Коротко о главном

Ростовский застройщик опроверг изъятие по делу о хищениях на гособоронзаказе

Ростовская строительная компания «СК10» прокомментировала «Городу N» публикации федеральных СМИ об изъятии имущества собственников ростовского подшипникового завода ГПЗ-10. Крупнейшее информационное агентство, которое работает в России и за рубежом, сообщило, что фигуранты дела о мошеннических хищениях на гособоронзаказе теряют ГПЗ-10, два подшипниковых завода в других регионах, склады московского застройщика «Элма» и строительную компанию «СК10». Перечень изымаемых активов со ссылкой на источник процитировал «Город N». Согласно разъяснениям ростовской компании, она не была стороной этого судебного разбирательства и не фигурировала в иске. «Какие-либо требования в отношении строительной компании “СК10” отсутствуют, — сообщает ростовский девелопер. — Каких-либо решений или документов, предусматривающих обращение или взыскание в доход государства активов нашей компании, нет. <…> Распространяемая в отдельных публикациях и комментариях информация о том, что строительная компания “СК10” перешла под контроль государства, не соответствует действительности».

В рамках дела ростовского ГПЗ-10 суд постановил изъять имущество на 200 млрд

У совладельцев ростовского подшипникового завода ГПЗ-10 и других предприятий заберут имущество на 200 млрд руб. Об этом сообщает ТАСС. «Гагаринский районный суд Москвы по иску Генеральной прокуратуры изъял имущество собственников ГПЗ-10, — пишет агентство. — Это <…> три подшипниковых завода, складские комплексы “Элма”<...>». По данным источника, изъятые активы оцениваются почти в 200 млрд руб. (199,6 млрд). Решение будут обжаловать. Как писал «Город N», руководство ростовского и еще двух подшипниковых заводов обвинили в мошенническом хищении более 1 млрд руб. при выполнении государственного оборонного заказа. Как уточняет ТАСС, Ростовский гарнизонный военный суд слушает дело о мошенничестве на 2,2 млрд руб. Фигуранты — собственники и топ-менеджмент ООО «10 ГПЗ» (Ростов), ОАО «ОК-Лоза» (Сергиев Посад), ООО «ГПЗ-2 Тверь». Оперативники установили причастность к хищениям генерального директора и директора по экономике и финансам ростовского ООО «10-ГПЗ», а также двоих его совладельцев. «По версии следствия, собственники предприятия, в числе которых бывший заместитель руководителя Росстандарта, должностные лица завода, а также начальник военного представительства Министерства обороны России, организовали поставку продукции по гособоронзаказу по ценам, завышенным в три-восемь раз», — говорится в публикации ТАСС. Фигурантов взяли под стражу. Одна подозреваемая (совладелица) скрылась. По данным «СПАРК-Интерфакса», 11 сентября 2024 года основным владельцем «10-ГПЗ» стало московское АО «КИМП». Организация, созданная в мае 2024-го, получила 97% акций предприятия. Ей же принадлежит 97% «ГПЗ-2 Тверь». После 2020 года финансовые результаты «10-ГПЗ» не публикуются. С марта 2026 года 3% акций компании принадлежат Росимуществу. В 2024 году стало известно, что представитель «10-ГПЗ» пытался дать многомиллионную взятку сотруднику Федеральной службы безопасности. Посредника задержали с поличным при передаче 10 млн руб. Взяткодатель рассчитывал на прекращение проверки и предлагал за это 20 млн руб.

Ростовский «Ростсельмаш» не выплатит дивиденды за 2025 год

Акционеры ростовского производителя сельскохозяйственной техники «Ростсельмаш» («РСМ») в очередной раз решили не распределять прибыль по результатам 2025 года, не начислять и не выплачивать дивиденды. По данным «СПАРК-Интерфакса», в прошлом году публичное акционерное общество выручило 68,5 млн руб. и получило прибыль 101,6 млн руб. Причины решения в документах компании не поясняются. Как писал «Город N», последний раз «РСМ» выплачивал дивиденды в 2019 году по итогам трех, шести и девяти месяцев. Между акционерами распределили 2,2 млрд руб. Это была самая масштабная выплата дивидендов в новой истории предприятия. «Город N» сообщал, что крупнейшее предприятие группы «РСМ» — комбайновый завод завершил 2025 год с убытком 5,2 млрд руб. при обороте 55,1 млрд руб. Рекордные убытки объясняются падением продаж и были бы еще выше, если бы не субсидии. Госпомощь позволила заводу частично компенсировать затраты по выпуску сельхозтехники — 15,9 млрд руб. Без этого и некоторых непроизводственных доходов убыток от продаж техники в 2025 году превысил 23,5 млрд руб. Компанией в равных долях владеют Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов. Константин Бабкин не только предприниматель, но и политик. После ликвидации Партии дела, которой он руководил, г-н Бабкин возглавил экономический совет Либерально-демократической партии России (ЛДПР). Константин Бабкин — президент российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования «Росспецмаш» и один из основателей группы компаний «Новое содружество» (в нее входит около 20 предприятий, в том числе «Ростсельмаш»).

Власти прокомментировали общий с «Синарой» проект «Ростовский трамвай»

Местные власти все еще не расторгли контракт с компанией «Синара — Городские транспортные решения — Ростов-на-Дону» («Синара — ГТР Ростов-на-Дону») о развитии в Ростове системы электротранспорта. Ситуацию описала пресс-служба городской администрации со ссылкой на исполняющего обязанности директора департамента транспорта Евгения Романцова. «Концессионное соглашение “О модернизации и создании инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону” не расторгнуто, — цитирует источник г-на Романцова. — Его реализация приостановлена, сторонами ведутся переговоры». Ростовские власти напомнили, что «Синара» пересчитала планируемые затраты, и они оказались почти вдвое выше первоначальных (80 млрд руб. вместо 40,9 млрд руб.). При этом в обновленном проекте протяженность трамвайных линий сократили со 119 до 59,7 км, подвижной состав — со 106 до 53 единиц. К тому же стало известно, что новое депо в Ростове не построят. «Поэтому реализация данного проекта экономически нецелесообразна, — приводит пресс-служба слова г-на Романцова. — На июньском заседании Ростовской-на-Дону городской Думы было принято решение о снятии бюджетных средств, заложенных на софинансирование проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону. Бюджетные деньги в рамках концессии не тратились и будут перераспределены на приобретение нового подвижного состава общественного транспорта». Как писал «Город N», в феврале этого года свой взгляд на проблему представила «Синара». «Сторонами концессии обсуждаются условия досрочного прекращения реализации концессионного соглашения», — отмечали в компании и подчеркивали, что построили за свой счет 6,3 км трамвайных путей, установили тяговую подстанцию, реконструировали семь трамвайных вагонов. В то время шла пусконаладка трехсекционного трамвая «Синара» повышенной вместимости. Его специально разработали для уникальной ростовской колеи. Все эти работы оплатили из средств «Синары — ГТР Ростов-на-Дону». Тогда же, в феврале, власти Ростова, не называя причин, сообщили о прекращении сотрудничества с «Синарой». Соглашение, подписанное в марте 2023 года, предполагало затраты более 60 млрд руб. Общий согласованный срок концессии — 25 лет.

Жителя Батайска оштрафовали на 400 тыс. руб. за публичный призыв к терроризму

Южный окружной военный суд вынес решение по делу о публичных призывах к терроризму и оправданию такой деятельности. Фигурант — житель Батайска Кирилл Скорик. Из текста и видеоролика, опубликованного пресс-службой ростовского регионального управления ФСБ, следует, что после налета дронов на Батайск Кирилл Скорик пришел к месту падения беспилотника, записал видео и сопроводил его комментарием, который суд расценил как призыв к теракту. Кирилл Скорик, по его словам, был нетрезв и в обращении якобы к организаторам налета заявил, что те «ошиблись координатами». Из его комментария следовало, что террористическую атаку нужно было проводить в другом месте на территории России. «Данную видеозапись он распространил в сети интернет, где с ней ознакомилось неограниченное количество людей», — отмечает УФСБ. Осужденному предстоит выплатить штраф 400 тыс. руб. Кроме того, ему на два года запретили заниматься администрированием интернет-ресурсов и социальных сетей. Приговор вступил в силу.

Ростовская прокуратура будет принимать жалобы на нарушение трудовых прав

С 29 июня по 3 июля ростовская прокуратура будет принимать жалобы на нарушения трудового законодательства. О конфликтах с работодателями можно будет сообщить по телефону 8-961-419-72-77. Время работы горячей линии — с 09.00 до 18.00. Перерыв — с 13.00 до 13.45. Пятница — сокращенный день, с 09.00 до 16.45. Чаще всего работники спорят с работодателями из-за денег, то есть из-за задержек или неверного начисления зарплаты. Другие причины конфликтов — незаконные увольнения, отказ оформить трудовой договор, несогласованные переработки и пр.

В I квартале в Ростове застройщики почти не вводили объекты в эксплуатацию

По итогам I квартала в Ростове почти не выдавались разрешения на ввод в эксплуатацию новых зданий. Ноль промышленных и гражданских объектов. Ни одной дороги. Три ростовских застройщика сдали пять многоэтажек в разных районах города. И это все. Такого результата не было даже в пандемию. Для сравнения: в I квартале 2021 года в Ростове ввели восемь многоквартирных домов, 13 гражданских объектов (магазины, школы, спортзалы и пр.) и десять промышленных (цеха, склады, дороги). Соответствующие цифры по I кварталу 2022 года — 14, 26 и восемь. Кризис был заметен уже в 2025 году. В I квартале в Ростове ввели в эксплуатацию четыре дома, два гражданских объекта (школу и автостоянку), склад и канализационный коллектор. Кроме того, на территории «Ростсельмаша» после реконструкции заработали ж.-д. пути для производственных целей. В сумме получилось девять объектов — почти в два раза больше, чем в I квартале 2026-го. Отметим, что во II–IV кварталах 2025 года ситуация, вроде, нормализовалась. Выдавались разрешения на десятки объектов разного профиля.

В I квартале в Ростове застройщики не получали разрешения на новые объекты

По итогам I квартала 2026 года в Ростове не выдавались новые разрешения на строительство. 13 объектов, которые планировались к сдаче в 2026 году, не достроились. Документы продлили и по сервисному центру на 54 кв. м, и по автомойке на 306 кв. м, и по крупнейшим местным проектам с госучастием. Что касается промышленных объектов, в I квартале о своих планах продолжить работу горадминистрации сообщили только два застройщика. Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний Ростовской области с 2022 года возводит на Доватора 3-этажный лабораторный корпус площадью 2681 кв. м. Разрешение на строительство продлили до апреля 2029-го. Второй промобъект — 2-этажный склад цемента на 2 тыс. тонн в Первомайском районе. Разрешение, выданное в 2024 году, продлили до 2027-го.

Как писал «Город N», на 5 лет переносится ввод ростовского физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) Донского государственного университета. Изначально его планировали сдать в IV квартале 2024 года. Новый срок — до конца 2029-го. Проект ведет региональный минстрой почти полностью за областные деньги. Затраты превысят 2,1 млрд руб. Это более чем в два раза больше изначальных планов по расходам. В 2024 году речь шла о 991,5 млн руб. Отставание от графика объяснили необходимостью уточнить проект. Площадь будущего 2–6-этажного ФОКа — около 11,5 тыс. кв. м.

В жилищном строительстве обращает на себя внимание долгострой на Разина, 12, 14. Девятиэтажку на 72 квартиры начали возводить в 2015 году. Застройщики менялись. Как писал «Город N», в 2023-м за объект взялся Фонд развития территорий (ФРТ) и заявил, что сдаст дом до конца 2023 года. В I квартале 2026-го разрешение на строительство продлили до августа 2028-го. Кроме ФРТ в I квартале разрешения на строительство продлили еще семь компаний, которые возводят жилые комплексы в разных районах Ростова.

В Ростове ученые разработали уникальную форму паруса для беспилотного судна

Ученые и студенты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали беспилотное надводное судно с жестким парусом. Проект создается в рамках программы «Приоритет 2030» и рассчитан на мониторинг акваторий, экологические исследования и обследование прибрежных территорий. Особенность разработки заключается в использовании жесткого паруса, который позволяет судну передвигаться за счет энергии ветра и снижать затраты на топливо, а также вредные выбросы в окружающую среду. Технология может быть востребована на мелководье и в прибрежных зонах, где использование традиционных судов обходится дороже. Сейчас специалисты ДГТУ уже изготовили экспериментальные образцы корпуса и паруса. Беспилотник оснащается системами навигации, источниками питания и оборудованием для автоматического управления. Испытания планируется проводить совместно с Институтом исследований и инжиниринга Приазовья и Азовского моря. К проекту также намерены привлечь Ростовский порт. В дальнейшем такие аппараты могут использоваться для обследования акваторий Азовского моря и работы на полигонах для испытаний безэкипажных судов. По словам декана факультета «Кораблестроение и морская техника» Дмитрия Апрышкина, беспилотные суда способны выполнять задачи по мониторингу водных объектов, патрулированию и научным исследованиям без постоянного участия человека. В Ростовском порту считают, что подобные технологии могут помочь при обследовании мелководных участков, контроле состояния дна и оценке условий судоходства. По оценке Национальной технологической инициативы «Маринет 5.0», рынок морских беспилотников в России к 2030 году может вырасти в восемь раз — до 51 млрд рублей в год. Об этом сообщили в пресс-службе университета.

N писал, что в ДГТУ разработали два беспилотника для «Роствертола».