Ростовский авиаперевозчик впервые получит новый самолет с б/у двигателями

Ростовская авиакомпания «Азимут» впервые в истории российской авиации получит новый суперджет-100 с двигателями «второй категории», то есть бывшими в эксплуатации. По данным «Коммерсанта», их взяли из так называемого подменного пула — резерва для эксплуатантов «Сухой Суперджет 100». Налет на двигателях небольшой. Так сказали изданию его источники, но не стали уточнять, сколько именно часов отработали моторы, отметив, что их установка повлияет только на сроки обслуживания и общего пользования. Собеседники «Коммерсанта» (специалисты авиакомпаний) отметили дефицит двигателей в пуле и опасаются простоев суперджетов. Как писал N, в конце прошлого года в парке компании было 15 суперджетов. До 2026 года перевозчик намеревался закупить 20 новых воздушных судов на 3 млрд руб. Тогда речь шла о десяти суперджетах-100 и эйрбасах (Airbus A220). Учитывая текущую ситуацию, вероятно, планы скорректируют. По данным «СПАРК-Интерфакса», совладельцы «Азимута» — ООО «АТ» (37,46%), АО «Компания “Юнокс”» (37,46%) и АО «РКР» (25,06%). В 2021 году организация выручила 12,5 млрд руб. и получила прибыль, близкую к 610,3 млн руб. 2020 год был убыточным: минус 146 млн руб. при обороте более 7 млрд руб. Базовые аэропорты — Ростов, Краснодар и Минеральные Воды. Первые два с 24 февраля закрыты.

Разработчик и производитель суперджетов-100 — компания «Гражданские самолеты Сухого» (подразделение авиастроительного концерна «Сухой»). По данным из открытых источников, машина предназначена для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью 3–4,5 тыс. км. Первые серийные суперджеты поступили в авиакомпании весной 2011 года. По данным сайта airlines-inform.ru, «Гражданские самолеты Сухого» разрабатывают модификацию с новыми отечественными двигателями ПД-8 и другими российскими комплектующими. Ее сертификацию планируют завершить в 2023 году.