Коротко о главном

Правозащитника, сообщившего о пытках в туббольнице ФСИН, допросили по делу об оправдании нацизма

Председателя Общественной наблюдательной комиссии (ОНК) Ростовской области Игоря Омельченко допросили в качестве свидетеля по уголовному делу журналиста и блогера Сергея Резника, подозреваемого в оправдании нацизма. Видеозапись с рассказом Омельченко о случившемся была опубликована 13 ноября в инстаграм-аккаунте ОНК. Как следует из его слов, правозащитник расценил допрос как провокацию и связал этот факт с недавней волной публикаций о возбуждении уголовного дела о пытках в туберкулезной больнице донского ФСИН (МОТБ-19). N также писал об этом деле, которое насчитывает 62 эпизода.

— Какое отношение имею я к уголовному делу Резника, которое возбудили по якобы его оправданию нацизма, мне было непонятно, — заявил Игорь Омельченко.

Он рассказал, что члены ОНК еще в 2020 году выявили факты жестокого обращения с заключенными в психиатрическом отделении МОТБ-19. Кроме того, выяснилось, что эта практика длилась в течение предшествующих 6–7 лет. Собранные материалы, свидетельства правозащитники передали руководству УФСИН, в следком и прокуратуру. По словам Омельченко, региональный УФСИН сразу «отработал наше обращение» — причастные к пыткам сотрудники были уволены, однако СК бездействовал в течение года, и дело возбудили лишь после обращения Омельченко лично к прокурору Ростовской области Роману Праскову. 

В Ростове суд отправил в колонию строгого режима троих экс-наркополицейских

Ленинский районный суд приговорил к лишению свободы в колонии строгого режима троих бывших сотрудников отдела по борьбе с наркотиками отдела полиции №4 (ОП-4) Ростова-на-Дону.

Как сообщили в объединенной пресс-службе судов, Андрей Кураев по статье о превышении должностных полномочий получил 5 лет колонии и запрет на 2 года работать в органах власти; Максим Сердюченко за превышение полномочий, получение взятки, оборот наркотиков — 13,5 лет колонии и запрет на 3 года; Роман Халимов признан виновным в общей сложности в 22 эпизодах по тем же статьям и осужден на 15,5 лет колонии и 3 года запрета на занятие должностей.

По информации портала «161.ру», в июне 2018 года в ОП-4 нашли схрон с 36 килограммами наркотиков. В феврале 2019 года стало известно, что сотрудники отдела подбрасывали наркотики задержанным, пытками и угрозами выбивали из них признания, шантажировали и требовали деньги.

Апелляция подтвердила условную меру бывшему главе Первомайского района Ростова

Ростовский областной суд оставил без изменения приговор бывшему главе администрации Первомайского района Артуру Григоряну. В апелляции прокуратура просила изменить условную меру на отбывание срока в колонии-поселении. Об этом по итогам заседания 15 ноября сообщил «Блокнот Ростов».

Напомним, Артур Григорян руководил администрацией Первомайского района Ростова с 2016 года. В январе 2020-го уволился по собственному желанию, спустя полгода он стал фигурантом уголовного дела — его обвинили в непринятии мер к незаконно работавшим нестационарным торговым точкам. В сентябре этого года суд первой инстанции признал Григоряна виновным в превышении должностных полномочий и приговорил его к лишению свободы на 2 года условно.

Ростовская область участвует в транспортном форуме с инвестпортфелем на 328 млрд руб.

Экспозиция Ростовской области на выставке международного форума «Транспорт России — 2021» представляет проекты общей стоимостью более 328 млрд руб. Форум проходит 16–18 ноября в рамках Транспортной недели в Москве. Транспортный инвестпортфель региона нацелен на развитие экологичного общественного транспорта, воздушного и железнодорожного сообщения, цифровизацию транспортной отрасли.

Как сообщает пресс-служба Агентства инвестиционного развития Ростовской области, в донской экспозиции под слоганом «Ростовская область + трамвайное возрождение» акцент сделан на проекты комплексной реконструкции трамвайных сетей Ростова и Таганрога. Другие проекты региона на выставке — строительство Ростовского транспортного кольца и обхода города Аксая, расширение маршрутной сети международного аэропорта «Платов» и его базовой авиакомпании «Азимут», проект агломерационного железнодорожного сообщения «Донской экспресс» (инвестиции в него сегодня оцениваются примерно в 110 млрд руб.), создание системы оплаты мультимодальных перевозок на территории региона.

Развитие транспортной инфраструктуры до 2035 года обойдется Ростову в 140 млрд руб.

Реализация в Ростове принятой недавно «Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) до 2035 года» обойдется городу в сумму более 140 млрд руб. В таком объеме оцениваются затраты на мероприятия по оптимальному варианту реализации (сценарий сбалансированного развития). Именно его планируют реализовать городские власти, сообщил в эфире радио «КП-Ростов-на-Дону» директор департамента транспорта Ростова Христофор Ермашов.

Всего разработчики программы предложили три сценария. Другие два — минимальный («Сохранение нажитого») стоимостью 72,8 млрд руб. и максимальный («Динамичное развитие») за 278 млрд руб. Как уточнил глава дептранса, выбранный сценарий также предполагает элементы динамичного развития с учетом возможностей бюджета.

Напомним, ПКРТИ за 33,5 млн руб. разработала питерская компания «Симетра», специализирующаяся на транспортном планировании городов. Программа станет базой для разработки инвестиционных и производственных программ организации дорожно-транспортного комплекса Ростова.

В Ростове приступили к обследованию памятника архитектуры Дом актера

В Ростове приступили к обследованию Дома актера — 5-этажного жилого дома, построенного в 1930-х годах по проекту Леонида Эберга (признан объектом культурного наследия регионального значения). Как сообщили в пресс-службе городской администрации, подрядчик уже завершил инструментальное обследование несущих конструкций и грунта в основании фундамента и приступил к обработке данных. Изыскания прошли под контролем регионального комитета по охране ОКН и центра по управлению специализированным муниципальным жилищным фондом. По контракту технический отчет должен быть готов в январе 2022 года. На его основе городские власти будут решать вопрос об объеме ремонтно-восстановительных мероприятий работ. Уточняется, что часть квартир в Доме актера принадлежат муниципалитету и используются как маневренный жилой фонд, часть — находятся в собственности граждан.

Как писал N, решение об обследовании здания было принято весной нынешнего года. Тогда жильцы маневренного фонда в телепередаче «Первого канала» пожаловались на его плохое состояние, после чего региональное управление Следственного комитета РФ возбудило уголовное дело о халатности.

26 направлений полетов из аэропорта Платов просубсидируют из бюджета в 2022 году

Росавиация на 7 позиций увеличила список субсидируемых маршрутов из международного аэропорта Платов на 2022 год. Перечень из 26 направлений утвержден приказом руководителя ведомства Александра Нерадько, сообщает пресс-служба ростовского аэропорта.

В список добавились Анапа, Белгород, Новый Уренгой, Оренбург, Ставрополь, Тобольск, Чебоксары. 19 субсидируемых и в 2021 году направлений — это Астрахань, Волгоград, Воронеж, Грозный, Екатеринбург, Казань, Калининград, Махачкала, Минеральные Воды, Нижнекамск, Нижний Новгород, Омск, Самара, Саратов, Сочи (субсидируется в период «низкого сезона»), Тюмень, Уфа, Челябинск, Элиста. Большинство субсидируемых рейсов выполняет и продолжит это делать базовый перевозчик Платова — авиакомпания «Азимут». Полеты в Тобольск и Чебоксары сможет выполнять иркутская «ИрАэро», в Омск – московская «Ред Вингз», в Элисту — «Ютэйр» из Ханты-Мансийска.

Как писал N, межрегиональные перелеты cубсидируют на условиях паритетного софинансирования из федерального и регионального бюджетов. В 2021 году Ростовская область направила на эти цели в общей сложности 305,5 млн руб.

По оценке специалистов Платова, господдержка региональных перелетов показала свою эффективность: за 10 месяцев 2021 года пассажиропотока из Платова на прямых межрегиональных маршрутах, минуя Москву, вырос на 20,2% по сравнению с тем же периодом допандемийного 2019 года.

В Ростовском филиале ПГК сменился руководитель

Руководителем ростовского филиала «Первой грузовой компании» (ПГК, крупный российский оператор вагонов) назначен Глеб Горбунов. До этого он возглавлял филиал в Екатеринбурге. Как пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании, ранее ростовским подразделением руководил Вадим Жуков. В ПГК не прокомментировали его увольнение, однако отметили, что назначение Глеба Горбунова призвано укрепить позиции ростовского филиала на Северо-Кавказской железной дороге. Среди целевых показателей названы повышение операционной эффективности, сокращение времени операций по погрузке-выгрузке, усиление взаимодействия с клиентами и партнерами.

По данным источника, Горбунов в 1998 году окончил Российский государственный открытый технический университет путей сообщения по специальности «организация перевозок и управление на транспорте». Работал в ОАО «РЖД», «Сибур холдинге», с 2012 года — в ПГК. «Первая грузовая компания» принадлежит Fletcher Group Holdings (FGH), подконтрольной бизнесмену Владимиру Лисину.

В историческом центре Ростова до конца 2021 года снесут 18 аварийных старых домов

В историческом центре Ростова до конца 2021 года запланирован снос 18 старых домов, ранее признанных аварийными и расселенных. В августе Городская дума выделила дополнительное финансирование 105,6 млн руб. на демонтаж 22 таких домов (14 в Кировском и 8 в Ленинском районах). Четыре из них уже снесены (на пер. Крепостном, 21Б; ул. Города Волос, 122А; ул. Восточной, 68А и Б; ул. Варфоломеева, 176). Об этом сообщили в пресс-службе администрации Ростова.

Кроме того, из резервного фонда администрации города профинансируют снос полуразрушенного доходного дома Туроверовой на Социалистической, 130 (как писал N, на эти цели выделили 14 млн руб.), отдельным решением гордумы профинансировали ликвидацию дома на Мечникова, 57.

Источник уточняет, что у депутатов возникли вопросы к департаменту ЖКХ по консервации и охране территории аварийных домов до их сноса. Зампред ростовской думы Сергей Сухариев указал руководству департамента ЖКХ и энергетики на то, что охранный порядок обеспечивается не везде, а должный контроль за его наведением со стороны департамента отсутствует.