Коротко о главном

Активно работающая на Дону агрокомпания увеличивает выручку на 70%

По итогам 2019 года выручка агрохолдинга «Степь» (входит в АФК «Система») может вырасти на 70–80%. Это следует из отчета, опубликованного на информационном ресурсе INFOLine. Источник отмечает, что в 2018 году объем консолидированной выручки организации вырос в 2,3 раза — до 24 млрд руб. (По итогам 2017-го года этот показатель достиг 10,2 млрд руб.) Специалисты полагают, что по объему выручки «Степь» может войти в рейтинг-2019 агрохолдингов России.

Недавно ростовская деловая газета «Город N» писала о том, что агрохолдинг «Степь» инвестирует 2,1 млрд руб. в создание молочно-животноводческого комплекса в Сальском районе, рассчитанного на 3,1 тыс. голов коров. Инвестор намерен ежегодно производить 33 тыс. тонн молока.

Еще один резонансный донской проект «Степи» — зерновой терминал в Азове пропускной способностью более 2 млн т в год. Сейчас документация готовится к экспертизе. Основные направления деятельности организации — растениеводство, овощеводство, садоводство и молочное животноводство. Агрохолдингом руководит известный предприниматель Али Узденов.

Администрация Ростова расторгла договор с перевозчиком по обслуживанию двух городских маршрутов

ООО «Автоколонна №1559» не будет обслуживать маршруты №40 «Изумруд — филиал Часового завода “Витязь”» и №11 «пр. Сельмаш — 1-й пос. Орджоникидзе». Информация о расторжении договора опубликована на официальном портале городской Думы и администрации Ростова. По данным источника, причина — многочисленные обращения граждан и систематические нарушения компанией договорных условий. В сообщении нет более подробной информации о нарушениях. Предприятие выиграло конкурс в 2015 году.

Деловая газета «Город N» писала, что весной «Автоколонна №1559» ввела в эксплуатацию 11 автобусов большой вместимости и 36 — средней. Новые машины предназначались для работы на маршрутах: №90 (Темерник — Чкаловский — Центральный рынок); №27, 49, 99 (из Стройгородка и Суворовского — в центр Ростова); №66-МТ (Александровка — Стартовая); №80-МТ (Александровка — Главный железнодорожный вокзал); №90-МТ (Главный автовокзал — Платовский).

По данным «СПАРК-Интефакса», ООО «Автоколонна №1559» зарегистрировано в Ростове в 2000 году. Единственный владелец — Владимир Куц. В 2018 году чистый убыток компании был близок к 9 млн руб. при выручке более 318,6 млн руб.

До проведения нового конкурса на маршрутах №40 и 11 будет работать ООО «ТрансЭкспорт».

Управляющая компания «Ростов Арены» опровергает информацию об изменениях в договоре с главным футбольным клубом Дона

Федеральное государственное унитарное предприятие «Спорт-Инжиниринг» («Спорт-Ин»), которое управляет «Ростов Ареной», не намерено менять условия договора с ФК «Ростов». Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на пресс-службу «Спорт-Ин». Ранее в распоряжении информационного агентства оказался проект соглашения о расторжении договора между «Ростовом» и «Спорт-Ин». Комментируя эту новость, пиар-директор ФК Денис Штанько сообщил ТАСС, что таким образом управляющая компания реагирует на замечания клуба о недостатках в работе главного стадиона Ростовской области.

— Речь идет о нарушении работы инженерных коммуникаций, проблемах в организации систем контроля доступа и иных недостатках, негативно влияющих на обеспечение безопасности зрителей при проведении матчей, — такое заявление Дениса Штанько опубликовано на официальном портале ФК «Ростов».

Донские власти сообщили о планах по улучшению транспортной доступности Суворовского

Вторая дорога в ростовский микрорайон Суворовский находится в стадии проектирования. Новая магистраль будет четырехполосной. Об этом сообщает ресурс Don24.ru со ссылкой на губернатора области Василия Голубева. Кроме того, источник пишет, что ныне действующую двухполосную трассу «приведут в порядок». О каких именно работах идет речь, в сообщении не указано.

— Нужно строить новые дороги, — цитирует Don24.ru Василия Голубева. — Если в ближайшее время мы не решим проблему транспортного сообщения в Суворовском, мы постоянно будем сталкиваться с транспортным коллапсом.

Состояние половины дорог Ростовской области не отвечает нормативам

В соответствии с целями областного проекта «Дорожная сеть», в 2019 году доля донских региональных и межмуниципальных автодорог, соответствующих нормативным требованиям, должна составить 52,7% (базовое значение — 51,7%). Согласно информации, опубликованной на официальном портале областного правительства, план на 2021 год — 53,7%, на 2024-й — 55,2%.

Пресс-служба донского губернатора, ссылаясь на министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова, называет приведенные цифры одним из основных показателей реализации региональной части национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В рамках этого проекта в Ростовской области завершен ремонт 110 участков трасс регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 252,7 км (план на 2019 год — 112 участков общей протяженностью 256,8 км). Затраты составили 2,1 млрд руб. (из них 0,3 млрд — средства федерального бюджета).

В целом же в 2019 году расходы по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» оценены в 6,4 млрд руб. (2,2 млрд руб. — средства федерального бюджета). На эти средства более 440 км дорог местного и регионального значения должны быть приведены в нормативное состояние.

Таганрогскую транспортную прокуратуру возглавил Павел Кардашов

Согласно Приказу генпрокурора Российской Федерации Павел Кардашов назначен на должность таганрогского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры.

По данным пресс-службы ведомства, советнику юстиции Павлу Кардашову 34 года. Он — выпускник юридического факультета Южного федерального университета. Опыт работы в надзорных структурах — 10 лет. Г-н Кардашов служил помощником Минераловодского межрайонного транспортного прокурора; помощником и заместителем Волго-Донского транспортного прокурора. С июня 2017 года был заместителем начальника отдела по надзору за исполнением законов на транспорте Южной транспортной прокуратуры. К своим новым обязанностям Павел Кардашов приступил 27 августа 2019 года.

Донской авиаперевозчик пополнил парк «суперджетами»

Зарегистрированная в Ростовской области авиакомпания «Азимут» договорилась с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) о поставке двух новых самолетов «Сухой Суперджет 100» (SSJ100).

Как пишет пресс-служба «Азимута», соглашение заключено в Москве на Международном авиакосмическом салоне «МАКС-2019».

Документ подписали гендиректор авиакомпании «Азимут» Павел Екжанов (на фото слева) и гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин (в центре).

Сейчас «Азимут» эксплуатирует 9 самолетов SSJ100. Десятый компания получит уже в октябре. Время поставки одиннадцатой машины пока точно не определено. «Суперджеты» производит дочерняя компания государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

По данным «СПАРК-Интерфакса», ПАО «ГТЛК» специализируется на оказании услуг лизинга и сублизинга. Организация зарегистрирована в 2001 году. Единственный владелец — Министерство транспорта РФ. По итогам двух кварталов 2019 года компания выручила почти 32 млрд руб., чистая прибыль превысила 2,5 млрд руб. Это больше, чем за весь 2018 год (прибыль — 2 млрд руб. при выручке 39 млрд руб.).

О финансовой ситуации в авиакомпании «Азимут» недавно писала ростовская деловая газета «Город N». За год донской авиаперевозчик утроил многомиллионные убытки. Их сумма близка к 465 млн руб.

АО «Авиакомпания “Азимут”» в равных долях владеют ООО «АТ» и ООО «Инвесттехсервис». Последняя на 100% принадлежит холдингу «Внуково».

Федеральные конкуренты заняли место «Евродона»

Российские производители мяса индейки возместили дефицит, связанный с закрытием площадки ГК «Евродон» в Ростовской области.

Это следует из интервью президента «Агрифуд Стретеджис» Альберта Давлеева ресурсу «Агроинвестор». По данным источника, в 2018 году «Евродон» выпустил 45 тыс. тонн мяса индейки. Соответственно, конкурентам достаточно нарастить производство на 45 тыс. тонн, чтобы закрыть объемы, выпадающие в связи с банкротством донского производителя. Для сравнения: холдинг «Дамате» (работает в Пензенской, Тюменской областях и Башкортостане) в прошлом году выпустил 88 тыс. т индейки. В 2019 году, полагает эксперт, российские производители поставят на рынок 310–320 тыс. тонн. При этом г-н Давлеев уточняет, что речь идет именно о восстановлении доли рынка, ранее принадлежавшей «Евродону». Что касается спроса в целом, он растет, поэтому дефицит остается. Эксперт полагает, что в ближайшие два года ситуацию существенно изменят два крупнейших игрока. В 2020 году «Дамате» заработает на полную мощность и будет выпускать 155 тыс. тонн индейки в год. Затем, в 2021-м, «Черкизово» вдвое увеличит производство (с 40 до 80 тонн). После этого цена на мясо индейки снизится. (Ранее специалисты отметили 22-процентный рост цен и объясняли это именно уходом с рынка «Евродона».)

Г-ну Давлееву представляется крайне проблематичным возвращение на рынок его бывшего лидера — «Евродона»:

— Только на его восстановление, согласно оценкам, необходимо 8 млрд руб. Плюс стоимость покупки и долгов, которые составляют 20–30 млрд руб. Кроме того, чем дальше идет процесс обсуждения долгов предприятия и их реструктуризации, а также усугубляется процесс банкротства аффилированных компаний всех структурных подразделений холдинга, тем сильнее падает его стоимость.

По данным источника, ООО «Агрифуд Стретеджис» — московская консалтинговая компания, предоставляющая услуги в области стратегического маркетинга в сельском хозяйстве. Основное направление работы — птицеводческий рынок. Президент — Альберт Давлеев.

«Газпром» получит в аренду без торгов землю под заправки

Проект «Строительство сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций на территории Ростовской области» соответствует критериям для аренды земельных участков без участия в торгах. ООО «Газпром газомоторное топливо» получит землю в Донецке, Гуково, а также в ряде донских районов: Зимовниковском, Морозовском, Егорлыкском и Песчанокопском.

Как сообщает пресс-служба донского правительства, решение обсуждалось сегодня на рабочей встрече под председательством министра промышленности и энергетики региона Игоря Сорокина.

По данным источника, сейчас на территории Ростовской области «Газпром» строит 9 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций.

Ранее деловая газета «Город N» писала о том, что большинство газозаправок, действующих в Ростовской области, загружены менее чем на 50%. Чтобы улучшить ситуацию, донские власти намерены, во-первых, географически более точно размещать такие объекты «с учетом потребности населения и организаций в заправке транспортных средств газомоторным топливом». Кроме того, руководство области планирует увеличить долю автотранспорта, работающего на газомоторном топливе. К следующему году в Ростове до 50% общего количества автотехники может быть переведено на газ, в городах с численностью населения более 300 тыс. человек — до 30%, в населенных пунктах более 100 тыс. человек — до 10%.

До конца 2021 года ООО «Газпром газомоторное топливо» планирует построить на Дону 20 газовых заправок. Другие частные инвесторы намерены до конца 2019 года ввести в эксплуатацию 13 таких объектов.