Коротко о главном

В рамках дела ростовского ГПЗ-10 суд постановил изъять имущество на 200 млрд

У совладельцев ростовского подшипникового завода ГПЗ-10 и других предприятий заберут имущество на 200 млрд руб. Об этом сообщает ТАСС. «Гагаринский районный суд Москвы по иску Генеральной прокуратуры изъял имущество собственников ГПЗ-10, — пишет агентство. — Это <…> три подшипниковых завода, складские комплексы “Элма”, строительная компания “СК10”». По данным источника, изъятые активы оцениваются почти в 200 млрд руб. (199,6 млрд). Решение будут обжаловать. Как писал «Город N», руководство ростовского и еще двух подшипниковых заводов обвинили в мошенническом хищении более чем на 1 млрд руб. при выполнении государственного оборонного заказа. Как уточняет ТАСС, Ростовский гарнизонный военный суд слушает дело о мошенничестве на 2,2 млрд руб. Фигуранты уголовного дела — собственники и топ-менеджмент ООО «10 ГПЗ» (Ростов-на-Дону), ОАО «ОК-Лоза» (Сергиев Посад), ООО «ГПЗ-2 Тверь». Оперативники установили причастность к хищениям генерального директора и директора по экономике и финансам ростовского ООО «10-ГПЗ», а также двоих его собственников. «Фигурантом уголовного дела стал бывший заместитель руководителя Росстандарта России, который совместно со своими родственными связями из числа собственников предприятия, используя свое должностной положение, организовал мошенническую схему по хищению денежных средств государственного оборонного заказа», — писало в мае 2025 года ростовское региональное управление ФСБ. Фигурантов взяли под стражу. Одна подозреваемая (совладелица) скрылась от следствия. «По версии следствия, собственники предприятия, в числе которых бывший заместитель руководителя Росстандарта, должностные лица завода, а также начальник военного представительства Министерства обороны России, организовали поставку продукции по гособоронзаказу по ценам, завышенным в три-восемь раз», — говорится в публикации ТАСС. По данным «СПАРК-Интерфакса», 11 сентября 2024 года основным владельцем «10-ГПЗ» стало московское АО «КИМП». Организация, созданная в мае 2024-го, получила 97% акций предприятия. Ей же принадлежит 97% «ГПЗ-2 Тверь». После 2020 года финансовые результаты «10-ГПЗ» не публикуются. С марта 2026 года 3% акций компании принадлежат «Росимуществу». В 2024 году стало известно, что представитель «10-ГПЗ» пытался дать многомиллионную взятку сотруднику ФСБ. Компанию проверяла федеральная ФСБ. Посредника задержали с поличным при передаче 10 млн руб. Взяткодатель рассчитывал на прекращение проверки и предлагал за это 20 млн руб.

Ростовский «Ростсельмаш» не выплатит дивиденды за 2025 год

Акционеры ростовского производителя сельскохозяйственной техники «Ростсельмаш» («РСМ») в очередной раз решили не распределять прибыль по результатам 2025 года, не начислять и не выплачивать дивиденды. По данным «СПАРК-Интерфакса», в прошлом году публичное акционерное общество выручило 68,5 млн руб. и получило прибыль 101,6 млн руб. Причины решения в документах компании не поясняются. Как писал «Город N», последний раз «РСМ» выплачивал дивиденды в 2019 году по итогам трех, шести и девяти месяцев. Между акционерами распределили 2,2 млрд руб. Это была самая масштабная выплата дивидендов в новой истории предприятия. «Город N» сообщал, что крупнейшее предприятие группы «РСМ» — комбайновый завод завершил 2025 год с убытком 5,2 млрд руб. при обороте 55,1 млрд руб. Рекордные убытки объясняются падением продаж и были бы еще выше, если бы не субсидии. Госпомощь позволила заводу частично компенсировать затраты по выпуску сельхозтехники — 15,9 млрд руб. Без этого и некоторых непроизводственных доходов убыток от продаж техники в 2025 году превысил 23,5 млрд руб. Компанией в равных долях владеют Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов. Константин Бабкин не только предприниматель, но и политик. После ликвидации Партии дела, которой он руководил, г-н Бабкин возглавил экономический совет Либерально-демократической партии России (ЛДПР). Константин Бабкин — президент российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования «Росспецмаш» и один из основателей группы компаний «Новое содружество» (в нее входит около 20 предприятий, в том числе «Ростсельмаш»).

Власти прокомментировали общий с «Синарой» проект «Ростовский трамвай»

Местные власти все еще не расторгли контракт с компанией «Синара — Городские транспортные решения — Ростов-на-Дону» («Синара — ГТР Ростов-на-Дону») о развитии в Ростове системы электротранспорта. Ситуацию описала пресс-служба городской администрации со ссылкой на исполняющего обязанности директора департамента транспорта Евгения Романцова. «Концессионное соглашение “О модернизации и создании инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону” не расторгнуто, — цитирует источник г-на Романцова. — Его реализация приостановлена, сторонами ведутся переговоры». Ростовские власти напомнили, что «Синара» пересчитала планируемые затраты, и они оказались почти вдвое выше первоначальных (80 млрд руб. вместо 40,9 млрд руб.). При этом в обновленном проекте протяженность трамвайных линий сократили со 119 до 59,7 км, подвижной состав — со 106 до 53 единиц. К тому же стало известно, что новое депо в Ростове не построят. «Поэтому реализация данного проекта экономически нецелесообразна, — приводит пресс-служба слова г-на Романцова. — На июньском заседании Ростовской-на-Дону городской Думы было принято решение о снятии бюджетных средств, заложенных на софинансирование проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону. Бюджетные деньги в рамках концессии не тратились и будут перераспределены на приобретение нового подвижного состава общественного транспорта». Как писал «Город N», в феврале этого года свой взгляд на проблему представила «Синара». «Сторонами концессии обсуждаются условия досрочного прекращения реализации концессионного соглашения», — отмечали в компании и подчеркивали, что построили за свой счет 6,3 км трамвайных путей, установили тяговую подстанцию, реконструировали семь трамвайных вагонов. В то время шла пусконаладка трехсекционного трамвая «Синара» повышенной вместимости. Его специально разработали для уникальной ростовской колеи. Все эти работы оплатили из средств «Синары — ГТР Ростов-на-Дону». Тогда же, в феврале, власти Ростова, не называя причин, сообщили о прекращении сотрудничества с «Синарой». Соглашение, подписанное в марте 2023 года, предполагало затраты более 60 млрд руб. Общий согласованный срок концессии — 25 лет.

Жителя Батайска оштрафовали на 400 тыс. руб. за публичный призыв к терроризму

Южный окружной военный суд вынес решение по делу о публичных призывах к терроризму и оправданию такой деятельности. Фигурант — житель Батайска Кирилл Скорик. Из текста и видеоролика, опубликованного пресс-службой ростовского регионального управления ФСБ, следует, что после налета дронов на Батайск Кирилл Скорик пришел к месту падения беспилотника, записал видео и сопроводил его комментарием, который суд расценил как призыв к теракту. Кирилл Скорик, по его словам, был нетрезв и в обращении якобы к организаторам налета заявил, что те «ошиблись координатами». Из его комментария следовало, что террористическую атаку нужно было проводить в другом месте на территории России. «Данную видеозапись он распространил в сети интернет, где с ней ознакомилось неограниченное количество людей», — отмечает УФСБ. Осужденному предстоит выплатить штраф 400 тыс. руб. Кроме того, ему на два года запретили заниматься администрированием интернет-ресурсов и социальных сетей. Приговор вступил в силу.

Ростовская прокуратура будет принимать жалобы на нарушение трудовых прав

С 29 июня по 3 июля ростовская прокуратура будет принимать жалобы на нарушения трудового законодательства. О конфликтах с работодателями можно будет сообщить по телефону 8-961-419-72-77. Время работы горячей линии — с 09.00 до 18.00. Перерыв — с 13.00 до 13.45. Пятница — сокращенный день, с 09.00 до 16.45. Чаще всего работники спорят с работодателями из-за денег, то есть из-за задержек или неверного начисления зарплаты. Другие причины конфликтов — незаконные увольнения, отказ оформить трудовой договор, несогласованные переработки и пр.

В I квартале в Ростове застройщики почти не вводили объекты в эксплуатацию

По итогам I квартала в Ростове почти не выдавались разрешения на ввод в эксплуатацию новых зданий. Ноль промышленных и гражданских объектов. Ни одной дороги. Три ростовских застройщика сдали пять многоэтажек в разных районах города. И это все. Такого результата не было даже в пандемию. Для сравнения: в I квартале 2021 года в Ростове ввели восемь многоквартирных домов, 13 гражданских объектов (магазины, школы, спортзалы и пр.) и десять промышленных (цеха, склады, дороги). Соответствующие цифры по I кварталу 2022 года — 14, 26 и восемь. Кризис был заметен уже в 2025 году. В I квартале в Ростове ввели в эксплуатацию четыре дома, два гражданских объекта (школу и автостоянку), склад и канализационный коллектор. Кроме того, на территории «Ростсельмаша» после реконструкции заработали ж.-д. пути для производственных целей. В сумме получилось девять объектов — почти в два раза больше, чем в I квартале 2026-го. Отметим, что во II–IV кварталах 2025 года ситуация, вроде, нормализовалась. Выдавались разрешения на десятки объектов разного профиля.

В I квартале в Ростове застройщики не получали разрешения на новые объекты

По итогам I квартала 2026 года в Ростове не выдавались новые разрешения на строительство. 13 объектов, которые планировались к сдаче в 2026 году, не достроились. Документы продлили и по сервисному центру на 54 кв. м, и по автомойке на 306 кв. м, и по крупнейшим местным проектам с госучастием. Что касается промышленных объектов, в I квартале о своих планах продолжить работу горадминистрации сообщили только два застройщика. Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний Ростовской области с 2022 года возводит на Доватора 3-этажный лабораторный корпус площадью 2681 кв. м. Разрешение на строительство продлили до апреля 2029-го. Второй промобъект — 2-этажный склад цемента на 2 тыс. тонн в Первомайском районе. Разрешение, выданное в 2024 году, продлили до 2027-го.

Как писал «Город N», на 5 лет переносится ввод ростовского физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) Донского государственного университета. Изначально его планировали сдать в IV квартале 2024 года. Новый срок — до конца 2029-го. Проект ведет региональный минстрой почти полностью за областные деньги. Затраты превысят 2,1 млрд руб. Это более чем в два раза больше изначальных планов по расходам. В 2024 году речь шла о 991,5 млн руб. Отставание от графика объяснили необходимостью уточнить проект. Площадь будущего 2–6-этажного ФОКа — около 11,5 тыс. кв. м.

В жилищном строительстве обращает на себя внимание долгострой на Разина, 12, 14. Девятиэтажку на 72 квартиры начали возводить в 2015 году. Застройщики менялись. Как писал «Город N», в 2023-м за объект взялся Фонд развития территорий (ФРТ) и заявил, что сдаст дом до конца 2023 года. В I квартале 2026-го разрешение на строительство продлили до августа 2028-го. Кроме ФРТ в I квартале разрешения на строительство продлили еще семь компаний, которые возводят жилые комплексы в разных районах Ростова.

В Ростове ученые разработали уникальную форму паруса для беспилотного судна

Ученые и студенты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали беспилотное надводное судно с жестким парусом. Проект создается в рамках программы «Приоритет 2030» и рассчитан на мониторинг акваторий, экологические исследования и обследование прибрежных территорий. Особенность разработки заключается в использовании жесткого паруса, который позволяет судну передвигаться за счет энергии ветра и снижать затраты на топливо, а также вредные выбросы в окружающую среду. Технология может быть востребована на мелководье и в прибрежных зонах, где использование традиционных судов обходится дороже. Сейчас специалисты ДГТУ уже изготовили экспериментальные образцы корпуса и паруса. Беспилотник оснащается системами навигации, источниками питания и оборудованием для автоматического управления. Испытания планируется проводить совместно с Институтом исследований и инжиниринга Приазовья и Азовского моря. К проекту также намерены привлечь Ростовский порт. В дальнейшем такие аппараты могут использоваться для обследования акваторий Азовского моря и работы на полигонах для испытаний безэкипажных судов. По словам декана факультета «Кораблестроение и морская техника» Дмитрия Апрышкина, беспилотные суда способны выполнять задачи по мониторингу водных объектов, патрулированию и научным исследованиям без постоянного участия человека. В Ростовском порту считают, что подобные технологии могут помочь при обследовании мелководных участков, контроле состояния дна и оценке условий судоходства. По оценке Национальной технологической инициативы «Маринет 5.0», рынок морских беспилотников в России к 2030 году может вырасти в восемь раз — до 51 млрд рублей в год. Об этом сообщили в пресс-службе университета.

N писал, что в ДГТУ разработали два беспилотника для «Роствертола».

Спрос на электромотоциклы с пробегом на Дону вырос на 28%

Жители Ростовской области этой весной стали активнее интересоваться электромототехникой. По данным «Авито Авто», спрос на электромотоциклы и электромопеды с пробегом в регионе в марте – мае 2026 года вырос на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее заметный рост показал сегмент электромотоциклов с пробегом. Интерес к таким моделям увеличился на 28%, а предложение на вторичном рынке — на 46%. Средняя стоимость электромотоцикла составила 323 тыс. рублей. Самыми быстрорастущими категориями стали эндуро и Nakedbike. Спрос на подержанные мотоциклы класса эндуро вырос в пять раз, на Nakedbike — в 4,8 раза. Первый тип техники востребован благодаря возможности ездить не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам, второй — за универсальность и комфорт как в городе, так и на трассе. Лидером по популярности среди моделей на вторичном рынке стал Ducati Panigale V2. Средняя цена такого мотоцикла составила 303,3 тыс. рублей. На рынке новой техники наиболее высокий рост также показал сегмент эндуро. Спрос на такие мотоциклы увеличился в 5,7 раза, а средняя стоимость достигла 450 тыс. рублей. Среди новых скутеров наибольший прирост интереса продемонстрировала российская марка AtlantMoto — спрос вырос на 30%. Средняя цена техники этого бренда составила 137 тыс. рублей. Об этом сообщили в пресс-службе Авито.

N писал, что в ноябре прошлого года в Ростовской области начали разрабатывать закон, ограничивающий продажу моторного топлива несовершеннолетним, в том числе для заправки кроссовых мотоциклов, питбайков и других подобных средств передвижения.