Ремонт тяговой системы электровозов перенесли из Франции в Новочеркасск

Компания «Альстом Транспорт Рус» открыла на НЭВЗе участок по ремонту компонентов тяговых систем двухсистемного пассажирского электровоза ЭП20. По данным пресс-службы Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), ЭП20 — технически самый сложный локомотив из работающих в России. Элементы его тяговой системы производит французская машиностроительная компания «Альстом». Эти компоненты требуют технического обслуживания через каждые 150 тыс. км пробега, или дважды в течение года. Контракт с ОАО «Российские железные дороги» предполагает обслуживание на протяжении всего периода эксплуатации. Ранее все эти работы выполнялись в сервисном подразделении во Франции. Теперь же «Трансмашхолдинг» и «Альстом» договорились о локализации. В Новочеркасске ремонтируют силовые модули, контакторы и главный выключатель.

Источник утверждает, что это первый французский завод по ремонту всех компонентов тяговой системы электровоза ЭП20 внутри завода российского производителя.

Согласно договоренности о трансфере технологий, из Франции в Новочеркасск передана информация о выполнении ремонтных работ, а также создана тестовая станция для главных выключателей. В цифровом пространстве разрабатывается виртуальное решение, которое позволит специалистам консультироваться с коллегами и корректировать работу.

По данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «Альстом Транспорт Рус» зарегистрировано в Москве в 2013 году. Головная компания — Alstom (Франция). Основной вид деятельности — производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава. 99% акций принадлежат голландской «Альстом Транспорт Холдингс Б.В.», 1% — французской «Альстом Транспорт СА». В 2018 году компания выручила 178 млн руб., чистый убыток — 36 млн руб.

ООО «Производственная компания “Новочеркасский электровозостроительный завод”» принадлежит АО «Трансмашхолдинг». В 2018 году предприятие выручило более 29 млрд руб., чистая прибыль была близка к 518 млн руб.