В Ростовской области и на прилегающих территориях аварийность водного транспорта выросла на 55%

Причина — некомпетентность специалистов. Таково мнение Владимира Рудяка, начальника Южного управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора. Как пишет «ПортНьюс», г-н Рудяк сравнил количество аварий в зоне ответственности Южного УГМРН Ространснадзора за три квартала 2017/2018 годов. Источник приводит такие цифры: инцидентов — 18/30; аварий — 23/35; инцидентов с судами под иностранными флагами — 22/39; всего аварийных случаев — 42/65. Таким образом, зафиксирован рост аварийности на 55%. Источник пишет, что более чем в два раза выросло число посадок на мель, столкновений судов и повреждений морской инфраструктуры.

Ответственность за сложившуюся ситуацию Владимир Рудяк возлагает на судовладельцев, формально относящихся к разработке системы управления безопасностью. Кроме того, капитаны и их помощники не работают над безопасностью вахты. Еще одна проблема, по мнению начальника УГМРН Ространснадзора, — непрофессиональная лоцманская проводка. Некомпетентные сотрудники не соблюдают нормативно-технические требования, пренебрегают метеорологическими прогнозами, неправильно пользуются навигационным оборудованием.

В зону ответственности Южного УГМРН Ространснадзора входит Донской бассейн внутренних водных путей, включая Волго-Донской судоходный канал, реку Дон от устья реки Сосна, Цимлянское водохранилище, реки Воронеж от поселка Рамонь до устья, река Хопер от станицы Слащевская до устья, а также подходы к пристаням, причалам, отстойным пунктам, убежищам и затонам. Кроме того, речь идет о внутренних морских водах Азовского моря в границах Ростовской области, включая акватории портов, морские грузовые терминалы.