Коротко о главном

Ростовская авиакомпания приступит к полетам на маршруте Ростов-на-Дону — Дубай

Авиакомпания «Азимут» с 25 декабря начнет выполнять рейсы из аэропорта Платов в Дубай. Билеты уже в продаже, сообщили в пресс-службе перевозчика. Полеты в столицу Объединенных Арабских Эмиратов запланированы раз в неделю, с вылетом из Ростова в субботу в 23.50 (посадка в ОАЭ в 4.45 воскресенья), из Дубая — в воскресенье 6.05 (посадка в Ростове в 9.15) по местному времени. Как уточнили в авиакомпании, сейчас билеты на эти рейсы продаются по минимальному тарифу (от 120 евро в направлении из Ростова и от 516 дирхам обратно).

По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Авиакомпания “Азимут”» было зарегистрировано в Ростове-на-Дону в 2014 году. Базовые аэропорты «Азимута» находятся в Ростове, Краснодаре и Минеральных Водах.

Согласно сезонному расписанию на сайте Платова, в столицу ОАЭ из Ростова летают также самолеты красноярской авиакомпании «Азур Эйр» (по субботам) и эмиратской «Флай Дубай» (в четверг и воскресенье).

На субботнике в Ростове почистили и законсервировали Дом с ангелами

13 ноября на субботнике в Ростове почистили и законсервировали Дом с ангелами — объект культурного наследия «Доходный дом наследников В.Р. Максимова» на ул. Московской, 72. В мероприятии приняли участие представители областного комитета по охране объектов культурного наследия (ОКН), городской и районной администраций, активисты-градозащитники и неравнодушные горожане. Напомним, на субботник ростовчан пригласил комитет ОКН Ростовской области.

Как сообщили в ростовском градозащитном объединении «Мой фасад», акцию поддержали ростовские гиды, которые организовали 10 экскурсий для почти 500 человек. Из дома-памятника вынесли для сохранения множество старинных вещей, они войдут в коллекцию музея, который планируется разместить в Доме с ангелами после его реставрации. По оценке активистов, дом надежно законсервировали: «…это была лучшая консервация ОКН за последнее время. И не потому, что сам Грунский [председатель комитета по охране ОКН Иван Грунский. — N] крутил саморезы, но потому что она действительно была полноценной».

Донской производитель индейки запустил котлетную линию мощностью 500 кг/ч

Пензенская ГК «Дамате», перезапустившая производство мяса индейки на мощностях обанкротившегося «Евродона» в Ростовской области, ввела котлетную линию мощностью 500 кг продукции в час. Инвестиции в нее составили около 100 млн руб., сообщает пресс-служба компании. На новой линии производят котлеты, тефтели, шницели, крокеты из мяса индейки под брендом «Индилайт». Линия составлена из оборудования марок Stork, Multivac, Bizerba. Она полностью автоматизирована, ее работу и соблюдение параметров продукции контролируют 12 человек.

Источник уточняет, что запуск котлетной линии — еще один шаг по переориентации предприятия на производство более высокомаржинальной продукции глубокой переработки. На заводе уже работают линии по производству купат и маринадной группы. До недавнего времени птицеперерабатывающий завод производил в основном натуральные мясные полуфабрикаты и части тушки индейки.

Напомним, группа компаний «Дамате» начала восстановление производства индейки на площадке «Евродона» в августе 2020 года. Для этого ООО «Индюшкин двор» (входит в ГК «Дамате») арендовало имущество обанкротившейся компании. В сентябре нынешнего года подконтрольная «Дамате» компания ходатайствовала в ФАС о получении «Евродона» в собственность.

Выручка «Донугля» за 9 месяцев выросла на 42%

Выручка одной из крупнейших угольных компаний региона - ОАО «Донской уголь» («Донуголь»)  за 9 месяцев текущего года выросла на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 2,4 млрд рублей. Чистая прибыль общества выросла в 6 раз, до 241,8 тыс. рублей.
По итогам 9 месяцев «Донуголь» сократил объем краткосрочных заемных средств в 2,5 раза, до 302,3 млн рублей. Объем долгосрочных заемных средств остался примерно на уровне 2020 года и составил 1,99 млрд рублей.
Как сообщал N, в целом все угледобывающие предприятия региона показывают хорошие результаты в этом году, это связано со стремительным ростом цен на металлургические и коксующие угли на фоне роста спроса на рынке. Как отмечал ранее в комментарии для N аналитик ФГ «ФИНАМ» Алексей Калачев, В Китае уголь дорожает из-за вводимых ограничений на добычу, отказа от австралийского угля и перебоев в поставках из Монголии и ЮАР. В Европе спрос на уголь восстанавливается из-за роста энергопотребления и чрезвычайно высоких цен на природный газ. Эксперт отмечал, что ценовое ралли вряд ли продлится долго и прогнозировал коррекцию если не в конце этого, то в следующем году. 
Основными активами «Донугля» являются шахта «Шерловская-Наклонная» и недостроенная шахта «Обуховская-1» (законсервирована) мощностью 3 млн тонн в год. Компания владеет лицензиями на промышленные запасы технологического антрацита 126,8 млн тонн, с серой до 1%, имеет собственные обогатительные фабрики. 95,24% обыкновенных акций общества принадлежит Ахмету Паланкоеву.

В ЗСРО поставили вопрос о низком качестве модульных ФАПов, закупаемых для донских сел

На круглом столе в Законодательном собрании Ростовской области поставили вопрос о низком качестве модульных фельдшерско-акушерских пунктов (ФАП), закупаемых для донских сел, сообщает портал Donnews. Мероприятие состоялось на минувшей неделе и было посвящено реализации в регионе нацпроекта «Здравоохранение».

Главврач ЦРБ Аксайского района, глава общественного совета при донском минздраве Игорь Галеев заявил, что первые приобретенные регионом несколько лет назад ФАПы уже почти непригодны к работе, а через несколько лет эта проблема встанет гораздо шире. По его словам, сейчас область тратит на закупку каждого ФАПа гораздо меньше, чем стоят материалы, прописанные в методических рекомендациях Минздрава.

— Если наш объем финансирования будет сохранен и не увеличен, то мы получим очень неприятную ситуацию, когда через 3–4 года все, что сегодня поставили такое красивое, превратится в труху, — приводит источник слова Галеева. Он также предложил создать собственное предприятие, которое будет производить ФАПы для региона под контролем, по конкурентным ценам и в необходимом качестве.

Азовского госинспектора сочли виновным в гибели четверых человек в Белом море

Государственного инспектора Азовского инспекторского отделения Центра Государственной инспекции по маломерным судам ГУ МЧС России по Ростовской области подозревают в превышении должностных полномочий с тяжкими последствиями и служебном подлоге. Правоохранители полагают, что его действия привели к крушению судна «Фаворит» в Белом море и гибели четверых человек. По данным пресс-службы Следкома, летом прошлого года фигурант провел техническое освидетельствование моторного судна «Ярославец» 1968 года постройки. Он умышленно указал неверные фактические размеры, чтобы по документам судно считалось маломерным. Кроме того, госинспектор признал «Ярославец» годным к плаванию, что не соответствовало действительности. Источник пишет: «Подозреваемый должен был вынести решение об отказе в оказании услуги (по освидетельствованию. — N) и вынести уведомление об исключении данного судна из реестра маломерных судов». ТАСС уточняет, что собственник переименовал «Ярославец» в «Фаворит». Под этим именем судно вышло в плавание. В октябре в Белом море во время шторма «Фаворит» потерпел крушение. На борту было пять человек. Четверо погибли.

Ростовские власти утвердили проект автодороги по Береговой

Ростовские власти утвердили проект автомобильной дороги, которая пройдет почти по городской набережной (с учетом ее будущего продления) — по улице Береговой, от Богатяновского спуска до 13-й линии. Как писал N, по новой трассе длиной около 2 км можно будет ездить со скоростью 80 км/ч. Ширина полос движения составит 3,5 м, ширина тротуаров — 3 м. Согласно информации, опубликованной на сайте горадминистрации, движение будет шестиполосным, с двумя выделенными полосами для общественного транспорта. Обочины обещают озеленить и обустроить велодорожки. В документах отмечено, что проект изменит границы морского порта, который находится на размежеванной и перепланированной территории. N писал о земельных спорах администрации и работавших здесь ростовских предприятий — частных и государственных. Их замечания не учли.

В Ростове закрылся филиал сетевой турфирмы

Греческая туркомпания «Музенидис трэвел» (Mouzenidis Travel, внутренний туризм, въездной туризм, выездной туризм) не может исполнять обязательства перед клиентами, прекращает деятельность и исключается из реестра туроператоров. Об этом сообщило Федеральное агентство по туризму. Пострадавшие (покупатели туров, которые по вине фирмы не смогли отправиться в путешествие) должны обратиться за возмещением. Филиалы ООО «Музенидис трэвел» работали в Ростове и других городах России. По данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «Музенидис трэвел — Ростов-на-Дону» завершило прошлый год с убытком, близким к 41 млн руб., при выручке 1,4 млн руб. Летом этого года греческие СМИ заявляли, что расположенная в Салониках головная организация просила финансовой поддержки известного ростовского предпринимателя, главы группы «Агроком» Ивана Саввиди. На тот момент долги группы «Музенидис» (в основном перед отельерами) были близки к 70 млн евро. Г-н Саввиди контролирует греческий порт Салоники. Другие его греческие активы: курорт «Порто Каррас» (Porto Carras) и футбольный клуб «ПАОК». В группе «Агроком» утверждают, что «Музенидис» не обращалась за помощью к Ивану Саввиди.

На 5-километровом участке дороги в Ростовской области снесут две закусочные

В связи с реконструкцией 5-километрового участка дороги в Песчанокопском районе Ростовской области изымают два участка и размещенные на них здания придорожных закусочных. Судя по информации, опубликованной на сайте регионального правительства, речь идет об отрезке км 147 + 000 — км 152 + 025 на автотрассе между Ростовом (от М-4 «Дон») и границей Ставропольского края. По данным публичной кадастровой карты, площади участков — 183 кв. м и 135 кв. м. В распоряжении об изъятии отмечается, что других вариантов реконструкции областной автодороги нет. Региональному минтранспорта предстоит объявить закупку по определению цены этой недвижимости, согласовать ее с собственниками и выплатить компенсацию. Если стороны не договорятся, объекты заберут в судебном порядке.