В Ростове автобус № 44 протаранил остановку в районе рынка Шайба. Сообщается, что водитель автобуса не справился с управлением. В момент аварии на остановке находились люди. Пострадал один ребенок. Видео с места аварии опубликовал пользователь паблика «Ростов Главный». Информация о пострадавших уточняется.
Екатерина КравченкоВ ходе конкурса по выбору главы администрации Ростова 12 из 13 допущенных кандидатов приступили к профессиональному тестированию. Министр промышленности Игорь Сорокин не явился на заседание комиссии, тем самым выбыв из числа конкурсантов. Оставшиеся претенденты помимо тестирования представят свои программы развития города. 22 октября городская Дума проголосует за нового главу администрации Ростова. Первоначально документы на конкурс по выбору главы администрации Ростова подали 15 человек, после проверки документов во второй этап прошли 13. Наиболее опытные из них — исполняющий обязанности главы администрации Ростова Алексей Логвиненко и министр промышленности Ростовской области Игорь Сорокин.
Полузащитник «Ростова» и сборной Норвегии Матиас Норманн стал интересен английскому клубу «Манчестер Юнайтед», сообщает Lenta.ru со ссылкой на Goal.com. С возможностями хавбека хорошо знаком нынешний наставник МЮ норвежец Уле-Гуннар Сульшер. Под его руководством Норманн играл в «Мольде» в сезоне-2017/2018. Помимо скаутов «Манчестер Юнайтед» за футболистом «Ростова» следят представители «Тоттенхэма» и «Севильи».
Норманн перешел в «Ростов» в январе 2018 года из английского «Брайтона». Сумма трансфера составила 1,7 миллиона евро, сообщает Lenta.ru. В нынешнем сезоне 23-летний Матиас провел 11 матчей в Российской премьер-лиге, в которых стал автором одного забитого мяча и трех голевых передач.
ФК «Ростов», несмотря на ухудшившееся в прошлом году финансовое положение, занимает второе место во внутреннем чемпионате после победы над ЦСКА. «Манчестер Юнайтед» после восьми туров Английской премьер-лиги находится на 12-м месте.
Виктор БрянцевВ областном бюджете на 2020 год предусмотрены средства господдержки на работы по уходу за автохтонными сортами винограда - порядка 50 тыс. рублей на 1 га, сообщил замминистра сельского хозяйства региона Дмитрий Репка. Это делается для стимулирования развития местных сортов винограда, отметил замминистра.
По его словам, в настоящее время общая площадь виноградников в области составляет 4,2 тыс. га, в том числе, в крестьянско-фермерских хозяйствах - 2,8 тыс. гектаров, автохтонными сортами занято около 330 га.
Директор по развитию винодельни "Эльбузд" Владимир Гончаров уточнил, что «по разным оценкам, себестоимость производства вина в Ростовской области на 20-30% дороже, чем в Краснодарском крае или Крыму из-за климатических условий и укрывного типа возделывания».
-Если говорить о донских автохтонах - а это зачастую очень редкие сорта виноградов, - то они сильно востребованы рынком, и здесь единственный способ сбить спрос - немного повысить цену. При этом он признал, что "сейчас закладывается очень много донских автохтонных сортов, и, я думаю, что в ближайшей перспективе цены на вино из них будут снижаться,"
Дмитрий Репка сообщил, что в регионе саженцы автохтонных сортов выращивают Всероссийский НИИ виноградарства и виноделия имени Я.И.Потапенко (около 9 тыс. штук в год) и частный предприниматель Александр Зареченский (200 тыс. штук в год).
9 октября в рамках агропромышленной выставки «Золотая осень-2019» в Москве подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Ростовской области, Сбербанком России и ООО «Азовский морской терминал» (АМТ). Стороны займутся реализацией инвестиционного проекта по строительству зернового терминала в морском порту Азов, сообщило управление информационной политики областного Правительства. По данным источника, документ подписали первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров, генеральный директор ООО «Азовский морской терминал» Юрий Курилов и старший вице-президент Сбербанка Владимир Ситнов.
«Суть проекта в создании многопрофильного перевалочного комплекса зерновых культур и генеральных грузов «Зерновой терминал в морском порту Азов» пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год с возможным увеличением до 2 млн тонн в год», - приводятся слова замгубернатора области Виктора Гончарова в пресс-релизе.
Планируемый объем инвестиций в строительство терминала составит почти 2,6 млрд рублей. Выход на проектную мощность нового объекта планируется в 2024 году. В результате реализации проекта будет создано 150 новых рабочих мест». Основная деятельность проектируемого объекта – перевалка зерновых культур и генеральных грузов с автомобильного транспорта на морской.
«В рамках реализации проекта мы планируем увеличить глубину причалов до 4-5 метров, что позволит заходить в порт не только речным, но и морским судам, - сообщил генеральный директор ООО «Азовский морской терминал» Юрий Курилов.
Проектом предусмотрены прием и обработка судов вместительностью до 5 тысяч тонн».Финансирование планируется осуществлять за счет собственного капитала инициатора проекта и привлечения банковского кредита.По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Азовский морской терминал» зарегистрировано в 2010 году. Крупнейший собственник - Владимир Сорокин (50%), по 25% долей принадлежат Александру Алимову и Владимиру Масленскому.
Фонд уполномочен выступать в качестве застройщика в случае возхникновения необходимости достройки проблемных объектов. Причем это будет касаться не только недвижимости, возведенной на средства дольщиков, но и объектов инженерно-технической и социальной инфраструктуры. После ввода в эксплуатацию здания социальной инфраструктуры будут безвозмездно переданы в государственную или муниципальную собственность.
Учредителем Фонда выступит региональный Минстрой, финансирование деятельности осуществляется за счет средств бюджета Ростовской области.
Как пояснил на заседании областного правительства министр строительства Сергей Куц, создание фонда обеспечит права граждан по тем проблемным объектам, застройщики которых не находятся в банкротстве, либо которые уже переданы жилищно-строительным кооперативам, созданным пострадавшими дольщиками, а также в отношении тех объектов, которые после 1 июля 2019 года не смогут получить проектное финансирование и не будут достроены.
Власти Ростовской области прокомментировали информацию аудиторской компании FinExpertiza, согласно которой в I полугодии регион стал аутсайдером по финансовым результатам.
FinExpertiza проанализировала данные о прибыли среднего и крупного бизнеса в России за 6 месяцев текущего года. По данным компании, убыточными оказались только 7 регионов: Ростовская область, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария Карачаево-Черкесия, Северная Осетия — Алания и Чечня. Сальдированный убыток предприятий Ростовской области достиг 23 млрд руб., а это больше чем суммарный убыток всех кавказских республик. Аналитики FinExpertiza сравнили нынешние результаты донских организаций с аналогичным периодом 2018 года: тогда фиксировалась прибыль на уровне 41 млрд руб. Таким образом, резюмирует источник, доходы средних и крупных донских предприятий упали на 64 млрд руб.
Комментируя данные «Финэкспертизы», управление информационной политики правительства Ростовской области объяснило значительное ухудшение сальдированного финансового результата бухгалтерскими показателями ГК «Евродон» и аффилированных организаций. Эти предприятия фактически не действуют и не платят налоги.
В сообщении, распространенном пресс-службой донского правительства, отмечается, что «арифметический» рост убытков связан исключительно с отражением убытков компаний «Евродон» в бухучете на основании арбитражных решений о признании их банкротами, а также задолженности аффилированных компаний, выступивших поручителями по этим же займам.
Ростовская деловая газета «Город N» неоднократно писала о том, что проблемы ГК «Евродон» негативно сказались на экономических показателях Ростовской области. Так, из-за остановки производства на птицефабриках «Евродона» и «Белой птицы» в I полугодии выпуск мяса в Ростовской области сократился на 42%. Кроме того, федеральные эксперты отмечали, что из-за банкротства «Евродона» мясо индейки в России подорожало более чем на 20%.
Деловой РостовС 1 ноября электронная система контроля проезда в ростовском общественном транспорте будет учитывать социальные проездные карты жителей Ростовской агломерации (Батайск, Азов, Новочеркасск, Азовский, Аксайский, Багаевский, Зерноградский, Кагальницкий, Мясниковский и Родионово-Несветайский районы). Карты выдадут льготникам взамен единого проездного, который дает право бесплатного проезда. Об этом пишет пресс-служба городской Думы, ссылаясь на региональное министерство труда и социального развития.
Согласно источнику, сейчас для льготных категорий пассажиров действуют три вида проездных документов: картонная и пластиковая социальные проездные карты, а также единый проездной талон. Он предназначен для региональных льготников, проживающих вне Ростовской агломерации. Все эти документы дают право проезда в общественном транспорте области (кроме такси). Ими можно оплатить поездку в автобусе, в том числе на пригородных и внутрирайонных маршрутах, на ж.-д. транспорте пригородного и междугороднего внутриобластного сообщений.
Деловой РостовНовочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) поставил Стойленскому горно-обогатительному комбинату (Белгородская область) четыре тяговых агрегата переменного тока НП1.
По данным пресс-службы Министерства промышленности и энергетики Ростовской области, комбинат — одно из ведущих российских предприятий по производству железорудного сырья. Как указано в сообщении, НП1 предназначен для работы на железнодорожных путях открытых горных разработок. Локомотив отличают высокая скорость, большая тяговая мощность и четыре системы торможения.
— НП1 с успехом работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины, — цитирует источник первого заместителя министра промышленности и энергетики Ростовской области Андрея Савельева.
По данным отраслевых СМИ, в начале октября Качканарский горно-обогатительный комбинат (КГОК, входит в холдинг «ЕВРАЗ») также приобрел НП1 и до конца года пополнит парк еще одним таким агрегатом.
С 2004 года НЭВЗ выпустил 91 локомотив НП1. План поставок на 2019 год — 12 машин.
По данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «Производственная компания “Новочеркасский электровозостроительный завод”» принадлежит АО «Трансмашхолдинг». В 2018 году предприятие выручило более 29 млрд руб., чистая прибыль была близка к 518 млн руб.
Деловой Ростов