Коротко о главном

Ростовский производитель агротехники нацелился на рынок Марокко

Ростовский завод сельскохозяйственной техники «Ростсельмаш» («РСМ») планирует наладить поставки в Марокко. Ростовские машины представили министру сельского хозяйства страны Мухаммеду Садики. По данным пресс-службы «РСМ», у марокканских фермеров есть опыт работы с российской техникой. Ранее сюда завезли 47 комбайнов «Нива». Ростовский поставщик полагает, что на небольших марокканских полях будут эффективны комбайны Nova-340 и Vector-410, а также прицепная и навесная техника — тюковый пресс-подборщик и прицепной опрыскиватель. В сообщении пресс-службы не указаны возможные объемы поставок, однако отмечается: «Ежегодный сбор пшеницы в государстве составляет от 3 млн тонн. Данный объем сравним с урожаями отдельных регионов России, на рынки которых компания поставляет каждый год несколько десятков зерноуборочных комбайнов». Ссылаясь на совладельца «РСМ» Константина Бабкина, источник заявляет, что российские производители комбайнов и тракторов занимают 12,5% африканского рынка. Как писал N, в течение пяти лет «РСМ» намерен продать в Африку 400 комбайнов и тракторов. Завод не только поставляет технику, но и учит ее обслуживать. У «Ростсельмаша» есть партнеры в Египте, ЮАР, Эфиопии и Алжире. Г-н Бабкин указал на рост африканского рынка сельскохозяйственной техники (двукратный за последние четыре года) и быстро увеличивающееся население континента, что потребует больше продовольствия.

В Ростове займутся реконструкцией трамвайной линии Мичурина — Центральный рынок

Ростовская администрация описала схему будущей обновленной трамвайной линии с конечными остановками на площади Мичурина и Центральном рынке. Она совпадает с тем, как ходит трамвай №7: мимо парка Собино, через Сиверса, по Горького, а затем по Буденновскому. Для реконструкции имеющейся здесь трамвайной инфраструктуры концессионер «Синара — Городские транспортные решения» к началу октября 2024 года размежует и распланирует 32 га. Это часть масштабного проекта по модернизации и созданию ростовской трамвайной инфраструктуры (в данном случае — этап 1.3). Второй концессионер — Ростовская область. Как писал N, на днях начнутся работы на Западном, ближе к Левенцовке. Через год должен быть готов проект планировки и межевания для линии на Северном, от Космонавтов до Темерника. В ценах 2022 года потенциальные расходы «Синары» до 2028 года оценивались в 43,2 млрд руб., бюджетные инвестиции — 18,9 млрд руб. До 2052 года затраты могут превысить 217 млрд руб.

Украинский суд конфисковал продукцию ростовского авиазавода на 5,5 млн долларов

Высший антикоррупционный суд Украины удовлетворил иск министерства юстиции о конфискации в пользу Украины продукции ростовского производителя вертолетов — ПАО «Роствертол». Ситуацию описывает ТАСС, ссылаясь на службу безопасности Украины (СБУ). В собственность Украины перейдет роствертоловская партия комплектующих к системам управления боевыми вертолетами. Ее изготовил для ростовского заказчика львовский завод по контракту 2011 года. Кроме того, СБУ инициирует использование технологий конфискованной продукции «Роствертола» при производстве вооружений для украинской армии. Как писал N, «Роствертол» выпускает вертолеты огневой поддержки Ми-35М, боевые вертолеты Ми-28Н(Э), Ми-28УБ, Ми-28НМ, а также тяжелые многоцелевые транспортные Ми-26Т и их модернизированные версии.

Объемы экспорта зерна из Ростовской области в сентябре сократились на 19%

В сентябре из морских портов Ростовской области оформлено для отправки на экспорт напрямую более 597 тыс. т зерна и продуктов его переработки, а также 1,4 млн т зерна  с перевалкой в порту Кавказ для последующего экспорта. То есть всего - около 2 млн т. Об объемах отправки в ответ на запрос N сообщило управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия.
По подсчетам N на основе данных ведомства, объемы экспорта из Ростовской области по сравнению с августом сократились на 19%. В августе управление Россельхознадзора  оформило для отправки на экспорт напрямую  из морских портов Ростовской области 486 тыс. зерна и продуктов его переработки и 1,9 млн т зерна  с перевалкой в порту Кавказ (всего 2,4 млн т)
По данным Россельхознадзора, основные импортеры зерновой продукции в августе-сентябре - Турция, Египет, Ливия, Вьетнам, Иран, Индонезия.

В ростовский агротехнопарк придут еще две компании

Две компании намерены стать резидентами ростовского агропромышленного технопарка. Ссылаясь на заместителя донского губернатора Игоря Сорокина, «Интерфакс-Юг» называет ООО «Агромониторинг» (разработка программного обеспечения для анализа аэрофотосъемки сельскохозяйственных угодий) и «Центр беспилотной авиации» (беспилотные летательные аппараты для агропромышленного комплекса). Как писал N, в июле в Донском инновационном агротехнопарке (находится в Азове) работали три резидента: производитель органоминеральных удобрений «Урожай XXI век», переработчик шин «Глобал Эко» и Научно-исследовательское предприятие инновационных удобрений и средств защиты растений «Ника» (выращивает насекомых, которые борются с вредителями в тепличных хозяйствах). Авторы идеи агротехнопарка говорили, что хотят создать кластер из 12–15 предприятий. Резиденты получат возможность реализовать проекты от НИОКР до серийного производства. Под парк отвели 8 га. Площадь планируемой застройки — 27,2 тыс. кв. м. Заявленные инвестиции — 2,5 млрд руб.

«Донречфлот» наращивает выручку и прибыль

Крупнейший донской водный перевозчик «Донречфлот» за II квартала 2023 года заработал больше, чем за весь 2022 год. Выручка компании составила 3,2 млрд рублей, чистая прибыль — 744,4 млн рублей. Для сравнения, в 2022 году компания выручила 2,5 млрд рулей, чистая прибыль была на уровне 256 млн рублей. Информация об этом размещена в «Спарк-Интерфакс».

Как писал N ранее, в 2020 года дочерняя структура Сбербанка — компания «НРК Актив» обратилась в арбитражный суд с заявлением о признании ОАО «Донречфлот» банкротом. В отношении «Донречфлота» была введена процедура наблюдения. В 2021 году малоизвестная столичная фирма «СХД Протон» приобрела у «НРК Актива» долги ростовских компаний «Донречфлот» и «Азово-Донское пароходство», входящих в группу компаний «АДП». В 2022 году «Донречфлот» заключил мировое соглашение с СХД «Протон».

По данным «Спарк-Интерфакс», 93,81% «Донречфлота» принадлежит Константину Швалеву.

В Ростове на Западном ограничат движение из-за строительства трамвайной сети

С 10 октября по 15 декабря в Западном жилом массиве Ростова ограничат движение. Причина — строительство новой трамвайной инфраструктуры. Из сообщения пресс-службы городского департамента автодорог следует, что в периметр работ попадает, во-первых, улица Еременко (отрезок от Солженицына до Малиновского и развязка на пересечении с Солженицына). Кроме того, проблемы с трафиком будут на перекрестках Еременко и Жданова, Ткачева и Солженицына. Как писал N, здесь, в Левенцовке, появятся первые объекты новой ростовской электротранспортной сети. Кроме трамвайных линий построят трамвайное депо и остановки.

В Ростове рядом с Кумженской рощей за 200 млн руб. продают 20,5 га под жилье

В Ростове рядом с Кумженской рощей за 200 млн руб. продают 20,5 гектаров. Цитируя текст объявления о продаже, RostovGazeta сообщает, что место указано как зона Ж-1. В Ростове так обозначают территории для жилой застройки: индивидуальной, многоквартирной мало- и среднеэтажной, — а также для реформирования садовых и дачных товариществ, то есть перевода их в обычное жилье. Как писал N, здесь же планируют построить микрорайон «Кумженский» на 87 тыс. человек. Его разместят на территории бывшего прудового хозяйства площадью 840 га. На 1-м этапе проекта планируют ввести в эксплуатацию 2 млн кв. метров жилья, на 2-м — еще 1 млн. Обещают построить восемь школ и 20 детских садов. Заявленная суммарная площадь коммерческих построек — 92 тыс. кв. метров. У жителей будет доступ в Кумженку, а также к набережным Дона и Мертвого Донца.

Ростовскую улицу Левобережную расширят и продублируют

Ростовская улица Левобережная должна стать шире. Кроме того, у нее появится дублер. О будущих изменениях дорожной инфраструктуры на левом берегу Дона пишет «Интерфакс» со ссылкой на зама губернатора Ростовской области — министра транспорта Владимира Окунева. По мнению властей, наилучшим вариантом будет новая дорога-эстакада. Это существенно сократит расходы на перекладку коммуникаций и выкуп земель. Затраты будут известны, когда оформятся проектные решения. Двухполосную Левобережную сделают четырехполосной. Как пишет «Интерфакс», «это позволит разделить транспортные потоки, движущиеся в разных направлениях, и сформировать устойчивые транспортные связи, создав таким образом предпосылки для комплексного развития прилегающих территорий». По данным из открытых источников, длина Левобережной — 11,2 км. Она проходит через четыре района Ростова: Железнодорожный, Кировский, Ленинский и Пролетарский. Улица находится на территории перспективной застройки. В ближайшие годы здесь будут активно возводить многоэтажное жилье, создавать социальную и иную инфраструктуру.