Сегодня 18 февраля 2019 года

Погода в Ростове +1°


03.02.2019 00:21

Губернатор попросил господдержки для строительства торгового флота на Дону

Любовь Кононова
«Город N» №04 (1312), 5 февраля 2019

Губернатор попросил господдержки для строительства торгового флота на Дону

На заседании Морской коллегии при Правительстве РФ губернатор Василий Голубев заявил, что судостроители Ростовской области могут удовлетворить растущий спрос на новые торговые суда — сухогрузы и танкеры. Для этого донским судостроителям нужна господдержка, считает губернатор. Представители крупнейших судоремонтных заводов Ростова, которых губернатор упомянул в своей речи, отказались от комментариев.

На минувшей неделе губернатор области Василий Голубев на заседании Морской коллегии при Правительстве РФ выступил с предложениями по обновлению отечественного торгового флота, сообщила пресс-служба губернатора. Глава региона заявил, что в Азово-Донском бассейне работают суда со средним возрастом 35–40 лет, в среднем по России — 24 года, тогда как нормальный срок службы сухогрузов, танкеров класса «река — море» — 15 лет. Растущий спрос на новые суда могут удовлетворить заводы Ростовской области, уверил участников коллегии глава донского региона. «В советское время у нас ежегодно выпускали до 100 судов в год, и свой судостроительный потенциал область сохранила. К интеграции и кооперации готовы профильные заводы — «Азовская судоверфь», «Прибой», «Мидель», «Моряк», «РИФ», Усть-Донецкий судоремонтный завод. Они имеют современное оборудование, выполняют ремонт судов всех типов и классов», — приводит пресс-служба слова губернатора на заседании Морской коллегии.

В то же время г-н Голубев сообщил, что судостроение на Дону ждет возрождения и ему для этого необходима господдержка.

Семь лет назад инициатива строить торговый флот на территории Ростовской области исходила от бизнеса. В 2012 году N сообщал о проекте ОАО «Азовская судоверфь» по строительству нового судостроительно-судоремонтного комплекса в Азове стоимостью около 6 млрд рублей. Планировалось строить 10 судов класса «река — море» дедвейтом до 10 тыс. т в год. Однако проект не получил финансирования и не был реализован. Как сообщается на сайте компании, помимо судоремонта основным направлением деятельности «Азовской судоверфи» является разработка и постройка небольших катеров и яхт по индивидуальным заказам, нефтемусоросборочных судов.

По данным «СПАРК-Интерфакса», среди судоремонтных предприятий области крупнейшие — «Моряк» и «Судостроитель», выручка каждого из них в 2017 году — около 350 млн рублей. Выручка действующих в Ростовской области судоремонтных компаний в 2017 году выросла на 21% — до 1,3 млрд рублей, а положительный финансовый результат (чистая прибыль) — на 13%, до 134,6 млн рублей.

Топ-менеджеры судоремонтных компаний, к которым N обратился за комментарием по поводу инициативы губернатора, публично высказываться на эту тему не захотели.

— В Ростовской области сегодня никто не может строить танкеры и сухогрузы, — отметил в частном порядке топ-менеджер одного из заводов, упомянутых губернатором. — Если говорить о судостроении в общем, строить на наших заводах возможно, специалисты сохранены. Но сейчас все заводы в области — судоремонтные. Например, чтобы возобновить строительство судов на нашем предприятии, нужно вкладывать значительные средства в оборудование.

Собственником «Моряка» является корпорация «Астон», а контролирующим собственником «Судостроителя» является Геворг Ваградян, который является также совладельцем третьего по величине донского судоремонтного предприятия ОАО ССРЗ «Мидель».


Теги: Морская коллегия при Правительстве РФ, губернатор Василий Голубев, торговый флот, сухогрузы, танкеры, судоремонтные заводы, «Азовская судоверфь», «Прибой», «Мидель», «Моряк», «РИФ», Усть-Донецкий судоремонтный завод, суда класса «река — море», «Астон», Геворг Ваградян

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

838 просмотров


Для добавления комментария необходимо авторизоваться

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

«Астон» нарастил мощности перегрузки подсолнечного масла

ОАО «Моряк», входящее в ГК «Астон» Вадима Викулова, построило на своей территории комплекс для приема, хранения и отгрузки подсолнечного масла. Бюджет проекта — 130 млн руб. ...

Китайцы построят суда для «Астона»

Глава ОАО «Астон» Вадим Викулов подписал контракты с двумя китайскими судоверфями на строительство 4-х судов дедвейтом 8000 тонн — максимального для захода в донские порты. По данным аналитиков, в ближайшие годы рег...

Дмитрий Козак и Денис Мантуров ознакомились с новинками донского машиностроения

Василий Голубев показал членам правительства РФ электромобиль, комбайн, трактор и катер.
10 июля ростовскую экспозицию выставки «ИННОПРОМ-2018» посетили заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак и министр промышленности и торговли
...

Яндекс.Метрика

Copyright © 2000-2018 Газета «Город N» | Данный сайт является интернет-версией деловой газеты «Город N» | Использование материалов допускается только со ссылкой на «Деловой Ростов» или «Город N» | Учредитель, издатель и редакция ООО «Газета» | Адрес редакции: 344000, Ростов-на-Дону, ул. Варфоломеева, 259, оф. 803-804 | Телефон (факс) редакции: +7 (863) 2 910 610 | e-mail: n@gorodn.ru | Редактор сайта — Алексей Тимошенко | Дизайн сайта — Владимир Подколзин