г. Ростов-на-Дону
19 января 2021 19:05:42

Строительство порта задерживает нехватка дорог

В 2014–2016 гг. группа компаний «Азово-Донское пароходство» (ГК «АДП») планирует вложить в строительство Ростовского универсального порта (РУП) более 3 млрд руб.
Строительство порта задерживает нехватка дорог

Среди основных объектов — 2-я очередь угольного терминала на 2 млн т, зерновой терминал мощностью перевалки 1 млн т, терминал по перевалке минеральных удобрений мощностью 500 тыс. т в год, об этом сообщил гендиректор ГК «АДП» Михаил Швалев на Морском совете при областном правительстве в прошлый четверг.В ходе совета г-н Швалев уточнил, что с начала строительства порта в 2008 году в развитие проекта вложено 3,3 млрд рублей, из них частные инвестиции — 3 млрд рублей. Основной инвестор — АДП — вложил более 2,3 млрд рублей. Остальные средства были выделены из федерального бюджета.

На средства инвестора были введены 1-я очередь угольного терминала мощностью 1,5 млн т, 1-я очередь контейнерного терминала мощностью 50 тыс. TEU, 120 тыс. кв. м складских площадок, 10 причальных комплексов общей протяженностью 1600 метров, приобретено портовое оборудование, построен административный комплекс площадью 2 тыс. кв. м.

— Благодаря вводу новых мощностей в 2013 году Ростовский универсальный порт увеличит грузооборот до 1,7 млн тонн, — сообщил Михаил Швалев (в 2012 году было 1,52 млн т, в 2008-м — 250 тыс. т).

На совете стало известно, что общая стоимость проекта возросла с 19,9 млрд до 24,3 млрд рублей. По новым данным, инвесторы вложат в проект 16,7 млрд рублей, федеральный бюджет — 6,4 млрд рублей, область — 1,2 млрд рублей. Кроме того, сдвинулись сроки реализации: ранее планировалось запустить порт к 2016 году, теперь — до 2020-го.

— Стоимость проекта выросла, поскольку произошла корректировка бюджета, актуализация его в ценах действующего периода, ведь проект закладывался еще в 2008–2009 гг., — пояснил гендиректор РУПа Андрей Лещенко. — Увеличились объемы вложений как госбюджета, так и частных инвесторов. Сроки реализации также сдвинулись — теперь планируется завершить строительство до 2020 года. Это связано в том числе с уточнением стоимости проекта, с более длительным, чем ожидалось, процессом проектирования и строительства транспортной инфраструктуры.

Выступая на Морском совете, Михаил Швалев отметил, что основной сдерживающий фактор — отставание в строительстве федеральных объектов транспортной инфраструктуры.

По данным правительства Ростовской области, проект РУПа предусмат­ривает строительство на земельном участке площадью до 400 га 25 грузовых причальных комплексов общей мощностью 16 млн т в год. Проект включен в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)».

Просмотров: 1594

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Инвестпроекты
image
В начале этого года Ростовский морской мультимодальный порт (РММП, входит в столичный концерн «ПРАМО») завершит реализацию первого этапа проекта портового перевалочного терминала производительностью 1 млн т грузов в год. Развитие порта ограничивает низкая пропускная способность ж.-д. инфраструктуры левобережья.
Инвестпроекты
image
ООО «Ростовский зерновой терминал», принадлежащий транснациональной компании Bunge, увеличил емкости хранения зерна с 30 тыс. до 42 тыс. тонн, потратив на это 2 млн долларов.
Инвестпроекты
ООО «Мельница» в I квартале следующего года в Мясниковском районе Ростовской области планирует начать строительство логистического центра. По данным пресс-службы регионального Агентства инвестиционного развития (АИР), площадь будущего объекта — 10,5 тыс. кв. м. Инвестор уже вложил в проект около 80 млн руб. собственных средств, общий объем инвестиций — 400 млн руб.
Инвестпроекты
image
Санкт-Петербургский производитель косметических средств «ЮНИКОСМЕТИК» (бренд ESTEL) к концу следующего года планирует построить в Аксайском районе логистический комплекс площадью 7 тыс. кв. метров. Он позволит снабжать потребителей на юге России и осуществлять экспортные поставки в ближайшие страны. Объем инвестиций в проект составит 350 млн рублей.
Реклама на сайте и в газете
Заказать