Коротко о главном

Торговые центры попросили Юрия Слюсаря о помощи

Российский Совет торговых центров (РСТЦ) попросил губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря смягчить последствия изменений в налогообложении с 1 января 2026 года. О позиции предпринимателей написал «РБК. Ростов-на-Дону». Во-первых, крупноформатная торговая розница пытается оставить практику расчета налога на имущество по балансовой стоимости недвижимости. Если, как планируется, введут полную кадастровую оценку, платить придется значительно больше. О проблеме недавно написали «Ведомости»: «Правительство предложило изменить подход к расчету налога на имущество организаций, которые владеют едиными недвижимыми комплексами (ЕНК, совокупность объединенных единым назначением зданий и сооружений, а также объекты, связанные с технологическим процессом, например оборудование и коммуникации). Если в ЕНК хотя бы одно здание используется для торговых или административно-деловых целей, на него будет распространяться механизм налогообложения исходя из кадастровой стоимости, следует из проекта поправок в Налоговый кодекс ко второму чтению». Другие стандартные страхи предпринимателей — рост налога на добавленную стоимость с 20 до 22% и снижение не облагаемого НДС оборота (для тех, кто работает по упрощенной системе). Как известно, со временем этот порог снизится с 60 до 10 млн руб. Заявленная федеральным правительством планка 2026 года — 20 млн руб. «Предложение РСТЦ — сохранение в 2026 году для представителей бизнеса ставки налога упрощенной системы налогообложения (УСН) на действующем уровне с учетом региональных льгот», — сказано в публикации. Торговые центры, как и все российские бизнесы, указывают на предстоящий рост цен, удорожание эксплуатации коммерческой недвижимости и неизбежные банкротства. По мнению авторов письма, арендаторы уйдут из торговых центров из-за неплатежеспособности, а те, в свою очередь, не смогут платить по кредитам — и бюджет потеряет в налогах. Во всяком случае так, судя по цитате, выглядит последовательность в обращении торговых центров к Юрию Слюсарю: «Возникнет “эффект домино”. Торговые центры, не получая достаточного арендного дохода, не смогут выполнять кредитные обязательства; объемы отчислений по налогу на прибыль и НДС в области существенно снизятся».

Почти 84% заявок на автокредиты в Ростовской области не получают одобрения

В октябре доля отказов по заявкам на автокредиты в Ростовской области составила 83,9%. Об этом сообщает «КП-Ростов» со ссылкой на Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). Цифра близка к средней по России: 82,9%. Этот показатель вырос на 5,7 процентных пункта по сравнению с сентябрем и на 5,5 процентных пункта относительно октября прошлого года. При нынешних кредитных ставках это не удивительно. Они довольно серьезно влияют на конечную стоимость автомобиля и увеличивают требования банков к платежеспособности заемщиков. Средний размер автокредита в Ростовской области по итогам I полугодия, как уже писал N, составил 1,2 млн рублей, что на 33% выше показателя аналогичного периода 2024 года.

В 2026 году в Красном Сулине достроят два новых завода «Технониколь»

Компания «Технониколь» запланировала на II квартал 2026 года завершение строительства двух новых заводов в Красном Сулине. Профиль предприятий — теплоизоляция из каменной ваты и экструзионного пенополистирола.

— Завершены вертикальная планировка участка и свайные работы, начат монтаж колонн, — цитирует пресс-служба губернатора Ростовской области директора красносулинского «Завода Техно» Вячеслава Абакунова. — До конца года приступим к возведению каркасов производственных цехов.

Как писал «Город N», строительство третьего донского завода «Технониколь» стартовало в апреле 2025 года. Его возводят в Красносулинском индустриальном парке, на смежном с действующим «Заводом Техно» участке 25 га. Общая площадь будущих зданий — около 20 тыс. кв. м. У компании будет собственная электростанция на 20 МВт. Заявленные на 2025 год инвестиции — 5 млрд руб. В целом на создание двух новых производств планируют потратить 7,3 млрд руб. Сейчас в Красном Сулине работают два предприятия «Технониколь». Одно ежегодно выпускает 1,7 млн куб. м утеплителя для частного, промышленного и гражданского строительства, а также техническую изоляцию и материалы для огнезащиты. Второе производит субстраты из минеральной ваты для выращивания овощей в теплицах — 160 тыс. куб. м в год. Красносулинский «Завод Техно» — филиал одноименного рязанского ООО, поэтому не публикует собственные финансовые результаты. Головная организация, по данным «СПАРК-Интерфакса», в 2024 году выручила 35,8 млрд руб. и получила прибыль 3,2 млрд руб. Фото пресс-службы губернатора Ростовской области.

В Ростове откроется центр мини-экскаваторов

В Ростове планируют открыть региональный центр по продаже мини-экскаваторов. Отсюда технику будут отгружать в Южный, Северо-Кавказский и Центральный федеральные округа. По данным пресс-службы поставщика — ростовской компании «Бизон ДСТ», машины предназначены для строительных и коммунальных предприятий, а также потенциальных арендодателей спецтехники. Клиентам предложат легкие экскаваторы (1,8–8,2 тонны), средние (от 13,5 тонны) и тяжелые (до 76,5 тонны). В новом региональном центре наладят сервисное обслуживание, поставку запчастей и комплектующих. По данным «СПАРК-Интерфакса», ростовское ООО «Бизон ДСТ» на 55% принадлежит Сергею Суховенко и на 45% — Станиславу Зеленскому. В 2024 году компания выручила 1,2 млрд руб. и получила прибыль 58,3 млн руб. В 2023 году прибыль была в 1,9 раза выше (108 млн руб.) при обороте 1,4 млрд руб. Как писал «Город N», «Бизон ДСТ» — это торговое подразделение группы компаний «Бизон». По итогам 2024 года группа снизила выручку, некоторые ее предприятия оказались убыточными. Причина — падение платежеспособного спроса на спецтехнику.

До 2030 года в Ростове и области обновят 1,5 тыс автобусов

Областной Минтранс до 2030 года планирует обновить порядка 1,5 тыс. единиц автобусов в регионе, об этом сообщила министр транспорта Алена Беликова в ходе пресс-конференции.

- Мы начнем с самого насыщенного муниципалитета, где наибольшее количество пользователей - это Ростов. Если мы сможем обновить Ростов, мы сможем и нарастить количество транспорта в других муниципалитетах за счет высвобождения, - отметила она.

Планы обновления общественного транспорта региональный минтранс согласовывал с федеральными властями. Задача -   чтобы большая часть транспортных средств - 80% -  были не старше нормативного возраста. Например, для автобусов нормативный возраст - не больше 10 лет. Отметим, что эта задача поставлена только для населенных пунктов численностью более 50 тыс. человек. По словам Алены Беликовой пока в регионе довольно хорошая ситуация с транспортом: в крупных населенных пунктах количество транспортных средств не старше нормативного возраста составляет 78%. Однако скоро эта ситуация изменится:

- У нас самый большой объем парка - в Ростове. К чемпионату мира  Ростов закупил огромное количество транспортных средств. Это был 2018 год. Соответственно, к 2028 году произойдет резкое падение. У нас есть небольшой срок - 2027 и 2028 год для того чтобы эту ситуацию выровнять. До 30 года нам надо обновить порядка 1,5 тыс единиц автобусов. Звучит очень страшно особенно в условиях не такого большого количества инструментов на федеральном уровне которые сегодня нам помогают это сделать. Но мы движемся в этом направлении и за счет бюджетных средств уже предусмотрели 1,1 млрд рублей на 2028-2029 год.

Г-жа Беликова уточнила, что большая часть обновления произойдет за счет внебюджетных средств: от перевозчиков, которые работают с муниципалитетами по контракту потребуют предоставлять подвижной состав в возрасте не старше нормативного.

В Ростовской области охранник агрофирмы организовал кражи топлива на 1,3 млн руб.

В Орловском районе Ростовской области группа из шести человек организовала кражи дизельного топлива у местной компании, которая занималась выращиванием зерна. По данным пресс-службы ростовского регионального управления МВД, хищения курировал человек, который работал охранником на этом предприятии. Он передавал сообщникам информацию о подходящем времени для совершения преступления. Краденое горючее продавали, деньги делили. Ущерб оценили в 1,3 млн руб. «Сообщники орудовали по ночам, — пишет источник. — Используя шланги, выкачивали топливо из резервуаров. Во время очередной кражи фигуранты были задержаны оперативниками. Полицейские изъяли “газель” с шестью бочками ГСМ, помпу, шланги, аккумулятор и две рации». При обысках правоохранители нашли патроны к травматическому пистолету и рацию. Машины подозреваемых арестовали. Расследуется дело об особо крупной организованной краже. Самое строгое наказание за такое деяние — лишение свободы на 10 лет.

«Ростсельмашу» посоветовали «поработать по нулям год-два»

Во время правительственного часа в Госдуме РФ спикер Вячеслав Володин посоветовал «Ростсельмашу» («РСМ») и другим производителям агромашин воспользоваться накопленными финансовыми запасами и снизить цены. Выдержки из обсуждения проблемы в нижней палате парламента опубликовала «Агрономика». «Володин отметил, что те, кто получал многомиллиардные доходы, должны теперь умерить свой аппетит и “даже поработать по нулям год-два, но не сбрасывать трудовой коллектив”, — пишет источник. — Переход заводов на трехдневную рабочую неделю Володин связал с желанием собственников “получить все миллиарды”». Как следует из публикации, тему подняла министр сельского хозяйства Оксана Лут. Она отметила, что с 2022 года пшеница подорожала на 1,7 тыс. руб., а трактора и комбайны — на 40–89%. Минсельхоз, по словам г-жи Лут, исчерпал все меры госпомощи аграриям по закупке техники, и теперь заводы должны пересмотреть ценовую политику. Министр промышленности и торговли Антон Алиханов тоже говорил о снижении цен. Его позиция в изложении «Агрономики» выглядит так: чистая прибыль «Ростсельмаша» и Петербургского тракторного завода в предыдущие годы достигала десятков миллиардов рублей, поэтому у заводов есть задел для продаж с дисконтом. По словам Антона Алиханова, в 2026 году власти планируют увеличить на 1 млрд руб. (до 11 млрд руб.) программу 1432. Так называют схему софинансирования покупки сельхозтехники, утвержденную постановлением правительства РФ №1432. Решение позволяет отечественным предприятиям продавать свои агромашины со скидкой. Разницу компенсируют из госбюджета. «Город N» писал, что в 2024 году доля продаж «Ростсельмаша» по постановлению №1432 была близка к 52%. В марте 2025 года совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин прогнозировал падение этого показателя до 25%. По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2024 году ООО «Комбайновый завод “Ростсельмаш”» выручил 78,4 млрд руб. и получил прибыль 6,9 млрд руб. Консолидированной отчетности группы «РСМ» нет в открытом доступе. «Ростсельмаш» третий год подряд возглавляет рейтинг крупнейших работодателей Ростовской области, который составляет «Город N». На предприятиях группы работают более 13 тыс. человек. С марта 2025 года на заводе сократили рабочую неделю.

В областной закон внесут поправки об ответственности недобросовестных перевозчиков

Областной Минтранс подготовил изменения в областной закон об административных правонарушениях, поправки предполагают дополнительную административную ответственность перевозчиков за несоблюдение требований контрактов. Об этом сообщила министр транспорта Алена Беликова в ходе пресс-конференции:

- Мы хотим внести (в областной закон - N) требование к обеспечению максимального количества транспортных средств на линии, ответственность за непредоставление данных в новую информационную систему и требование к обеспечению исправной работы оборудования в транспортном средстве (ТС). Потому что когда перевозчик подается на конкурс, он заявляет определенные характеристики ТС от кондиционеров до табло, и к сожалению здесь юридический казус - заявить заявили, а ответственности за то, что оборудование не работает - нет. Это надо исправлять и мы сегодня этим занимаемся.

Г-жа Беликова пояснила, что в этом году Минтранс закупил программное обеспечение для создания интеллектуальной системы, которая позволяет отслеживать местонахождение автобусов и сейчас занимается ее заполнением. Перевозчики, заключившие контракты с муниципалитетами, должны подавать данные о своем транспорте в эту систему.

Сроки завершения строительства развязки на улице Вавилова пока не ясны

Региональный министр транспорта Алена Беликова, отвечая в ходе пресс-конференции на вопрос о сроках завершения строительства развязки на улице Вавилова отметила, что ранее объявленная дата - май 2026 года - предварительная цифра.

- Сегодня дополнительное соглашение с подрядчиком - в стадии формирования. Поэтому в части сроков надо будет еще уточнять. В моменте не отвечу, - сказала она.

Ранее N сообщал о переносе сроков строительства и о некоторых причинах: недостатки в уже выполненных работах, которые устраняли, на участке обнаружились ранее не учтенные инженерные сети, не вся земля вовремя перешла в собственность муниципалитета. В ходе пресс-конференции министр сообщила: 

- Это проект дорогостоящий и поэтому нам нужен максимально возможный эффект. Чтобы этот принцип соблюсти, были внесены изменения в проектную документацию. Была оптимизирована развязка, чтобы развести в разных уровнях потоки, чтобы снизить максимально нагрузку на улично-дорожную сеть.  К великому сожалению мы можем говорить, что изначальный проект был не очень качественно выполнен. И это привело к тем последствиям которые мы имеем.

Как ранее писал N, проект предполагает реконструкцию  дороги по улице Вавилова от улицы Особенной до улицы Сосновой со строительством транспортной развязки на перекрестке улиц Особенная, Вавилова и проспекта Королева. Проект подготовили  ООО «Новый проект» и ООО «Геоэкопроект». В начале 2023 года он получил   положительное заключение госэкспертизы, после этого подрячик — кубанское ООО "Полюс" приступило к работе.  Первоночально работы планировали завершить  1 декабря  2025 года. Общие затраты превышают 8,1 млрд руб. Из этой суммы около 5,3 млрд руб. — федеральные деньги.