалось.

Главный научный сотрудник ОАО «Институт ГИНЦВЕТМЕТ», доктор технических наук, профессор Эдуард Гедгагов уверен, что у Вадима Варшавского уже наверняка есть договоренности с конкретными потребителями, которыми могут быть российские сталелитейные компании, а в качестве инвестора вполне вероятны зарубежные компании, в частности немецкие, которые потребляют ферросплавы на основе тугоплавких металлов в больших объемах.

У Вадима Варшавского уже есть немецкие партнеры — компания Evonik Industries, совместно с которой он строит в Волгодонске завод по глубокой переработке зерна (см. N, № 21 (1130)).

Эксперт выразил некоторое удивление, узнав о создании технопарка по переработке вольфрамового сырья.

— Дело в том, что в настоящее время цены на вольфрамовые продукты, такие как паравольфрамат аммония, ферровольфрам, оксид вольфрама, порошки и штабики чистого вольфрама, находятся на низком уровне, — отмечает г-н Гедгагов. — Это первое обстоятельство, неблагоприятное для организации нового производства по переработке вольфрамового сырья. Второе — это доминирующая роль Китая в вольфрамовой отрасли. Даже ведущее мировое предприятие в Германии Stark использует в основном продукцию вольфрама из Китая, на долю которого приходится не менее 85% мирового производства вольфрамовых продуктов, причем высокого качества и по относительно низким ценам.

Собеседник N предположил, что технопарк будет ориентирован на выпуск ферровольфрама, поскольку процесс его производства имеет короткий цикл и для него можно использовать стандартные вольфрамитовые концентраты, например Новоорловского ГОКа. Другой вариант, по мнению Эдуарда Гедгагова, производство штабиков и проволоки из вольфрама, но в этом случае сырьем должен быть не концентрат вольфрама, а так называемый вольфрамовый ангидрид. Его выпускают сейчас на Нальчикском гидрометаллургическом заводе и на владикавказском заводе «Победит».

В России крупным производителем вольфрамовой продукции является Кировградский завод твердых сплавов (КЗТС). Юрий Лопатин, заместитель директора по производству и сбыту этой компании, сказал, что выпуском ферровольфрама предприятие не занимается. По его мнению, спрос на вольфрамовые продукты со стороны российских заводов есть и продукция технопарка будет востребованной при хорошем качестве продукта — он должен проходить высокую степень очистки и быть свободным от примесей. Большая часть сбыта КЗТС приходится на уральские машинострои­тельные предприятия.

Руководители Ключевского и Серовского заводов ферросплавов в прошлую пятницу были недоступны для комментариев.

В пресс-службе «Северстали» N сообщили, что компания приобретает ферровольфрам для ремонтного актива компании, машиностроительного центра в Череповце: «Объемы незначительны, проблем с закупками у отечест­венных поставщиков нет».

Новолипецкий металлургический комбинат использует в производстве преимущественно другие ферросплавы. По данным пресс-службы, закупки ферровольфрама не превышают 2 тонн в год, это около 0,001% от объема потребления компанией ферросплавов.

Источник N на Исаевском машиностроительном заводе сообщил, что в технологической цепочке производства предприятия не предусмотрено использование вольфрамовых продуктов. По его словам, их основным потребителем выступают уральские заводы, которые производят сталь из металлолома, и для этой технологии и необходим ферровольфрам.