Коротко о главном

Глава аксайской стройкомпании заключен под стражу за хищение полумиллиарда рублей

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», Андрей Назаров — директор и владелец 50% предприятия-застройщика «Сигма», зарегистрированного в Аксае Ростовской области. Как пишет «КоммерсантЪ», г-н Назаров в течение двух месяцев будет находиться под стражей. Ему предъявлено обвинение в мошенничестве почти на 500 млн руб. Издание ссылается на Дениса Надеина — юриста, представляющего интересы 200 пострадавших дольщиков, купивших квартиры в домах «Сигмы», которые не были введены в строй. По версии следствия, Андрей Назаров использовал деньги дольщиков в личных целях.

Следует отметить, что еще 50% акций «Сигмы» принадлежат Татьяне Руф, которая, по данным источника, тоже является подозреваемой в этом уголовном деле.

По информации, размещенной в «СПАРК-Интерфаксе», 2017 год предприятие завершило с убытком около 1 млн руб. (выручка почти 19 млн руб.). Годом ранее выручка приближалась к 50 млн руб., прибыль составила 20 тыс. руб. Данные за 2012 год (когда стартовали проекты-долгострои) не опубликованы. Однако компания завершила без убытков все последующие годы: 2013-й, 2014-й (в этом году проблемные дома должны были сдаваться в эксплуатацию), 2015-й.

Воздушно-космические силы РФ получили из Таганрога самолет дальнего радиолокационного обнаружения

Речь идет о модернизированном А-50У. Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева передал новую технику заказчику. По информации ТАСС, улучшены ее радиотехнические характеристики и условия работы членов экипажа. А-50У обнаруживает и определяет принадлежность целей (как воздушных, так и наземных, морских), передает данные о них на командные пункты, наводит истребители и фронтовую авиацию. Модель, переданная воздушно-космическим силам, модернизирована совместно с федеральным радиостроительным концерном «Вега».

В составе ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева» работают научно-технический центр, опытное конструкторское бюро, производство, летно-испытательный комплекс, учебно-авиационный центр гидроавиации, центр техобслуживания и ремонта воздушных судов, авиакомпания, наземный и гидроаэродромы. Фото airwar.ru.

«Ростсельмаш» переносит производство тракторных коробок передач из Японии в Россию

Соответствующее соглашение донской производитель подписал со своим давним партнером — OKUBO GEAR. Пока на российских площадках «Ростсельмаша» (РСМ) планируется выпускать только трансмиссии. В будущем локализация должна стать полной: на отечественных предприятиях наладят корпусное литье и механическую обработку. Об этом сообщает пресс-служба РСМ. Источник отмечает, что уже в декабре начнется глобальная настройка собственных производственных мощностей, обучение сотрудников по конструкторским и сборочным технологиям. Сейчас в России мало компаний, выпускающих трансмиссии. С точки зрения технологии, это сложный узел.

Ранее ростовская деловая газета «Город N» писала, что в течение трех лет РСМ локализовал около 15 компонентов, готовы проекты локализации по 55 направлениям.

По данным официального сайта японской OKUBO GEAR (OG), компания основана в 1938 году. Предприятие специализируется на выпуске осей, планетарных редукторов, трансмиссий для крупных транспортных средств, систем автоматической смены инструмента для станков.

РСМ и OG сотрудничают с 1993 года.

Из Ростова в Польшу можно уехать рейсовым автобусом

Транспорт отходит от главного автовокзала донской столицы по пятницам ночью — в 2.30 и прибывает на Западный автовокзал Варшавы На следующий день, в субботу, в 22.00. Время отбытия — московское, прибытия — местное (разница с Москвой — 2 часа). О новом транспортном маршруте сообщил ресурс «Ростов-Транспорт».

Автобус идет транзитом через Пятигорск или Георгиевск, затем делает остановки в России (Воронеж, Брянск) и Белоруссии (Минск, Брест). Билет туда и обратно стоит 220 евро. Для детей, студентов и людей старше 60 лет предусмотрены скидки.Путешественники, следующие из Польши в Германию, Голландию, Бельгию и Францию, могут сразу приобрести билеты на нужный автобус.

Эдуард Бражинскас покинул пост директора ростовского филиала «Балтики»

Эдуард Бражинскас покинул пост директора ростовского филиала ООО «Пивоваренная компания «Балтика» - «Пивзавод «Южная Заря 1974», чтобы продолжить карьеру за пределами Carlsberg Group. Об этом сообщает пресс-служба производителя пива. С 3 декабря его пост занял Сергей Демченко.

Сергей Демченко родился 21 сентября 1979 года в Воронеже. В 2001 году окончил Воронежскую государственную технологическую академию по специальности «Технология бродильных производств и виноделия». Свою профессиональную карьеру Сергей Демченко начал в 2001 году на «Воронежском пивзаводе», где за три года прошел путь от варщика до начальника варочного цеха, в 2004 году был назначен начальником цеха розлива, в 2009 году - главным пивоваром, в 2012 году занял позицию директора филиала «Балтика-Воронеж», в 2015 году назначен заместителем генерального директора по операционной деятельности пивоваренной компании «Аливария», часть Carlsberg Group, в Минске. Мощность ростовского завода «Балитики» составляет 5,6 млн гектолитров пива в год. На нем работает около 600 человек. Налоговые отчисления в региональный бюджет в 2017 году составили 5,9 млрд рублей.

В Ростове представят выставку, посвященную жертвам Холокоста — уничтоженным пациентам и врачам психиатрических клиник Северного Кавказа

7 декабря в Северо-Кавказском научном центре (ул. Пушкинская, 140) откроется  выставка «Помни о нас…», посвященная памяти пациентов психиатрических клиник, детей-инвалидов и врачей-евреев, убиты  в период нацистской оккупации Северного Кавказа .  По словам, Александра Кожина, председателя совета Ростовского регионального отделения всероссийской общественной организации Всероссийкое общество охраны памятников и культуры, для демонстрации экспонатов этой выставки трудно было подобрать более символичное место.
- Здание Северо-Кавказского научного центра до войны было психиатрической клиникой, и именно там во время оккупации Ростова было уничтожено 95 душевно больных.
Выставка подготовлена в год празднования 75-летия освобождения Северного Кавказа от нацистской оккупации. В течение 2018-2020 гг. она будет демонстрироваться в музеях, библиотеках и других культурно-просветительских центрах региона.
Экспонаты рассказывают об уничтожении людей с ограниченными возможностями здоровья, пациентов психиатрических клиник и врачей-евреев на оккупированных территориях Северного Кавказа. Это история мирных жителей, которые попали под жернова идеологии, пожалуй самой жестокой за всю историю человечества. Их не просто убивали – массовое уничтожение было поставлено на поток. Представление о масштабах системы и чудовищных методах дают документы Чрезвычайной государственной комиссии (ЧГК), доступ к которым долгое время был ограничен.  
Это проект кандидата исторических наук, доктора философии Ирины Ребровой, – на протяжении 15 лет она занимается изучением истории Великой Отечественной войны. Собирая воспоминания и устные рассказы, она изучает историю войны в её человеческом преломлении – по свидетельствам очевидцев событий военных лет.
Экспозиция интересна, прежде всего, свидетельствами «от первого лица». Это выдержки из показаний и допросов, доступ к которым до сих пор можно было получить только в архивах. Они помогают не просто восстановить цепь событий, но увидеть их глазами непосредственных участников. Таких, например, как Иван Котов, чудом переживший поездку в «душегубке». «…Люди стояли, прижавшись друг к другу. В машине – стоны, крик, плач, люди совершенно обезумели... Во время движения я почувствовал, что начинаю задыхаться. Я сорвал с себя рубашку, смочил ее мочой и закрыл ею рот и нос, после этого я сразу почувствовал облегчение…»
Тематически экспозиция поделена на 4 части. Первая – дает общее представление об истоках появления теории «расовой гигиены» и о ее реализации нацистами. Вторая – это рассказ об уничтожении пациентов психиатрических клиник и детей-инвалидов в населенных пунктах Северного Кавказа. Третья часть выставки посвящена судьбам известных врачей-евреев, которые стали жертвами Холокоста на Северном Кавказе. Заключительный раздел – своего рода памятник жертвам нацизма и дань уважения краеведам и местным жителям, стремившимся увековечить память о них.
По предварительным данным, экспозиция будет работать лишь несколько дней, до 10 декабря.

Новочеркасский стеклотарный завод оценили в 5 млрд рублей или в 1,4 его выручки за 2017 год

Конкурсный управляющий АО «Фирма “Актис”» Алексей Ботвиньев опубликовал оценку имущества второго по масштабам производства стеклотарного завода в России, которая составила 5065 млн рублей. Мощности АО «Фирма “Актис”» после введения на предприятии процедуры банкротства арендует компания «Алекс Трейд», контролируемая, по данным N, бывшим менеджментом «Актиса». В прошлом году «Алекс Трейд», согласно данным «СПАРК-Интерфакса», показал вторую по величине выручку среди российских производителей бутылки и банки — 3,6 млрд рублей - и чистую прибыль в размере 65,5 млн рублей. Получается, что завод оценен примерно по коэффициенту 1,4 выручки за 2017 год.

В октябре конкурсный управляющий решил прервать указанный договор аренды, пояснив корреспонденту «Города N», что подача иска в суд о расторжении договора аренды с «Алекс Трейдом» вытекает из логики конкурсного производства, а именно — в рамках подготовки актива к продаже.

Управляющий активно добивается в суде отмены целого ряда сделок «Актиса» за последние 4 года, в том числе договоры залога имущества и поручительства. На данный момент Арбитражный суд Ростовской области, по данным управляющего, уже принял решения о возврате автомобилей и денежных средств в размере почти 112 млн рублей. Впрочем эти решения еще могут быть оспорены ответчиками. Опрошенные «Городом N» эксперты полагают, что желающие купить это предприятие найдутся. Кредиторку завода активно скупает «Алекс Трейд», который демонстрирует желание получить контроль над стеклотарным. Его вероятный соперник себя еще не обозначил. Однако в том, что он есть наблюдатели не сомневаются.

Общий размер кредиторки «Актиса», по данным конкурсного управляющего, превышает 7,5 млрд рублей. Среди кредиторов «Татнефть», которая через компанию «РНГО» распоряжается долгом банка «ЗЕНИТ» (около 4 млрд руб.), Чешский экспортный банк (2 млрд руб.), Сбербанк (около 1 млрд руб.). Донкомбанк и «ГЛОБЭКС» свою залоговую кредиторку уже уступили «Алекс Трейду». Арендатор имущества ведет переговоры о выкупе и с остальными кредиторами.

Первый объект индустриального парка сдадут весной 2019 года

Первое здание площадью 32 тыс. кв. м в новом индустриальном комплексе в Аксайском районе PNK Group планирует возвести весной будущего года.

- Мы готовы начать возводить первое индустриальное здание в нашем парке в Ростове-на-Дону: инженерные изыскания проведены, земляные работы завершены, коммуникации подведены. Корпус планируем возвести до лета 2019-го, - отмечает директор PNK Group Юрий Менухов. – Удачная локация нашего индустриального парка привлекает многие компании, как российские, так и зарубежные. В настоящее время ведем переговоры с несколькими интересантами.

Как сообщили в компании, в этом объекте можно организовать как склад или распределительный центр, так и производство. Девелопер создает индустриальный парк в формате built-to-suit, то есть по потребностям заказчика. Как писал ранее N, значительную часть конструктивных элементов PNK Group выпускает на собственных предприятиях.

Индустриальный парк «PNK Парк Ростов-на-Дону» находится в 7 км от Ростова и в 20 км от аэропорта «Платов» около трассы М-4 «Дон». На 93 га планируется возведение около 470 тыс. кв. м индустриальных площадей.

В Ростовской области и на прилегающих территориях аварийность водного транспорта выросла на 55%

Причина — некомпетентность специалистов. Таково мнение Владимира Рудяка, начальника Южного управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора. Как пишет «ПортНьюс», г-н Рудяк сравнил количество аварий в зоне ответственности Южного УГМРН Ространснадзора за три квартала 2017/2018 годов. Источник приводит такие цифры: инцидентов — 18/30; аварий — 23/35; инцидентов с судами под иностранными флагами — 22/39; всего аварийных случаев — 42/65. Таким образом, зафиксирован рост аварийности на 55%. Источник пишет, что более чем в два раза выросло число посадок на мель, столкновений судов и повреждений морской инфраструктуры.

Ответственность за сложившуюся ситуацию Владимир Рудяк возлагает на судовладельцев, формально относящихся к разработке системы управления безопасностью. Кроме того, капитаны и их помощники не работают над безопасностью вахты. Еще одна проблема, по мнению начальника УГМРН Ространснадзора, — непрофессиональная лоцманская проводка. Некомпетентные сотрудники не соблюдают нормативно-технические требования, пренебрегают метеорологическими прогнозами, неправильно пользуются навигационным оборудованием.

В зону ответственности Южного УГМРН Ространснадзора входит Донской бассейн внутренних водных путей, включая Волго-Донской судоходный канал, реку Дон от устья реки Сосна, Цимлянское водохранилище, реки Воронеж от поселка Рамонь до устья, река Хопер от станицы Слащевская до устья, а также подходы к пристаням, причалам, отстойным пунктам, убежищам и затонам. Кроме того, речь идет о внутренних морских водах Азовского моря в границах Ростовской области, включая акватории портов, морские грузовые терминалы.