Ж.-д. перевозки «ФЕСКО» через Ростов и Батайск продлили до Новороссийска

Дальневосточное морское пароходство (Far-Eastern shipping company, FESCO, «ФЕСКО») сообщило о запуске регулярных железнодорожных контейнерных перевозок из Новороссийска во Владивосток. Путь идет через Ростов и Батайск. По данным пресс-службы компании, два поезда с сельскохозяйственной продукцией на днях прибыли из Новороссийска во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП). Далее контейнеры отправятся морем в Китай. В ближайшее время ожидается обратный рейс из Владивостока в Новороссийск. В контейнерах будут товары народного потребления азиатского производства. Заявленная регулярность перевозок по новому маршруту — до двух поездов в месяц.

— Продолжаем диверсифицировать маршруты для грузоотправителей из южных регионов на рынки Азии, — цитирует пресс-служба исполнительного директора «ФЕСКО Интегрированный транспорт» Алексея Кравченко. — Регулярные железнодорожные перевозки FESCO охватывают ключевые логистические центры Юга России — Ростов-на-Дону, включая Батайск, Краснодар и теперь Новороссийск. Новый сервис также стал частью широкой интермодальной сети FESCO через Дальний Восток, связывающей российские регионы с Китаем, Вьетнамом, Южной Кореей и другими странами Юго-Восточной Азии.

По словам г-на Кравченко, логистической новацией компании стало перемещение по железной дороге импорта из Азии до Новороссийска.

Как писал «Город N», в конце августа «ФЕСКО» обновила железнодорожные и интермодальные маршруты для грузооборота между Ростовом, восточными и западными регионами. Из собственного Владивостокского морского торгового порта компания четыре раза в месяц отправляет ускоренные поезда до Ростова. Теперь «ФЕСКО» обслуживает более длинный маршрут — до Новороссийска. «ФЕСКО» называет себя одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в портовой, железнодорожной и интегрированной логистике. Годовая пропускная способность ВМТП — 13 млн тонн грузов. Показатель Калининградского морского рыбного порта (тоже входит в группу) — более 1 млн тонн генеральных грузов. У компании 14 тепловозов, 15 тыс. вагонов, 350 грузовиков и 35 судов в управлении. Кроме Ростова сервисы группы работают в Калининграде, Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Хабаровске, Владивостоке, Корсакове, Магадане, Петропавловске-Камчатском, Анадыре и Эгвекиноте. По данным «СПАРК-Интерфакса», основной владелец Дальневосточного морского пароходства — госкорпорация «Росатом» (92,5%). В 2025 году предприятие выручило 6 млрд руб. и получило убыток 4,2 млрд руб. Соответствующие показатели 2024 года — 8,4 млрд руб. и минус 350 млн руб.